性價比不錯試駕雪佛蘭探界者535T四驅

分類＼汽車
時間＼2017-06-30

一台美式合資中型SUV，還是帶四驅系統的頂配，不到22萬，是不是挺值的？反正這確實是這台1.5T（535T）頂配探界者給我的第一感覺，要知道冠道1.5T的起步價就到了22萬，同平臺的昂科威1.5T也要21萬起，

所以，如果你恰好打算選購一台高性價比的合資中型SUV來家用的話，不妨看看吧。

※ 價格上形成以大打小

一般來說，上來就聊價格的無非是兩種情況，要麼太貴了，要麼很實惠，顯然探界者屬於後者，作為一款美式合資中型SUV，它17.49萬的起步價已經低於CR-V、4008、RAV4榮放、翼虎這些主流緊湊型SUV了，

和同為5座版本的冠道、昂科威相比，它的價格優勢就更為明顯了，所以說，性價比是探界者的一個主要優勢應該並不為過。

再來看看具體的，1.5T肯定是探界者的主銷車型，它的售價區間為17.49-21.99萬，幾乎就是合資緊湊型SUV的價格，以大打小的局面無疑會增加探界者的競爭力。

至於2.0T車型，雖然動力未必誰都用得到，但22.99-24.99萬的價格其實也真心不貴了。

※ 解釋下尾標

自從奧迪在國內用了新的數位+字母形式的尾標，就有越來越多的廠商也以這個形式推出了自己的尾標，當然，含義上肯定不能雷同。探界者就是雪佛蘭首款使用新尾標的國產SUV，1.5T車型為535T，2.0T為550T，下圖我們就以1.5T車型給大家做個介紹。

※ 外形新美式SUV

這已經是Equinox的第三代車型了，從這一代開始正式進入國內市場，探界者是它的中文名字，很霸氣也很有野性。

從外形上來看，我覺得探界者有點新美式的設計風格，

就是近幾年美式SUV那種很典型的樣子，不再固執地堅持粗獷線條，而是用更有衝擊力的造型來迎合消費者，當然，這台探界者看起來依舊很有厚重感，只是在此之上融入了一些多元化的設計，也迎合了更多消費者的審美。

車頭是我覺得最好看的地方，上下雙格柵，很有衝擊力也很有活力，車側的視覺效果很敦實，車尾則是那種比較筆直的造型。尺寸上探界者在中型SUV裡算不上大塊頭，大小和同平臺的昂科威很相近，比冠道要小一些。

※ 內飾時尚感比較突出

探界者的內飾還是比較時尚的，同時也帶有一定的檔次感，屬於比較順眼的類型，不過用料上其實還有一定的提升空間，這倒是可以理解，畢竟價格已經很實惠了。

※ 空間家用大五座

※ 動力6AT比雙離合更合適

試駕車搭載的這台1.5T發動機已經應用在了通用集團的不少車型上，動力表現的回饋還是比較不錯的，這次探界上在資料調校上還要比昂科威高一點，與1.5T搭配的是6速手自一體變速箱，不用說也知道，舒適性肯定要比昂科威的7速雙離合好不少。此外，探界者還提供一套2.0T+9AT的組合專門給有欲望的消費者。1.5T車型在這台頂配上配備了適時四驅系統，2.0T版本則全部為四驅版本。

※ 駕駛感受

從動力表現上來說，1.5T發動機其實並沒有肉的感覺，推動這台探界者並不會感覺明顯吃力，當然，肯定也談不上澎湃，起步階段的動力輸出比較平淡，深踩油門倒也能帶來一定的提速感，中途提速的感覺不會明顯乏力，我個人覺得在大城市裡，這樣的動力並不蹩腳。

6AT的到來應該是個利好消息，之前通用7速雙離合與小排量發動機的搭配實在不太和諧，所以從家用舒適性角度考慮，6AT顯然更讓人舒心一些。在中低速區間的頓挫感抑制上，6AT確實要比雙離合做得好，它不會帶來惱人的感覺，當然，和小排量發動機匹配本身就是個技術難題，所以6AT在平順性上也還有提升空間，此外換擋速率上也是很家用的調校，不很遲鈍但也不夠迅捷，基本上能更上駕駛者的節奏吧。

車輛的底盤調校要比昂科威更偏運動一些，懸架能夠提供更充足的側向支撐，過彎姿態還是挺硬朗的，當然，減震阻尼也比較硬，所以過個減速帶的動靜肯定不小，在強調底盤剛性和支撐性的前提下，犧牲了一些舒適性和行駛質感。

轉向的力度有一點點偏重，能夠提供一定的路感，虛位不大，反應也不算遲鈍，是比較適合駕駛的調校。

結語：

接觸幾天下來，探界者給我的印象是屬於那種比較均衡的選手，空間不小、配置不低、駕駛感受偏運動，雖然沒有哪方面絕對突出，但也沒有挑出明顯的瑕疵來，雖然在車內用料和舒適性上還有提升空間，但聯想到它的售價，其實也就能理解了，如果你恰好需要一台高性價比的大空間SUV來家用，又不願意選擇自主品牌，那探界者其實真的不失為一個選擇，特別是1.5T車型，性價比很不錯。

尺寸上探界者在中型SUV裡算不上大塊頭，大小和同平臺的昂科威很相近，比冠道要小一些。