顏光明：DS撩撥的瘙癢是什麼？｜汽車有智慧

分類＼設計
時間＼2017-03-22

『汽車需要智慧』

憑藉DS 7 CROSSBACK的設計定位（品位和格調），超越了對物質的滿足，注入了時代氣息和個性的放飛，但又不失為對生活的闡釋和誘導。這種先鋒和前衛秉承了DS的創新和跨界的融合，

把豪車設計推向了與時代相呼應的高度（不是迎合消費，而是創造消費），讓人耳目一新，茅塞頓開——新豪華的生命離不開時代精神的物化。

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DS在中國的尷尬似乎一直在考量著我們的審美。在以銷量多寡為判斷依據的當下，始終局限在量化的表像，

而從不去體悟質的內涵，這就導致中國豪車“富而不貴”的隱痛並沒有因需求的興旺在減弱，倒是在加劇近乎麻木。這也就是今天我們為何要提DS的現實意義，它所撩撥的瘙癢究竟是什麼？

五年前，DS落戶深圳。在奠基儀式前，省政府官員在接見PSA（標誌雪鐵龍集團）高層時說，我們不缺汽車，缺高端汽車。PSA表示，我們不缺高端，缺市場。這是一段禮節性的會晤，卻彼此道出了各自的需求，

建立共識。時至今日，情況怎樣？

“如果從銷量上來看，DS也許不盡人意，但它對汽車奢華的詮釋卻不可小覷。”這樣的評價很中肯，況且，在人事不斷變動中，DS還是在不斷有新品推出，車主群也在不斷擴大，認同度在攀升，呈現出與其它豪車炯然不同的風格，

顯得格外的搶眼，但並不因世俗的訴求而輕易妥協或改變，守住了法式優雅的底線。內行人，一見傾心，接觸之後，就離不開。

有人說，這才是“高端”，因為有內在的氣質。也有人說，這就是奢華，因為有諸多青睞的質感。從印象到細節，再從感性到體驗，這種與眾不同並不在於近而遠之，而是觸手可及，心有靈犀，卻接地氣，提供的感覺有些連ABB（奧迪、寶馬、賓士）都難以給予的——格調。遺憾的是，

有人一直拿售價說事，以此區隔豪華與否，卻無視非物化的——韻味。

相對于ABB逐漸成為街車時，DS倒是顯得稀缺而尊貴起來。由此引發對豪車的不同詮釋值得關注。在需求多樣性和品牌豐富化的今天，人們已經不滿足傳統的豪華和高端，開始厭倦重口味的功能和配置的累贅，

倒是傾心於輕奢華的現代性。這種新與舊的豪華衝突，表面看是時代與年輕，傳統與時尚的分野，背後則是因產品反覆運算而產生的激變。以往對於豪華的理解總把它當作紅木傢俱對待，就像歐羅巴的建築，過於堆積和繁瑣。而今，人們對於生活和審美的訴求已不再是物欲的佔有，而是偏向于現代的簡潔與時尚的表達。

我想，這才是DS的賣點。它所傳遞的是來自巴黎新式豪華的前衛和時尚，注重設計現代，科技前端，無論是手藝還是材料，以及對於視覺的表達等，可以說，其“肢體語言”之豐富不僅在造型線條勾勒的性☆禁☆感，抑或內飾的感性，以及機械與智慧交互融為一體的人性化等，核心是把豪車當作了藝術品，視生活為藝術，而不僅是被消費。如果仔細捉摸，DS的商標就與眾不同，它完全是高度藝術化的符號——猶如女性人體的異化，這是汽車中找不出第二的精妙設計；其次，將這一符號演化為一種圖案隱匿起來，變成DS的DNA，讓奢侈觸手可及；再是，通過這一細節的無處不在提升整車品位和檔次，大有“腹有詩書氣自華”的豐厚底氣。

從DS落地中國起，無論是傳播還是展示，乃至行銷和推廣，總在突顯工匠技藝，不厭其煩地演示汽車做工的考究並與奢侈品相提並論，就像對待藝術品那樣一絲不苟，精工細作。這樣的展示只有奢侈品才會有。在汽車產品高度工業化中還保留這樣的工匠技藝，不僅說明DS的高貴，還有文化的傳承。對此，我曾採訪過DS的代言人，法國著名影星蘇菲•瑪索。她說，巴黎不止是咖啡，還有藝術。在高度現代化的法國，到處是咖啡館，這不僅是集生活和休閒的場所，也是精神牧場。那種投入，舉手投足，穿戴打扮，言笑之間，儼然是令人羡慕的生活方式。自然而有腔調。所以，巴黎的時尚不是隨意的膚淺或被輕易擦掉的口紅，而是源自骨髓裡的不羈和自由，既浪漫卻不隨便。故所謂的前衛，首先是思想和觀念的放開，而不止是言行，還有對生活的創造，就象置於市中心的蓬皮杜藝術中心那樣既深入民間，又與巴黎融為一體。

我曾與時尚界人士聊過法式時尚與設計。可以說，迄今為止，法國的時尚依然是當今世界的中心，猶如它的文化一樣，站在盧浮宮跟前會感覺得到。三年前，DS第二款新車——DS 5LS在盧浮宮推出，給人的震撼不是場面，而是時尚的氛圍，沒有過度的渲染，而是將文化的積澱和時尚的創新融入這款新車裡，脫俗典雅，猶如珍藏在這裡的文明，融入其中。我為之感歎，也只有DS能支撐這份榮耀，正如法國人所說，DS代表了法國。如果細想一下，巴黎街頭奔跑的DS不正是一道時尚的風景？蘇菲•瑪索說，我喜歡開DS，隨性而輕鬆。相較于德系豪車，法系豪車有情調，正如評論所說，法國人懂藝術，德國人懂機械。

在對豪車長期觀察中發現，豪車的選擇其實就是文化的選擇。由此，會很自然地劃分出不同的圈層，代表了不同的品位和價值取向。這往往回避不了職業和文化的背景。比如，一位四川女孩一眼就看中DS。我就問，你為什麼喜歡這款車？她說，好看，有藝術感，開這樣的車回頭率高，也符合我的身份（模特）。同樣，一位從事山水潑墨畫創作的年輕人，也喜歡DS，認為這車的個性代表了時尚。事實上，在設計師眼裡，DS設計的風格就是藝術。從它的品牌歷史來看，汽車就是藝術的異化（DS常被製作成裝置藝術）。一位收藏家曾對我說過，收藏DS就是當作藝術品來收藏。

在今年日內瓦車展上，DS推出一款全新的SUV——DS 7 CROSSBACK，再次引起車壇關注，尤其是設計圈，被視為設計的藝術。這說明什麼？

“我們創造（設計）的這款汽車，它將在時間長河中留下不可磨滅的印記。”

這就是DS 7 CROSSBACK的自信。據介紹，這款車是針對開拓者、潮流愛好者、運動員和藝術愛好者……尋找新汽車體驗和獨特感覺的客戶而設計的。我想，憑藉這些定位，其品位和格調就不低，並超越了對物質的滿足，注入了時代氣息和個性的放飛，但又不失為對生活的闡釋和誘導。這種先鋒和前衛秉承了DS的創新和跨界的融合，把豪車設計推向了與時代相呼應的高度（不是迎合消費，而是創造消費），讓人耳目一新，茅塞頓開——新豪華的生命離不開時代精神的物化。

DS是經歷了半個多世紀打磨的法式豪車品牌。上至總統和社會名流，下至車迷和百姓，都把DS視為“移動的藝術”。所以，DS的每一款車型都代表了法國不同年代和時期的生活訴求，可以載入史冊的活標本，也是世界公認的法式風尚之一。有鑑於此，DS在中國的尷尬就不難解釋，主要還是認知的偏頗。說明中國的豪車消費還停留在過於功利和單一的物質化，審美存在局限，尚未進入時尚多樣性的選擇。儘管有購買能力，但還是缺少鑒賞能力。也就是說，汽車現代化容易，但要汽車現代性卻不易。看來還有很長的路要走。我想，這就是DS對豪車撩撥所產生的瘙癢。

2017年3月18-20日于江浦公寓

顏光明

資深媒體人、著名汽車記者。從1985年開始就與汽車行業接觸並從事新聞寫作，曾先後對汽車業界重大事件做過深度報導，發表觀點性文章至今，勤於思考，筆耕不輟。長期關注汽車行業的發展變化，並參與了一些軟課題的研究。著有《輪上風流》、《大國汽車》等書。

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注重設計現代，科技前端，無論是手藝還是材料，以及對於視覺的表達等，可以說，其“肢體語言”之豐富不僅在造型線條勾勒的性☆禁☆感，抑或內飾的感性，以及機械與智慧交互融為一體的人性化等，核心是把豪車當作了藝術品，視生活為藝術，而不僅是被消費。如果仔細捉摸，DS的商標就與眾不同，它完全是高度藝術化的符號——猶如女性人體的異化，這是汽車中找不出第二的精妙設計；其次，將這一符號演化為一種圖案隱匿起來，變成DS的DNA，讓奢侈觸手可及；再是，通過這一細節的無處不在提升整車品位和檔次，大有“腹有詩書氣自華”的豐厚底氣。