年中盤點｜2017年15個省已出臺通用機場建設規劃
圖：2016年5月17日，國務院出臺《關於促進通用航空業發展的指導意見》，
距2016年5月17日國務院發佈《關於促進通用航空業發展的指導意見》已經過去一年多時間。在這一年中，幾乎全國所有省、自治區、直轄市都發佈了詳細的通航產業發展規劃。
據通航資源網不完全統計，截至目前，2017年全國已有15個省（市自治區）出臺了“十三五”期間（或近幾年）的通用機場建設規劃。
貴州
規劃詳情：加快建設形成“一樞十六支”民航機場格局。
至2020年，支線機場全部具備通用航空服務功能，各市（州）基本建成2—3個以上一、二類通用機場以及若干三類通用機場，支撐通用航空產業、通用航空市場加快培育發展。
浙江
規劃詳情：2017-2018年，浙江省重點推進17個通用機場專案，總投資62億元。
青海
規劃詳情：到2020年，青海將完成全省主要城市及景區的通用機場基礎佈局，以“一主八輔”運輸機場為支撐，以5個一類、二類通用機場為補充，實現對全省重點區域和重要旅遊景區航空服務全覆蓋。
重慶
規劃詳情：充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，
積極推進軍民融合發展，爭取大足區、梁平區等地機場資源向通用航空開放。力爭到2018年，全市建成、在建通用機場及臨時起降點超過10個；到2019年，基本實現通用機場服務網路市域全覆蓋。
寧夏
規劃詳情：到2020年，建成紅寺堡、同心、隆德等一批通用機場，
力爭發展通用航空企業10家以上，通用航空器達到50架以上，年飛行量3萬小時以上，初步形成集通航作業、航空旅遊、飛行培訓、航空會展、航空運動、航空應急救援等多元化通航業發展態勢，將寧夏打造為全國通用航空培訓基地、全域低空旅遊和通用產業示範區，
四川
規劃詳情：到2020年，全省規劃新增二類及以上通用機場24個，建成累計達27個，按需建設100個以上三類通用機場，實現成德綿地區通用航空服務基本覆蓋，每個市（州）均有一個二類及以上通用機場。全省二類及以上通用機場平均密度達到每10萬平方公里5.5個。
2026—2030年，全省規劃新增二類及以上通用機場20個，建成通用機場累計達88個，進一步加強150個以上三類通用機場建設，形成較為完善的通用機場體系。全省二類及以上通用機場平均密度達到每10萬平方公里18.1個，通用航空服務基本覆蓋省內所有縣級行政單元。
江西
規劃詳情：建設20個左右通用機場，基本覆蓋全省航空研發製造產業聚集區、５A級旅遊景區、地面交通不便縣（市）、重點林區和農產品主產區。積極引導交通運輸新消費，促進通用航空與旅遊、文娛等相關產業聯動發展，強化與互聯網、創意經濟融合，擴大通用航空消費群體。.
廣東
《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》
規劃詳情：積極發展通用航空，依託現有航空基礎設施，規劃建設遍佈全省的通用航空機場、固定運營基地（FBO）、飛行服務站（FSS）等通航保障設施，構建多元化通用航空綜合服務體系。在廣州、珠海、汕頭、東莞、梅州、汕尾、肇慶、茂名、江門、河源、清遠等市新建一批通用機場。遷建深圳南頭直升機場。開展懷集、連州等機場前期研究。
福建
規劃詳情：到2020年，建成二類以上通用機場10個以上，通航運營服務基地初具規模，全省通用航空公共服務實現地級城市全覆蓋；到2030年，基本形成佈局合理、功能完善、層次分明、安全高效的通用機場體系，全省通用航空公共服務實現縣縣全覆蓋。
到2020年，通用航空器達到100架以上，通用航空作業量3萬飛行小時以上，培育形成3家以上具有較強市場競爭力的通用航空企業，通用航空業經濟規模達200億元以上；到2030年，通用航空器達到600架以上，通用航空作業量15萬飛行小時以上，培育形成10家以上具有較強市場競爭力的通用航空企業，通用航空業經濟規模達800億元以上。
黑龍江
規劃詳情：分步驟、分梯隊推進機場項目建設，完善樞紐機場和幹線機場，新建一批支線和通用機場。抓住國家低空開放政策機遇，結合打造通用航空產業綜合示範區，建設改造肇東、嫩江、富裕等一批通用機場，初步建成佈局合理、銜接緊密、層次分明、功能完善的全省通用機場網路，推進通用航空短途運輸、通航旅遊和航空飛行營地示範工程落地，滿足日益增長的通用航空服務需求。
內蒙古
規劃詳情：力爭到2019年底全區通用機場總數達到31個，較2016年底新增26個，初步形成4個通用航空短途運輸區域網路，通用航空業發展初具規模，以加快實施自治區航空網建設工程，促進通用航空和旅遊等產業融合發展。
要在充分利用現有民用機場的基礎上，全力推進自治區通用機場建設和運營相關工作，圍繞呼倫貝爾、錫林郭勒、鄂爾多斯、阿拉善4個通用航空短途運輸區域網路和五當召通用航空旅遊示範工程，積極推進專案前期和建設工作，不斷提升短途運輸航線開發和運營能力。
安徽
發佈時間：6月7日
規劃詳情：全省開通民航運輸機場達到10個，建設通用機場16個以上，實現全省92%的縣級行政單元能夠在地面交通100公里範圍內享受航空基本服務。
立足市場需求和發展實際，因地制宜推進通用機場建設，合理確定機場建設標準和規模。發揮甯國等通用機場功能，開展通航業務。加快碭山等已批復通用機場建設。著力推進合肥駱崗、廬江、黃山、涇縣、泗縣、岳西、無為等通用機場專案前期工作，對看得准、有效益的通用機場專案加大力度推進。完
善運輸機場通航功能，支援黃山、九華山、安慶、阜陽支線機場增設通用航空設施，拓展業務範圍，兼顧區域通用航空運營服務綜合保障。對新建蕪湖宣城、蚌埠、亳州、宿州等機場，規劃預留通用航空設施用地。結合航空應急救援體系建設，規劃建設一批臨時起降點。
新疆
發佈時間：6月5日
規劃詳情：到2020年，建成100個以上通用機場，到2030年，建成200個以上通用機場，基本實現通用航空縣縣通、團團通，覆蓋農產品主產區、重點國有林區、重點產業集聚區、國家級風景名勝區、世界自然文化遺產。
建設低空飛行航線網路，建立完善的低空安全監管及通用航空飛行服務體系，基本實現自治區區域內低空飛行常態化，通用航空年飛行量20萬小時以上。規劃建設5個以上通用航空產業集聚區，並爭取成為國家通用航空發展綜合或專業示範區。
河南
發佈時間：6月7日
規劃詳情：打通國內跨區域運輸通道：開通鄭州機場至國內主要城市的“空中快線”，建成信陽明港、商丘、安陽等支線機場和林州、西華、鹿邑等15個通用機場，開工建設平頂山魯山機場，研究南陽姜營機場搬遷。
河北
規劃詳情：到2020年，軌道網、公路網、港口群、機場群佈局更加完善，形成全省“六縱、六橫、雙圈”的網路化綜合通道佈局。
通用機場方面，改擴建欒城、江城通用機場；新建行唐、贊皇、魏縣、涉縣、威縣、平鄉、阜平、張北、懷來、赤城、圍場、寬城、青龍、曹妃甸、漢沽、香河、安次、中捷、冀州、辛集、定州等一批通用機場；開展大名、臨城、康保、蔚縣、尚義、豐甯、灤平、遷安、樂亭、三河、大城、深州等通用機場前期工作；推進山海關、涿州、故城等機場軍民融合開展通用航空業務。
民航專家李曉津曾表示，通航發展離不開配套機場建設。不管我國的通航產業是否能達到千億級市場甚至萬億級市場，其要突破目前的發展瓶頸，機場建設是一個必要階段。
從國外發展經驗看，我國的機場建設的確存在很大空間，但地方政府建立通用機場，一定要做到“不過快，不過度”，根據市場規模、實際需求和財政實力等各方面量力而行。
瞭解更多通航資源，盡在通航資源網（www.GARNOC.com）
建成通用機場累計達88個，進一步加強150個以上三類通用機場建設，形成較為完善的通用機場體系。全省二類及以上通用機場平均密度達到每10萬平方公里18.1個，通用航空服務基本覆蓋省內所有縣級行政單元。江西
規劃詳情：建設20個左右通用機場，基本覆蓋全省航空研發製造產業聚集區、５A級旅遊景區、地面交通不便縣（市）、重點林區和農產品主產區。積極引導交通運輸新消費，促進通用航空與旅遊、文娛等相關產業聯動發展，強化與互聯網、創意經濟融合，擴大通用航空消費群體。.
廣東
《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》
規劃詳情：積極發展通用航空，依託現有航空基礎設施，規劃建設遍佈全省的通用航空機場、固定運營基地（FBO）、飛行服務站（FSS）等通航保障設施，構建多元化通用航空綜合服務體系。在廣州、珠海、汕頭、東莞、梅州、汕尾、肇慶、茂名、江門、河源、清遠等市新建一批通用機場。遷建深圳南頭直升機場。開展懷集、連州等機場前期研究。
福建
規劃詳情：到2020年，建成二類以上通用機場10個以上，通航運營服務基地初具規模，全省通用航空公共服務實現地級城市全覆蓋；到2030年，基本形成佈局合理、功能完善、層次分明、安全高效的通用機場體系，全省通用航空公共服務實現縣縣全覆蓋。
到2020年，通用航空器達到100架以上，通用航空作業量3萬飛行小時以上，培育形成3家以上具有較強市場競爭力的通用航空企業，通用航空業經濟規模達200億元以上；到2030年，通用航空器達到600架以上，通用航空作業量15萬飛行小時以上，培育形成10家以上具有較強市場競爭力的通用航空企業，通用航空業經濟規模達800億元以上。
黑龍江
規劃詳情：分步驟、分梯隊推進機場項目建設，完善樞紐機場和幹線機場，新建一批支線和通用機場。抓住國家低空開放政策機遇，結合打造通用航空產業綜合示範區，建設改造肇東、嫩江、富裕等一批通用機場，初步建成佈局合理、銜接緊密、層次分明、功能完善的全省通用機場網路，推進通用航空短途運輸、通航旅遊和航空飛行營地示範工程落地，滿足日益增長的通用航空服務需求。
內蒙古
規劃詳情：力爭到2019年底全區通用機場總數達到31個，較2016年底新增26個，初步形成4個通用航空短途運輸區域網路，通用航空業發展初具規模，以加快實施自治區航空網建設工程，促進通用航空和旅遊等產業融合發展。
要在充分利用現有民用機場的基礎上，全力推進自治區通用機場建設和運營相關工作，圍繞呼倫貝爾、錫林郭勒、鄂爾多斯、阿拉善4個通用航空短途運輸區域網路和五當召通用航空旅遊示範工程，積極推進專案前期和建設工作，不斷提升短途運輸航線開發和運營能力。
安徽
發佈時間：6月7日
規劃詳情：全省開通民航運輸機場達到10個，建設通用機場16個以上，實現全省92%的縣級行政單元能夠在地面交通100公里範圍內享受航空基本服務。
立足市場需求和發展實際，因地制宜推進通用機場建設，合理確定機場建設標準和規模。發揮甯國等通用機場功能，開展通航業務。加快碭山等已批復通用機場建設。著力推進合肥駱崗、廬江、黃山、涇縣、泗縣、岳西、無為等通用機場專案前期工作，對看得准、有效益的通用機場專案加大力度推進。完
善運輸機場通航功能，支援黃山、九華山、安慶、阜陽支線機場增設通用航空設施，拓展業務範圍，兼顧區域通用航空運營服務綜合保障。對新建蕪湖宣城、蚌埠、亳州、宿州等機場，規劃預留通用航空設施用地。結合航空應急救援體系建設，規劃建設一批臨時起降點。
新疆
發佈時間：6月5日
規劃詳情：到2020年，建成100個以上通用機場，到2030年，建成200個以上通用機場，基本實現通用航空縣縣通、團團通，覆蓋農產品主產區、重點國有林區、重點產業集聚區、國家級風景名勝區、世界自然文化遺產。
建設低空飛行航線網路，建立完善的低空安全監管及通用航空飛行服務體系，基本實現自治區區域內低空飛行常態化，通用航空年飛行量20萬小時以上。規劃建設5個以上通用航空產業集聚區，並爭取成為國家通用航空發展綜合或專業示範區。
河南
發佈時間：6月7日
規劃詳情：打通國內跨區域運輸通道：開通鄭州機場至國內主要城市的“空中快線”，建成信陽明港、商丘、安陽等支線機場和林州、西華、鹿邑等15個通用機場，開工建設平頂山魯山機場，研究南陽姜營機場搬遷。
河北
規劃詳情：到2020年，軌道網、公路網、港口群、機場群佈局更加完善，形成全省“六縱、六橫、雙圈”的網路化綜合通道佈局。
通用機場方面，改擴建欒城、江城通用機場；新建行唐、贊皇、魏縣、涉縣、威縣、平鄉、阜平、張北、懷來、赤城、圍場、寬城、青龍、曹妃甸、漢沽、香河、安次、中捷、冀州、辛集、定州等一批通用機場；開展大名、臨城、康保、蔚縣、尚義、豐甯、灤平、遷安、樂亭、三河、大城、深州等通用機場前期工作；推進山海關、涿州、故城等機場軍民融合開展通用航空業務。
民航專家李曉津曾表示，通航發展離不開配套機場建設。不管我國的通航產業是否能達到千億級市場甚至萬億級市場，其要突破目前的發展瓶頸，機場建設是一個必要階段。
從國外發展經驗看，我國的機場建設的確存在很大空間，但地方政府建立通用機場，一定要做到“不過快，不過度”，根據市場規模、實際需求和財政實力等各方面量力而行。
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