長安CS95與傳祺GS8的宿命對決：究竟誰會是最終的王者
沒有英雄的時代是空虛的，沒有對手的英雄是寂寥的。
《神雕俠侶》中，劍神獨孤求敗落寞問蒼天：“嗚呼，生平求一敵手而不可得，誠寂寥難堪也”。江湖人人追求君臨天下的王者榮耀，
“既生瑜，何生亮？”周瑜獨依闌珊，淒清夜，啜酒哀歎。瑜亮雖各為其主，棋逢對手，爭得難解難分；更猩猩相惜，互認知己，聯手點燃赤壁之戰的璀璨煙火。周瑜病中吐真言“天下唯有孔明知我琴中寓意”，諸葛亮也在哀挽周瑜仙去時說“公瑾死後，
回首命運轉角處，你是我一生的敵人，你卻那麼值得珍惜。當周瑜遇到諸葛亮，當葉孤城遇到西門吹雪，當梅西遇到C羅，當杜蘭特遇到詹姆斯……這一切都是宿命的對決。
汽車界也不乏重磅產品宿命的對決，長安CS95與傳祺GS8這兩款中國品牌旗艦SUV，
一個健康的年輕人之所以充滿著活力朝氣，很大程度上歸功於強大的心臟。車的“心臟”就是發動機，而中大型SUV由於體型龐大且自重較大，對這顆“心臟”要求顯然更高，否則就會出現“小馬拉大車、你有心我無力”的情況。
近日，一場長安CS95和傳祺GS8的拔河比賽視頻在網路上瘋傳。兩車油門到底，互相不留情面，誓拼個你死我活。前兩秒還有點勢均力敵的意思，真正發力之後，傳祺GS8就明顯力不從“芯”了。最終長安CS95完全將傳祺GS8拖到自己一邊，傳祺GS8被殺得節節敗退，勝負毫無懸念。長安汽車自主研發出的極負盛名的藍鯨2.0T發動機再一次顯示出強大的實力。
從動力參數來看，長安CS95的藍鯨發動機最大功率達到233馬力，最大扭矩達到360N·M；傳祺GS8的2.0T發動機最大馬力201馬力，最大扭矩320N.M。帳面資料的巨大差異，造成兩車在“實戰”中的實力懸殊。當然，也不能全怪傳祺GS8太無能，實在長安CS95太強大：即使丟到銳界、漢蘭達等一眾合資SUV中，長安CS95的藍鯨2.0T發動機性能之強悍也是不遑多讓。
在長安藍鯨2.0TGDI這顆最強“中國芯”身上，還彙集一系列新技術於一身，如TC-廢氣渦輪增壓技術、變排量機油泵技術、缸體缸蓋平行冷卻技術、平衡軸技術、雙VVT可變氣門正時技術、空氣品質流量計+線性氧感測器技術、高滾流燃燒技術等。不但技術水準媲美世界頂級發動機的水準，在關鍵零部件上也是採用的世界領先供應商的產品，無一不體現出長安汽車的發動機整機集成開發能力，在中國品牌中的超群實力。
大塊頭銷量走勢，傳祺GS8暴跌，長安CS95穩中發力。作為長安汽車的SUV旗艦車型，長安CS95在售價及定位上均與傳祺GS8高度相似，正符合當下中國汽車市場消費升級的趨勢。不可否認，廣汽傳祺GS8在上市後也曾一度熱銷，但最新的5月份銷售數量與4月份相比，暴跌29.3%。而長安CS95的5月份銷量相比於4月份增長16.59%，呈穩中上揚的趨勢。
一般來說，新品上市後都需要一個大眾接受的一個過程，一旦市場認可後，銷量就會穩步上升。長安CS95上市後的表現正符合這一市場規律。因此，晚上市近半年的長安CS95可謂後勁十足，銷量超越傳祺GS8指日可待。
大塊頭口碑評測，大V看好，長安CS95更勝一籌。現在的消費者購車日漸趨於理智，再也不會是聽信一兩個人的建議就盲目做出決定，而是經過多種途徑，諸如看評測、混論壇、問車主等多重對比之後，才做最後的定奪。正所謂一人說好不算好，大家說好才是真的好。正因為這樣，潛在消費者對車型的口碑評價看得很重。
從專業網站汽車之家來看，長安CS95佔據了口碑排行榜首的位置，傳祺GS8的用戶口碑與長安CS95差距明顯。購買CS95的用戶對尺寸、動力、油耗、行駛品質以及互聯駕駛等方面最為滿意，而GS8存在著發動機異響、電子設備異常報警、軟體反應緩慢，以及最近廣汽官方也承認的發動機冷卻液存在不該有的紅色鐵屑等各種毛病。
汽車之家創始人、現蔚來汽車董事長李想先生對長安CS95有著很高的評價。他認為，長安CS95的車內外的做工以及駕駛、NVH、動力、平順性、ADAS、舒適性相關的表現，綜合下來基本上和福特銳界不相上下，重要零部件的供應商的體系也都是世界領先級別。李想還建議：“感興趣的去4S店親自試駕一下，你會理解上面的文字的。”李想預測，長安CS95月銷量可以過萬，這個銷量最早二季度、最晚四季度可以實現，達到同級別銷量冠軍的位置也是預料之中。
總結：
無論是以往的“霸主”漢蘭達、銳界，還是曾經風頭一時的傳祺GS8，均已呈現疲態。初出江湖的長安CS95，必將憑藉其深厚的內功、悠長的底蘊，後來者居上，在中型SUV市場的血色江湖中登頂華山之巔，成為最終的王者。
在長安藍鯨2.0TGDI這顆最強“中國芯”身上，還彙集一系列新技術於一身，如TC-廢氣渦輪增壓技術、變排量機油泵技術、缸體缸蓋平行冷卻技術、平衡軸技術、雙VVT可變氣門正時技術、空氣品質流量計+線性氧感測器技術、高滾流燃燒技術等。不但技術水準媲美世界頂級發動機的水準，在關鍵零部件上也是採用的世界領先供應商的產品，無一不體現出長安汽車的發動機整機集成開發能力，在中國品牌中的超群實力。
大塊頭銷量走勢，傳祺GS8暴跌，長安CS95穩中發力。作為長安汽車的SUV旗艦車型，長安CS95在售價及定位上均與傳祺GS8高度相似，正符合當下中國汽車市場消費升級的趨勢。不可否認，廣汽傳祺GS8在上市後也曾一度熱銷，但最新的5月份銷售數量與4月份相比，暴跌29.3%。而長安CS95的5月份銷量相比於4月份增長16.59%，呈穩中上揚的趨勢。
一般來說，新品上市後都需要一個大眾接受的一個過程，一旦市場認可後，銷量就會穩步上升。長安CS95上市後的表現正符合這一市場規律。因此，晚上市近半年的長安CS95可謂後勁十足，銷量超越傳祺GS8指日可待。
大塊頭口碑評測，大V看好，長安CS95更勝一籌。現在的消費者購車日漸趨於理智，再也不會是聽信一兩個人的建議就盲目做出決定，而是經過多種途徑，諸如看評測、混論壇、問車主等多重對比之後，才做最後的定奪。正所謂一人說好不算好，大家說好才是真的好。正因為這樣，潛在消費者對車型的口碑評價看得很重。
從專業網站汽車之家來看，長安CS95佔據了口碑排行榜首的位置，傳祺GS8的用戶口碑與長安CS95差距明顯。購買CS95的用戶對尺寸、動力、油耗、行駛品質以及互聯駕駛等方面最為滿意，而GS8存在著發動機異響、電子設備異常報警、軟體反應緩慢，以及最近廣汽官方也承認的發動機冷卻液存在不該有的紅色鐵屑等各種毛病。
汽車之家創始人、現蔚來汽車董事長李想先生對長安CS95有著很高的評價。他認為，長安CS95的車內外的做工以及駕駛、NVH、動力、平順性、ADAS、舒適性相關的表現，綜合下來基本上和福特銳界不相上下，重要零部件的供應商的體系也都是世界領先級別。李想還建議：“感興趣的去4S店親自試駕一下，你會理解上面的文字的。”李想預測，長安CS95月銷量可以過萬，這個銷量最早二季度、最晚四季度可以實現，達到同級別銷量冠軍的位置也是預料之中。
總結：
無論是以往的“霸主”漢蘭達、銳界，還是曾經風頭一時的傳祺GS8，均已呈現疲態。初出江湖的長安CS95，必將憑藉其深厚的內功、悠長的底蘊，後來者居上，在中型SUV市場的血色江湖中登頂華山之巔，成為最終的王者。