三款自主中大型SUV，量足價不高

它們都是4.8米的中大型SUV，空間上有太多的優勢，地方大了乘坐的舒適性更高、臨時拉點大物件兒更方便、在高速上穩定性也更好。關鍵在於它們還都是自主品牌，地地道道的國產車型。

價格上呢？三款車最高配在25萬元，這還是官方報價，低配車型十幾萬全部搞定，這事還說得過去吧！

【中大型SUV】

GS8

官方指導價：16.38-25.98萬

長×寬×高(mm):4810×1910×1770

動力：2.0T發動機

軸距（mm）:2800

這台2.0L渦輪增壓發動機需要驅動1.8噸重的GS8，表現還算出色，最大功率達到了148千瓦，320牛米的最大扭矩可在1750-4000轉區間內爆發，

在同級別的2.0T動力中，傳祺的這台發動機已經是靠前的水準了。變速器方面匹配的是6速手自一體變速箱。

2800mm軸距，對於這個級別車型裡已經算是比較大了。第二排空間表現足夠充裕，坐墊也夠長，同時靠背的角度與前後都是可以調整的。

另外，GS8的第三排相比多數7座SUV來講已經不是擺設了，完全可以正常的使用。

薩凡納

官方指導價：12.98-21.08萬

長×寬×高(mm)：4830×1910×1885

動力：2.0T發動機

軸距（mm）:2790

2.0T渦輪發動機，它是德國斯圖加特研發中心在第三代EA888的基礎上最新開發的E-POW引擎，擁有160kW/5500rpm的最大功率，最大扭矩為300N·m/1500-4000rpm。薩凡納分為5擋手動和6擋自動，

自動變速箱來自德國ZF公司。6擋自動變速箱應對越野路面上有著非常不錯的表現，動力傳遞得非常及時。

薩凡納有著硬派越野車標誌性的非承載式車身結構，因此它更注重的是越野上的調校，更加偏向於硬派SUV。在日常道路上進行時，由於車身結構不同，

對於路面的一些震動過濾的較為乾淨，也可以說是路感有些模糊，在車內也很難會察覺到路況的差異。但是在高速時，車身穩定性較為一般，彎道中車身姿態也較差，這主要是非承載車身結構的原因，就看怎麼理解了。如果你喜歡越野，那這都不是事，如果更注重公路駕駛，那薩凡納絕對不是你的菜！

H8

官方指導價：15.58-25.68萬

長×寬×高(mm)：4806×1975×1794

動力：2.0T發動機

軸距（mm）:2915

總覺的H8和H9沒有區別，動力都是同樣是2.0T發動機，它們的車身結構不一樣，H8是承載式車身更適合公路駕駛，而H9則是非承載式偏向於越野路面。最大功率是160千瓦，這三個車區別並不大，但是扭矩H8是324N·m。而且，新款哈弗H8將要上市，搭載代號為GW4C20A的2.0T發動機，最大功率提升至185kW(251PS)，比現款增加24kW(33PS)，百公里綜合油耗降至8.9L。傳動方面，有消息稱新車或將換裝采埃孚的8速自動變速箱。

哈弗H8四驅車型採用柏格華納的四驅系統，中央鎖止機構為電控多片離合器，擁有運動、標準、經濟、雪地四種駕駛模式。2915mm的軸距，在這三款車中最長，空間上也表現更為出色。如果你放棄四驅的選擇，差不多15萬元就是可以將其收入囊中，性價比還是不錯的。不過，建議還是等待新款，據說五月份上市。

總覺的H8和H9沒有區別，動力都是同樣是2.0T發動機，它們的車身結構不一樣，H8是承載式車身更適合公路駕駛，而H9則是非承載式偏向於越野路面。最大功率是160千瓦，這三個車區別並不大，但是扭矩H8是324N·m。而且，新款哈弗H8將要上市，搭載代號為GW4C20A的2.0T發動機，最大功率提升至185kW(251PS)，比現款增加24kW(33PS)，百公里綜合油耗降至8.9L。傳動方面，有消息稱新車或將換裝采埃孚的8速自動變速箱。

哈弗H8四驅車型採用柏格華納的四驅系統，中央鎖止機構為電控多片離合器，擁有運動、標準、經濟、雪地四種駕駛模式。2915mm的軸距，在這三款車中最長，空間上也表現更為出色。如果你放棄四驅的選擇，差不多15萬元就是可以將其收入囊中，性價比還是不錯的。不過，建議還是等待新款，據說五月份上市。