高速公路上的“流動殺手”

“團霧”本質上也是霧，是受局部地區微氣候環境的影響，在大霧中數十米到上百米的局部範圍內，出現的霧氣更“濃”、能見度更低的霧。團霧外視線良好，團霧內一片朦朧。團霧預測預報難、區域性強，

容易造成重大交通事故。

團霧因局部水汽受輻射降溫而引起。當低層水汽條件比較好的時候，團霧比較容易出現，尤其是雨後一到兩天，如果天氣晴好就比較容易出現。

與市區相比，郊區和鄉村地帶容易出現團霧，尤其是部分比較空曠的高速公路路段。

團霧常在高速公路上出現的原因是：

1、由於團霧與局部小氣候環境關係密切，而高速公路路面白天溫度較高，晝夜溫差更大，更有利於團霧形成；

2、公路附近一些排放污染物顆粒的增加，如秋季秸稈焚燒、工業粉塵污染、汽車尾氣排放等，空氣中微小顆粒的增加，有利於形成團霧。

3、與當地的地理環境也有很大關係，處於低窪地段的路段更容易形成團霧。

冬季易出現團霧，一般出現在晝夜溫差較大、無風的夜間，或者是早6時至8時。團霧一般出現在地勢低窪、空氣濕度大的地區，與局部小氣候環境關係密切。多是雨後山區高速公路，前提條件是晝夜溫差大、無風。由於其本身與大範圍的大氣環境並不是很匹配，團霧不僅能在大霧天氣中常常現身（大霧中數十米到上百米的局部範圍內，出現的能見度更低的霧），在天氣狀況良好的情況下，

有可能出現於偏遠的山區或農村。

根據統計資料，高速公路上比較容易發生團霧。這是因為團霧與局部小氣候環境非常密切。鹽城地處黃海之濱，盛行偏東風時，從海上吹來充沛的水汽，使得空氣濕度比較大。高速公路白晝與夜晚的溫差比市區大，白天太陽直射產生高溫，晚上氣溫驟降，特別是淩晨時，氣溫接近“露☆禁☆點”溫度，更容易產生大霧。在靠近大水體的地方，

如：石臼湖、巢湖、駱馬湖等，周邊地區，“團霧”比較常見。