Xcar汽車試衣間（1）改裝車中的cosplay
[愛卡汽車 視覺頻道 原創]
汽車改裝是一種文化，這種文化在汽車工業發展歷史中扮演著重要的角色。隨著汽車產業進入規模化、工業化，全球零部件供應高度集中和汽車科技以及製造同質化現象的出現，
之所以起名為“汽車試衣間”，而不是“汽車健身房”，是因為改裝車基本可以分為兩大類，其一是追求外觀個性化，其二是提升性能和改變用途。
縱觀改裝車文化大環境，主要流派分為八類。
愛卡汽車2016年舉辦的XMEETING車迷大會正是一種對汽車文化的推廣和傳播。
類別一：Sporty運動派
運動派改裝主要是以車輛動力性能和操控性能為主的兩部分。懸掛系統、增壓系統、進氣、排氣、強化元件、行車電腦ECU升級、高性能輪胎、輕量化輪圈、減震器、防傾杆、硬軸承、高性能刹車系統等零部件都服務於針對運動派改裝的玩家，而其周邊輔助的改裝零配件更是五花八門。
以三菱Evolution為例，此車對於運動派改裝來說可謂潛力巨大。“千匹EVO贏超跑”的案例比比皆是。
類別二：實用派
顧名思義，實用派都是因為車輛用途所需，通常都是因為特殊工作環境的需要，因而加裝很多必要的設施和部件。
治安、消防、救援、工程等具有特殊用途的車輛也算改裝車範圍之內，甚至類似美國總統乘坐的“陸軍一號”也算是改裝車了。
類別三：“MAD”暴走派
“MAD”的意思是“失控，Out of control”。這是一個對社會治安影響惡劣的流派，概念原本發源于日本江戶以及幕府時代的“浪人”（劍客）。後逐漸演變為叛逆年輕人用來發洩對社會不滿的方式，慢慢這種方式形成了一種文化，一個族群，被稱為“暴走族”。
經典案例：電影瘋狂的麥克斯：狂暴之路（MAD MAX：Fury Road ）中，電影運用了大量的“Mad”流派改裝車。
類別四：“VIP”
要是從字面理解成皇室貴族豪華專屬，那你就錯了。“VIP”起源于日本黑幫，相傳日本的黑幫老大們，都喜歡以高級房車作為座駕。不同幫派的成員會有特殊的裝束或者紋身等標誌，黑幫大佬們的座駕也有自己幫會的標識，不然在幫會鬥爭過程中，如有電影場面般的追車場合，追錯了車那就丟人了。
作為暴走族當中的“高級玩家”，黑幫通過改裝車輛來統一“幫派形象”，通過車身飾物就能分辨車內人物的“江湖地位”，並且與其他幫派相互區分。（日本著名黑幫山口組公務車）
類別五：“DUB”
DUB的全稱是Double dime，“dime”原意為一角硬幣，也就是十美分，在這裡指的是20寸的輪圈。改裝風格大致可以理解為：加裝高功率的音響系統，最高音量嗨翻全場，換裝大尺寸電鍍輪圈，電鍍車身飾件等。也有不少人將“VIP”與“DUB”的概念混為一談。但是從起源上看，“DUB”與“VIP”是截然不同的兩種改裝文化。
DUB是一個龐大的Hip-Pop（音樂流派）文化當中的一個表現形式，它並列於Rap、街舞、塗鴉以及街頭籃球等，是美國黑人文化Hip-Pop世界對於汽車改裝的理解與態度。
類別六：“Replica”高仿派
“Replica”意為複製品。顧名思義這一類改裝車都是高仿車。什麼意思呢？舉個例子，國內某家知名車企現在走的就是這種“Replica”流派，只要皮尺量一量，全球車企都要跟著抖三抖。（大家都懂你們不是在做汽車，而是在做中國改裝車的文化。）
奧迪R8是發動機中置佈局，圖中改裝風格就叫做“Replica”。高度還原了R8的外形。但“李逵和李鬼”終究是有區別的。
類別七：貼地飛行的“Hella Flush”
“Hella Flush”是近年由Farlace創始人新興起的一種潮流改裝。Farlace是一個創意服飾類潮流品牌，旗下產品豐富多樣。而他們的創始人和設計師突發奇想將服裝設計理念放到了汽車上，令汽車變得十分低趴，而誇張的輪胎和輪圈的組合使車型整體看上去猶如“烏龜”。
可以總結一句話“Hella Flush”就是“玩下盤”。
類別八：“痛車”，車紋身風格
原叫法是“Paint car”（塗裝車），因為“Paint”的發音和“Pain”（疼痛）相近，所以也稱為“痛車”。
把科尼塞克“紋”成這個樣子，簡直是“暴殄天物”。
回到我們今天的主題“cosplay”，熟悉動漫的朋友一定對這個詞很敏感。而今天“汽車試衣間”的第一期就先從“痛車”流派講起，看看在ACG（動漫遊戲文化）背景下的年輕一代是怎樣給自己的坐騎“紋身”的，也希望初級入門改裝的流派能和大家產生共鳴。
感受汽車“二次元”文化
“痛車”是一種名片
最初，痛車一詞只流傳於同好者之間。最早誕生的痛車可以追溯到1980年，當初痛車的車身也只有少量的圖案，而且在街道上是十分稀少的。“痛車”一詞起源也有很多種說法，其中之一就是“紋身說”，人在紋身時會感覺疼痛，而經過“紋身”的車也成為了“痛車”。
還有一種說法，在日本，個性化塗裝車輛每年要繳納更高的稅費，由於痛車一族大部分受眾群體為年輕一代，額外的賦稅使大家會很心痛，故而“痛車”也因此而來。
如果把輪圈換成熏黑處理，效果會好很多。法拉利458，不說了，都是有錢人。
雷克薩斯RC F，作為“東道主”的雷克薩斯以官方的名義將RC F塗裝。據說這種特殊的塗料含有磷光物質，可在交變電流的刺激下發光。
但隨著“宅”文化的滲透，以及日本動漫遊戲產業所影響的人群越來越龐大，“痛車”這一改裝文化亦隨之被更多人認同與接受。“痛車”也已經從“宅”文化逐漸演變為主流的改裝方式。
對“二次元”（非現實題材）的動漫十分癡迷的朋友，看到此車應該會很興奮。（圖中人物為動漫“進擊的巨人”中核心角色艾倫和利威爾兵長）
嗯，還能看出這是一台斯巴魯WRX STi。
歡迎各位朋友在評論中補充塗裝中主題的人物名稱，恕吾愚鈍，想要查出動漫人物和對應名稱太難了。
看的出來這是一臺本田飛度GK5麼？
山不在高，有“仙”則名；車不在好，改裝就行。
“痛車”是相對于改裝車中門檻最低的（改裝成本較低，但是要繳納更高的稅費）。
想要回頭率？好辦，在車上畫個萌妹子，主題必須要粉嫩。開出去，男生女生保證都回頭，So 卡哇伊內。
拋開賦稅，給愛車“紋身”相對於“換器官”便宜多了。所以“痛車”文化的傳播速度非常之快。
蘿莉配Honda S2000
人車同款cosplay，至於play的是誰，我還真不知道。但是這台車是法拉利F430。
除了以上日系動漫風格的“Painting”和“Tattoo”，不少人也喜歡將自己的創作靈感寄託於汽車上。泛泛而論，眾所周知的寶馬藝術車（BMW ART CAR）也算是“痛車”的一種。
波普藝術大師安迪·沃霍爾打造的寶馬M1。
2010年寶馬M3 GT2 第十七輛寶馬藝術車。
1977年第三輛寶馬藝術車基於BMW320i打造。
最後斗膽放上幾張自己Paint Car的親身經歷，作為一款二手車的體驗用戶，實在無法忍受前任車主“奇葩”般的配色（摩納哥藍，黑不黑藍不藍的）。無奈之下，只好自己改塗裝。
這種名為“Plastic Dip”的DIY自噴漆最大好處就是無需改變原廠車漆，如果看膩了可以直接撕掉。全車噴漆成本不到2000人民幣，對於想入改裝“大坑”的朋友來說這是一個“很好的”開始。
編輯點評：有人認為改裝車是“非主流”文化，我們到底自己有多瞭解每天都在駕駛的汽車呢？我希望大家能夠放下對改裝文化的偏見，應該嘗試去瞭解它、容納它。我自認為是一個“嗜車如命”的人。車好比人，你怎麼對待她，她也會怎麼對待你。不要認為你現在開的車很老舊，過時了，失去味道了；只要你肯用心去呵護她，裝扮她，她依舊能夠“傾國傾城”。
myxcar
經典案例：電影瘋狂的麥克斯：狂暴之路（MAD MAX：Fury Road ）中，電影運用了大量的“Mad”流派改裝車。
類別四：“VIP”
要是從字面理解成皇室貴族豪華專屬，那你就錯了。“VIP”起源于日本黑幫，相傳日本的黑幫老大們，都喜歡以高級房車作為座駕。不同幫派的成員會有特殊的裝束或者紋身等標誌，黑幫大佬們的座駕也有自己幫會的標識，不然在幫會鬥爭過程中，如有電影場面般的追車場合，追錯了車那就丟人了。
作為暴走族當中的“高級玩家”，黑幫通過改裝車輛來統一“幫派形象”，通過車身飾物就能分辨車內人物的“江湖地位”，並且與其他幫派相互區分。（日本著名黑幫山口組公務車）
類別五：“DUB”
DUB的全稱是Double dime，“dime”原意為一角硬幣，也就是十美分，在這裡指的是20寸的輪圈。改裝風格大致可以理解為：加裝高功率的音響系統，最高音量嗨翻全場，換裝大尺寸電鍍輪圈，電鍍車身飾件等。也有不少人將“VIP”與“DUB”的概念混為一談。但是從起源上看，“DUB”與“VIP”是截然不同的兩種改裝文化。
DUB是一個龐大的Hip-Pop（音樂流派）文化當中的一個表現形式，它並列於Rap、街舞、塗鴉以及街頭籃球等，是美國黑人文化Hip-Pop世界對於汽車改裝的理解與態度。
類別六：“Replica”高仿派
“Replica”意為複製品。顧名思義這一類改裝車都是高仿車。什麼意思呢？舉個例子，國內某家知名車企現在走的就是這種“Replica”流派，只要皮尺量一量，全球車企都要跟著抖三抖。（大家都懂你們不是在做汽車，而是在做中國改裝車的文化。）
奧迪R8是發動機中置佈局，圖中改裝風格就叫做“Replica”。高度還原了R8的外形。但“李逵和李鬼”終究是有區別的。
類別七：貼地飛行的“Hella Flush”
“Hella Flush”是近年由Farlace創始人新興起的一種潮流改裝。Farlace是一個創意服飾類潮流品牌，旗下產品豐富多樣。而他們的創始人和設計師突發奇想將服裝設計理念放到了汽車上，令汽車變得十分低趴，而誇張的輪胎和輪圈的組合使車型整體看上去猶如“烏龜”。
可以總結一句話“Hella Flush”就是“玩下盤”。
類別八：“痛車”，車紋身風格
原叫法是“Paint car”（塗裝車），因為“Paint”的發音和“Pain”（疼痛）相近，所以也稱為“痛車”。
把科尼塞克“紋”成這個樣子，簡直是“暴殄天物”。
回到我們今天的主題“cosplay”，熟悉動漫的朋友一定對這個詞很敏感。而今天“汽車試衣間”的第一期就先從“痛車”流派講起，看看在ACG（動漫遊戲文化）背景下的年輕一代是怎樣給自己的坐騎“紋身”的，也希望初級入門改裝的流派能和大家產生共鳴。
感受汽車“二次元”文化
“痛車”是一種名片
最初，痛車一詞只流傳於同好者之間。最早誕生的痛車可以追溯到1980年，當初痛車的車身也只有少量的圖案，而且在街道上是十分稀少的。“痛車”一詞起源也有很多種說法，其中之一就是“紋身說”，人在紋身時會感覺疼痛，而經過“紋身”的車也成為了“痛車”。
還有一種說法，在日本，個性化塗裝車輛每年要繳納更高的稅費，由於痛車一族大部分受眾群體為年輕一代，額外的賦稅使大家會很心痛，故而“痛車”也因此而來。
如果把輪圈換成熏黑處理，效果會好很多。法拉利458，不說了，都是有錢人。
雷克薩斯RC F，作為“東道主”的雷克薩斯以官方的名義將RC F塗裝。據說這種特殊的塗料含有磷光物質，可在交變電流的刺激下發光。
但隨著“宅”文化的滲透，以及日本動漫遊戲產業所影響的人群越來越龐大，“痛車”這一改裝文化亦隨之被更多人認同與接受。“痛車”也已經從“宅”文化逐漸演變為主流的改裝方式。
對“二次元”（非現實題材）的動漫十分癡迷的朋友，看到此車應該會很興奮。（圖中人物為動漫“進擊的巨人”中核心角色艾倫和利威爾兵長）
嗯，還能看出這是一台斯巴魯WRX STi。
歡迎各位朋友在評論中補充塗裝中主題的人物名稱，恕吾愚鈍，想要查出動漫人物和對應名稱太難了。
看的出來這是一臺本田飛度GK5麼？
山不在高，有“仙”則名；車不在好，改裝就行。
“痛車”是相對于改裝車中門檻最低的（改裝成本較低，但是要繳納更高的稅費）。
想要回頭率？好辦，在車上畫個萌妹子，主題必須要粉嫩。開出去，男生女生保證都回頭，So 卡哇伊內。
拋開賦稅，給愛車“紋身”相對於“換器官”便宜多了。所以“痛車”文化的傳播速度非常之快。
蘿莉配Honda S2000
人車同款cosplay，至於play的是誰，我還真不知道。但是這台車是法拉利F430。
除了以上日系動漫風格的“Painting”和“Tattoo”，不少人也喜歡將自己的創作靈感寄託於汽車上。泛泛而論，眾所周知的寶馬藝術車（BMW ART CAR）也算是“痛車”的一種。
波普藝術大師安迪·沃霍爾打造的寶馬M1。
2010年寶馬M3 GT2 第十七輛寶馬藝術車。
1977年第三輛寶馬藝術車基於BMW320i打造。
最後斗膽放上幾張自己Paint Car的親身經歷，作為一款二手車的體驗用戶，實在無法忍受前任車主“奇葩”般的配色（摩納哥藍，黑不黑藍不藍的）。無奈之下，只好自己改塗裝。
這種名為“Plastic Dip”的DIY自噴漆最大好處就是無需改變原廠車漆，如果看膩了可以直接撕掉。全車噴漆成本不到2000人民幣，對於想入改裝“大坑”的朋友來說這是一個“很好的”開始。
編輯點評：有人認為改裝車是“非主流”文化，我們到底自己有多瞭解每天都在駕駛的汽車呢？我希望大家能夠放下對改裝文化的偏見，應該嘗試去瞭解它、容納它。我自認為是一個“嗜車如命”的人。車好比人，你怎麼對待她，她也會怎麼對待你。不要認為你現在開的車很老舊，過時了，失去味道了；只要你肯用心去呵護她，裝扮她，她依舊能夠“傾國傾城”。
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