減速帶是不是腦殘的設計?中國是不是世界減速帶最多的國家?
相信都知道一直以來跑車在汽車圈裡有很多段子,
那麼減速帶到底是幹啥的?學過物理的朋友都知道,減速帶的工作原理就是當你高速通過它的時候,他會給你一個向上的力,把你拋起。但是一般城市的時速都不會發生這種情況,當然時速120左右就足以讓你騰空。那麼在咱們國內的老司機肯定是經常自駕出行,
這種減速帶不但能夠提醒我們前方需要減速,也能讓我們更加集中注意力,當這種減速帶出現的時候一般前方都是彎道,
最常見的公路減速帶就是這種黑黃相間,辨識度極高的減速帶,簡直是咱們道路上除了紅綠燈最熟悉的老朋友,有時候看到它比看到交警還頭疼,顛簸程度適中,當然一般底盤懸掛低級的車型會感覺強烈的顛簸,
還有一種非常寬大的減速帶,反正我至今沒有見過這種減速帶的使用,上面的痕跡已經足以說明一切,雖說這種減速帶隆起的高度跟一般減速帶差不多,但是由於寬度較大,所以殺傷力更加突出,正常的轎車底盤因為較低,只要速度較快,那麼懸掛就會因為壓縮稍大造成托底,所以遇到這種情況一定要慢行。
在咱們地大物博的祖國大地上,還有各種不為人知的減速帶,比如說咱們老百姓自己動手創造的減速帶,我懷疑這是一起攔路的惡性事件,這哪是減速帶?再高一點就成路障了,不知道的還以為欠費打劫收費呢。
可能城市的朋友們沒有見過這種減速帶,在一些農村地區十分常見,比如說村裡剛剛修好的公路,筆直而又漫長,一望無際通往一些省道,結果就有很多大車司機想要走個捷徑,開個快車,導致村裡好不容易集資修建的公路早早的壞了,而且容易發生交通事故,所以村民喜歡在路口兩頭建立這種石墩子,只能通過一般的小型貨車,大一點的都得卡在這裡。
還有的學校為了保護學生的安全出行,學校門口裡裡外外好幾道,全是減速帶,你想開快車都不行,這個你過去了還有下一個,完美的保護了祖國的花朵,話說學校的領導如何出門?這效果我估計再好的車也得讓你感受一下減速帶的威力。
但是減速帶真的沒用嗎?車重要還是人命重要?很多人覺得安裝減速帶就是無腦的行為,很多學校都有這種減速帶,目的就是為了保證學生的安全,以免有人開快車。國內很多司機就是喜歡一過馬路就按喇叭,路怒症事兒發生,我感覺這樣的人開車才是最危險的,至於減速帶的利與弊永遠沒有一個明確的答覆,但是既然出現了,就必然有它出現的意義。
在咱們地大物博的祖國大地上,還有各種不為人知的減速帶,比如說咱們老百姓自己動手創造的減速帶,我懷疑這是一起攔路的惡性事件,這哪是減速帶?再高一點就成路障了,不知道的還以為欠費打劫收費呢。
可能城市的朋友們沒有見過這種減速帶,在一些農村地區十分常見,比如說村裡剛剛修好的公路,筆直而又漫長,一望無際通往一些省道,結果就有很多大車司機想要走個捷徑,開個快車,導致村裡好不容易集資修建的公路早早的壞了,而且容易發生交通事故,所以村民喜歡在路口兩頭建立這種石墩子,只能通過一般的小型貨車,大一點的都得卡在這裡。
還有的學校為了保護學生的安全出行,學校門口裡裡外外好幾道,全是減速帶,你想開快車都不行,這個你過去了還有下一個,完美的保護了祖國的花朵,話說學校的領導如何出門?這效果我估計再好的車也得讓你感受一下減速帶的威力。
但是減速帶真的沒用嗎?車重要還是人命重要?很多人覺得安裝減速帶就是無腦的行為,很多學校都有這種減速帶,目的就是為了保證學生的安全,以免有人開快車。國內很多司機就是喜歡一過馬路就按喇叭,路怒症事兒發生,我感覺這樣的人開車才是最危險的,至於減速帶的利與弊永遠沒有一個明確的答覆,但是既然出現了,就必然有它出現的意義。