「蓋世週報」吉利汽車市值首超比亞迪；賈躍亭堅決不放棄樂視汽車等
投資50.6億 江淮大眾合資項目正式動工
蓋世汽車訊 6月29日上午，江淮大眾新能源汽車合資項目在合肥正式破土動工，這標緻著備受大家關注的江淮大眾專案已然落實，速度之快令人震驚。
根據江淮汽車發佈的消息稱：“合資公司將對包括新能源汽車（包括但不限於純電動和增程式乘用車）、電動汽車電池、整車以及其零部件、元件、配件、專門為特定市場（包括中國市場和出口市場）開發的產品進行開發、生產和/或銷售。”
據悉，該項目總投資50.6億元，其中固定資產投資29.5億元。合資公司註冊資本20億元，雙方股比為50：50，合資期限為25年，建設地點位於合肥市經開區，
通用預計歐寶售價上漲 45億美元變成55億美元
蓋世汽車訊 據外媒報導，當地時間6月26日，通用汽車首席財務官Chuck Stevens表示，由於出售歐寶協議帶來的額外開支，通用目前預計，
歐寶在本月月初稱，一旦獲得反壟斷部門的批准，通用向PSA出售歐寶的協議最早將於7月31日完成，而該公司最初時表示此次交易將于本年年末完成。
北美福克斯生產線搬來中國 墨西哥表示很受傷！
蓋世汽車訊 據外媒報導，福特上週二宣佈將部分福克斯的生產轉移到中國市場，而非墨西哥，而同樣在今年1月份，福特宣佈取消了在墨西哥聖路易波托西工廠投資18億美元的計畫。
特朗普在參加競選時曾大力批評美國的生產業，並表示要想墨西哥進口的車型徵收巨額關稅，福特見此卻取消了波托西工廠的投資計畫。
失去福克斯的生產業務對於墨西哥來說也是非常大的損失，而同時，中國出口的汽車品質也在節節攀升，也給墨西哥帶來很大威脅。過去十年，全球各大車企都大舉向中國工廠進行投資，
大眾斯洛伐克工廠罷工結束 薪資將上調14%
蓋世汽車訊 據外媒報導，當地時間6月25日，大眾斯洛伐克工廠表示，工廠管理層已和工會達成工資協議，結束了已進行6日的罷工活動。據報導，此次罷工是1989年後斯洛伐克規模最大的一次罷工，對該工廠的產能造成了一定的影響，但是工廠並沒有給出具體的影響程度。
一名大眾發言人表示，本月開始，該工廠工人薪資將上漲4.7%，2018年1月將再漲4.7%，2018年11月在薪資再次上調4.1%的基礎上，工人還將獲得500歐元（約3,827元人民幣）的一次性酬金。兩年內，該工廠工人薪資綜合漲幅為14.12%。此前，大眾斯洛伐克工廠工人要求的是兩年內薪資上漲16%，而工廠最初提出的薪資上調幅度為8.7%。
從6月20日開始，大眾斯洛伐克工廠12,300名員工中有70%的人參加了此次罷工。大眾發言人表示，參與罷工人員將回歸工作崗位，日產能為1,000輛的生產線也將於當地時間6月26日恢復正常運營。
高田正式申請破產保護 與KSS簽訂收購備忘錄
蓋世汽車訊 據外媒報導，高田集團已於當地時間6月26日在日本申請破產保護，並表示均勝電子控股的美國百利得安全系統有限公司（KSS）將以15.88億美元（約108.6億元人民幣）收購高田主要業務，雙方已簽訂《諒解備忘錄》。此外，高田美國子公司TK Holdings已於當地時間6月25日在美國德拉瓦州申請破產保護。
根據均勝電子6月26日發佈的公告，此次簽訂備忘錄僅系雙方經過友好協商達成的意向約定，具體事宜仍需簽訂正式協定，公司後續盡職調查及談判將決定最終協定能否簽訂，並需要與全球主要的14家整車廠商以及高田破產管理委員會達成一致，因此相關事宜存在不確定性。此外，KSS將與整車廠商簽署相關協定，保證與高田安全氣囊召回事件的風險隔離和未來訂單的可持續性。
豪擲250億 富士康擬在昆山建新能源電池等七大項目
從投資專案內容來看，預示著富士康正加碼向智慧製造、人工智慧、新能源、智慧物聯網等新興領域進軍。當中，智慧物聯科技新城專案投資最大，總金額達180億元。而在新能源汽車方面，富士康近年可謂動作頻頻，除了與和諧汽車、騰訊共同組建“和諧富騰”外，在電池、充電裝置等方面亦展開了佈局。此次投資的項目中，新能源依然是重頭戲，其中，騰翼新能源科技（昆山）有限公司項目主要從事鋰電池的研發生產；而富聖光電科技（昆山）有限公司專案除了從事光纖連接器外，還涵蓋了新能源電動汽車充電裝置的研發及生產。
富士康科技集團副總裁盧松青表示，富士康與昆山簽訂全面深化戰略合作協定，旨在佈局發展未來產業，與昆山城市轉型同步發展。比如，新能源電池項目，通過整合兩岸電池研發資源，設立新能源汽車研發中心，重點突破新能源汽車關鍵動力的核心技術，並著手推進充電樁系統建設，為未來建設新能源整車研發製造基地奠定基礎，從而推動整合提升昆山汽車產業鏈。
吉利汽車市值首超比亞迪 躍居國內汽車行業第三
截至6月29日收盤，吉利汽車以1543.9億港元的總市值，首次超越比亞迪成汽車自主品牌行業第一，在全國汽車整車企業中的排名躍居第三。
今年5月24日，吉利集團宣佈收購DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯(Lotus Group)51%的股份，吉利集團將成為寶騰汽車的獨家外資戰略合作夥伴。
此後，吉利汽車的股價一路飆升，截至6月29日收盤，吉利汽車股價報收17.28港元，市值在一個月的時間內大漲408.9億港元(5月31日其市值僅為1135億港幣)，達1543.9億港元。
大洋電機13.4億建年產1.7萬套氫燃料電池項目
大洋電機日前宣佈，子公司武漢大洋電機在將在湖北省孝昌縣投資建設年產1.7萬套商用車氫燃料電池系統建設專案。該專案計畫總投資13.4億元，建設期為24個月，業務涵蓋氫燃料電池模組組裝以及供氧、供氫、冷卻等輔助系統的製造，預計可實現年產值超過80億元。
值得注意的是，大洋電機本次計畫在孝昌實施的商用車氫燃料電池系統建設專案技術源自于巴拉德動力系統有限公司（以下簡稱“巴拉德”）。巴拉德（氫燃料動力電池技術及後備電源技術提供商）是一家成立於1979年的加拿大公司，從1983年開始研發燃料電池。
賈躍亭不會放棄樂視汽車：90億仍不夠解決問題
儘管一直股票停牌，但樂視網的年度股東大會依舊如期舉行。6月28日下午，樂視網2016年度股東大會在北京舉行，風浪之中的賈躍亭攜樂視一眾高管現身股東大會。賈躍亭在股東大會上承認樂視的資金狀況非常艱難，“原以為90億元可以解決所有問題，結果還是不夠”。同時他表示，樂視非上市體系的資金問題遠比想像嚴重，但他堅持對樂視造車的計畫不動搖，爭取超級汽車早日量產。
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對該工廠的產能造成了一定的影響，但是工廠並沒有給出具體的影響程度。一名大眾發言人表示，本月開始，該工廠工人薪資將上漲4.7%，2018年1月將再漲4.7%，2018年11月在薪資再次上調4.1%的基礎上，工人還將獲得500歐元（約3,827元人民幣）的一次性酬金。兩年內，該工廠工人薪資綜合漲幅為14.12%。此前，大眾斯洛伐克工廠工人要求的是兩年內薪資上漲16%，而工廠最初提出的薪資上調幅度為8.7%。
從6月20日開始，大眾斯洛伐克工廠12,300名員工中有70%的人參加了此次罷工。大眾發言人表示，參與罷工人員將回歸工作崗位，日產能為1,000輛的生產線也將於當地時間6月26日恢復正常運營。
高田正式申請破產保護 與KSS簽訂收購備忘錄
蓋世汽車訊 據外媒報導，高田集團已於當地時間6月26日在日本申請破產保護，並表示均勝電子控股的美國百利得安全系統有限公司（KSS）將以15.88億美元（約108.6億元人民幣）收購高田主要業務，雙方已簽訂《諒解備忘錄》。此外，高田美國子公司TK Holdings已於當地時間6月25日在美國德拉瓦州申請破產保護。
根據均勝電子6月26日發佈的公告，此次簽訂備忘錄僅系雙方經過友好協商達成的意向約定，具體事宜仍需簽訂正式協定，公司後續盡職調查及談判將決定最終協定能否簽訂，並需要與全球主要的14家整車廠商以及高田破產管理委員會達成一致，因此相關事宜存在不確定性。此外，KSS將與整車廠商簽署相關協定，保證與高田安全氣囊召回事件的風險隔離和未來訂單的可持續性。
豪擲250億 富士康擬在昆山建新能源電池等七大項目
從投資專案內容來看，預示著富士康正加碼向智慧製造、人工智慧、新能源、智慧物聯網等新興領域進軍。當中，智慧物聯科技新城專案投資最大，總金額達180億元。而在新能源汽車方面，富士康近年可謂動作頻頻，除了與和諧汽車、騰訊共同組建“和諧富騰”外，在電池、充電裝置等方面亦展開了佈局。此次投資的項目中，新能源依然是重頭戲，其中，騰翼新能源科技（昆山）有限公司項目主要從事鋰電池的研發生產；而富聖光電科技（昆山）有限公司專案除了從事光纖連接器外，還涵蓋了新能源電動汽車充電裝置的研發及生產。
富士康科技集團副總裁盧松青表示，富士康與昆山簽訂全面深化戰略合作協定，旨在佈局發展未來產業，與昆山城市轉型同步發展。比如，新能源電池項目，通過整合兩岸電池研發資源，設立新能源汽車研發中心，重點突破新能源汽車關鍵動力的核心技術，並著手推進充電樁系統建設，為未來建設新能源整車研發製造基地奠定基礎，從而推動整合提升昆山汽車產業鏈。
吉利汽車市值首超比亞迪 躍居國內汽車行業第三
截至6月29日收盤，吉利汽車以1543.9億港元的總市值，首次超越比亞迪成汽車自主品牌行業第一，在全國汽車整車企業中的排名躍居第三。
今年5月24日，吉利集團宣佈收購DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯(Lotus Group)51%的股份，吉利集團將成為寶騰汽車的獨家外資戰略合作夥伴。
此後，吉利汽車的股價一路飆升，截至6月29日收盤，吉利汽車股價報收17.28港元，市值在一個月的時間內大漲408.9億港元(5月31日其市值僅為1135億港幣)，達1543.9億港元。
大洋電機13.4億建年產1.7萬套氫燃料電池項目
大洋電機日前宣佈，子公司武漢大洋電機在將在湖北省孝昌縣投資建設年產1.7萬套商用車氫燃料電池系統建設專案。該專案計畫總投資13.4億元，建設期為24個月，業務涵蓋氫燃料電池模組組裝以及供氧、供氫、冷卻等輔助系統的製造，預計可實現年產值超過80億元。
值得注意的是，大洋電機本次計畫在孝昌實施的商用車氫燃料電池系統建設專案技術源自于巴拉德動力系統有限公司（以下簡稱“巴拉德”）。巴拉德（氫燃料動力電池技術及後備電源技術提供商）是一家成立於1979年的加拿大公司，從1983年開始研發燃料電池。
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儘管一直股票停牌，但樂視網的年度股東大會依舊如期舉行。6月28日下午，樂視網2016年度股東大會在北京舉行，風浪之中的賈躍亭攜樂視一眾高管現身股東大會。賈躍亭在股東大會上承認樂視的資金狀況非常艱難，“原以為90億元可以解決所有問題，結果還是不夠”。同時他表示，樂視非上市體系的資金問題遠比想像嚴重，但他堅持對樂視造車的計畫不動搖，爭取超級汽車早日量產。
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