品質差毛病多，貼牌的寶沃賣30萬天價，為何如此自信

（汽車扒一扒車，品牌揭秘）寶沃BX5馬上上市了，對於寶沃這個品牌，總覺得十分奇怪，寶沃曾經是一家十分厲害的合資品牌，但是上個世紀中他突然滅亡，消失了50年的車企，如果被福田復活之後，

掛上了寶沃的車標，賣一個合資天價，這樣的車企，恐怕除了福田寶沃恐怕沒誰了，披著合資品牌的外衣，確實實實在在的自主品牌

消失了50年的福田寶沃，根本沒有再造發動機的能力，因為就算再強悍的車企，50年的時間也會出現斷層，

現在的寶沃，他的發動機技術從哪裡來，他的生產線又是哪裡？今天咱們就來看看，寶沃到底是個什麼車型

BX7的發動機為一台2.0T渦輪增壓發動機，編號為4G20TI1，由北汽福田生產。這台發動機的最大功率148千瓦，峰值扭矩300牛·米，這些資料與北汽福田自主SUV車型薩凡納採用的4G20TI2型發動機一致。

也就是說，BX7的發動機，也就是薩凡納的那台發動機。

寶沃BX7的造型也缺乏原創性，畢竟沒有強大的設計團隊，他更多設計似乎更像寶馬看起，比如前大燈，而且他的內飾設計都跟寶馬有異曲同工之妙，這台來自德國的豪華品牌，

更像是一台地地道道的國產品牌，也是一個實實在在的偽豪車

寶沃BX7也難以體現出一輛豪車的配置，寶沃BX7配備了ESP、電子差速鎖、自動駐車、後雷達等配置。但這樣的配置只能說豐富，卻跟豪華沒有半點關係，這些配置我們的比亞迪也可以做到。豪華車的HUD抬頭顯示器、自我調整巡航、行人探測等真正體現品牌技術實力的前沿配置，

寶沃一個都沒有

沒有核心技術，沒有豪車配置，那咱們就來看看寶沃的口碑如何，寶沃上市到現在銷量並不多，但是投訴可不少，更多的投訴體現再動力總成上，發動機噪音大，

變速箱無法換擋，這樣的低級問題讓消費者頭疼，難免讓人心生懷疑，頂配賣30萬的寶沃，連個發動機都造不好，這樣真的好嗎