這項配置不僅便宜，關鍵時刻還能救命，廠家為什麼就是不用？
汽車輪胎種類超多，僅功能區分就有 AT MT HT 等等輪胎類別，
其實我們所買到的不叫防爆胎，它的名字叫 缺氣保用胎（RSC） ，意思就是輪胎氣壓過低的情況下依然可以繼續行駛，
與普通的輪胎相比，缺氣保用胎的胎壁相當厚，在輪胎失去氣壓的情況下，胎壁依然可以支撐起輪轂，在爆胎的情況下輪胎完全依靠胎壁來支撐，
缺氣保用胎雖然它的胎壁強度大而且不容易鼓包，但是胎噪會偏大，這點可能主要是輪胎橡膠偏硬，其次缺氣保用胎對路面細微震動的過濾變差，一定程度上導致舒適性下降，因為胎壁的硬度高，
配備缺氣保用輪胎的車都是沒有備胎的，所以車上少了備胎和隨車工具的重量，至於油耗會不會減少，這個就不好判斷了！
缺氣保用輪胎在瞬間失去氣壓後雖然可以繼續行駛，但規定了車速和行駛里程，詳細的參數需要查看車輛的使用手冊！
除了通過加固胎壁的缺氣保用輪胎外，還有一種專門用於頂級防彈車的缺氣保用胎，它是由 輪胎、特製的輪轂、內置支撐環和壓力檢測器 四個部分組成，相比加強胎壁的缺氣保用輪胎，它的性能更加優越，但需要特製的輪轂！
這是一種舒適性和安全性都比較完美的防爆胎，但是價格巨高。
普通的缺氣保用輪胎不需要配備定制的輪轂，但只要是缺氣保用輪胎都需要安裝胎壓監測設備。
為什麼很多廠家不用？說到點子上去了，缺氣保用輪胎雖好，但也沒那麼必要！為什麼呢？
因為現在的車電子穩定程式越來越強大，在爆胎時能較好的控制車身失控，另外有些配備電子助力的車能穩住方向盤，避免爆胎時駕駛員誤打方向盤。
另外，採用缺氣保用胎一般是吃力不討好！
因為輪胎本田的特性，對車輛的隔音和懸掛有了更高的要求，但一般車輛都達不到這個要求，另外相比普通輪胎價格更高，而且缺氣保用輪胎不易修復，使用成本增加，所以廠家和消費者都不一定能接受！
普通的缺氣保用輪胎不需要配備定制的輪轂，但只要是缺氣保用輪胎都需要安裝胎壓監測設備。
為什麼很多廠家不用？說到點子上去了，缺氣保用輪胎雖好，但也沒那麼必要！為什麼呢？
因為現在的車電子穩定程式越來越強大，在爆胎時能較好的控制車身失控，另外有些配備電子助力的車能穩住方向盤，避免爆胎時駕駛員誤打方向盤。
另外，採用缺氣保用胎一般是吃力不討好！
因為輪胎本田的特性，對車輛的隔音和懸掛有了更高的要求，但一般車輛都達不到這個要求，另外相比普通輪胎價格更高，而且缺氣保用輪胎不易修復，使用成本增加，所以廠家和消費者都不一定能接受！