老闆，請上車，名副其實的貴賓席，2017款福建賓士V級
近年來隨著人們生活品質的提升，高端MPV逐漸走進了我們的視野，不管是家用也好商用也好，相比普通MPV有著更加豪華舒適的乘坐體驗，並且相比7座SUV，MPV在空間和舒適性上都有著得天獨厚的優勢，
去年的3月18日，福建賓士V級正式上市，用於代替唯雅諾車型，除了提供標準軸距的車款外，還增加了長軸距車型——V260L，要知道曾經唯雅諾車型的改裝版可是層出不窮，目的很明確，幾乎所有的改裝都是沖著提升後排舒適性與豪華感去的，
外觀方面，V級比起唯雅諾和威霆絕對稱得上是脫胎換骨的，最新的家族式設計語言被發揮的淋漓盡致，雖然造型依舊離不開“方盒子”元素，但這樣的元素放在一輛商務性質的車型上確實恰到好處，那就是看著特穩重，但是這種“方盒子”的造型又不同於大眾邁特威的有棱有角，賓士V級車頭處更多的曲線條則讓它顯得不是那麼呆板，尤其是碩大的賓士星徽標識搭配上雙條輻的鍍鉻飾條，
側面從B柱往後看依舊還是個“方盒子”造型，如果是長軸距版車型的話雖然軸距只增加了230mm，但從視覺效果上絕對是這個級別最大，對於這台標準軸的V級，鍍鉻行李架、空氣動力學側裙和側窗鍍鉻裝飾使得這台車的側面更具時尚感，
尾部的造型沒有太多花哨的設計，依舊是樸素、周正立體的基調，橫貫左右的尾門鍍鉻裝飾條作為國產賓士V級的專屬，營造出了更寬大的視覺效果，三豎條式的LED尾燈視覺效果非常棒。
賓士V級全系標配了電動側滑門，兩側的滑動門均採用電動開閉，按鍵位於B柱上，還可通過遙控鑰匙和中控臺上的按鍵開啟車輛右側的滑動門。
賓士V級的內飾也是毫無保留的繼承了賓士最新的內飾設計語言，極具豪華感與藝術氣息，木紋內飾面板加之皮革縫線更是大大提升了豪華感和商務氣息，8.4寸懸浮式顯示幕也增加了內飾的立體感，炮筒式儀錶盤又奠定了內飾年輕動感的風格，總之無論是家用還是商用都是相當滿意的。
舒適配置方面，這台V260 尊貴版提供了電動側滑門、全景天窗、電動尾門、真皮多功能方向盤、主副駕駛座椅電動調節／記憶／加熱／通風、第二排座椅電動調節／記憶／通風／加熱／按摩、Burmester柏林之聲音響、車內氛圍燈、車載冰箱等等配置，另外電動側滑門、電動尾門、主副駕駛座椅加熱／通風等等都是全系的標配。
主/副駕駛座椅均提供了8向電動調節、腰部支撐、加熱、通風、三組記憶功能，座椅的靠背以及坐墊尺寸都十分寬大，填充物也較為柔軟。
第二排才是全車的重點，無論你是把它作為一輛商務接待車，或是家庭用車，還是一輛保姆車，它都足以勝任，在賓士官方配置單中，這兩個座椅名為“乘客艙第一排豪華真皮電動單人座椅”，這也僅僅是在V260尊貴版和V260L尊貴版上無需額外選裝，看上去是不是就非常舒服？後艙的兩個車窗均為深色隱私玻璃，但沒有配備遮陽簾，並且車窗無法開啟，要是能像威霆一樣配備第三排車窗負壓換氣想必會更好些。
這兩個座椅的功能可謂十分強大，除了配備頭枕（四項調節）、靠背、腿部支撐的電動調節外，還配備了通風、加熱以及按摩功能，第一排座椅的靠背後方還設置了可折疊的小桌板，另外柔軟的頭枕靠墊也一直是賓士的特色之一，第二排座椅前方還配有腳踏板，不過這也是只有尊貴版車型才提供的配置哦。
第二排座椅強大的調節功能都被集成在了扶手的內側，只不過座椅的前後調節是手動，並且調節起來非常沉重，這一點略顯尷尬，好在座椅的前後調節不是太常用。
賓士V級的全系車型均採用的是2+2+3的座椅佈局，第三排提供了三個等寬的獨立座椅，三個等寬座椅的設計是為了讓第三排乘客也能夠擁有更好的空間體驗，橫向空間非常充裕。整車的儲物空間第一排相對豐富，後艙的情況就要略微差一些，不過行李艙的儲物能力值得稱讚，即使不移動第三排座椅也可輕鬆放下5、6個行李箱，足矣滿足商務出行和接待、接機等需求，中央扶手箱後面的杯架還可以進行制熱或製冷，另外後艙還配備了一個220V的三項電源插口和四個點煙器插口。
動力方面，賓士V級車全系均搭載了一台代號M274的2.0T發動機，這與C級E級等車型中的發動機型號一致，最大功率155kW/5500rpm，最大扭矩350Nm/1250-4000rpm，不少人肯定會擔心尤其是長軸版車型整備品質接近2.5噸，用一台2.0T發動機夠用麼？起初我也是對這表示懷疑的，但是當你實際試駕過後就會發現這種擔心是多餘的，可以說動力不僅夠而且還有富餘，並且中短加速超車能力對於一台MPV來說一點都不弱，只是如果車輛滿載情況下在低速低扭也就是市區走走停停時的動力表現就不是那麼盡人意了，總的來說這樣的調教也是為了照顧平順性，而之所以捨棄當年那台的3.5L V6發動機，也是為了更好的兼顧油耗和動力，還是那句話，重要的人都在後面坐著呢，哪有功夫關注你的動力夠不夠用。
傳動系統方面匹配的是7G-TRONIC PLUS變速箱（7速自動變速箱），7AT變速箱賓士已使用多年，無論技術還是性能都十分成熟可靠了，無論是換擋速度還是平順在各個工況下的表現都十分完美。
底盤方面，賓士V級的前懸掛採用了麥弗遜式，後懸掛採用半拖曳臂式獨立懸掛，並且四個避震器均為螺旋彈簧式，另外後副車架採用了鋁材質，但是這台賓士V級的行駛質感並沒有想像中的高級，一個是對於小顛簸的處理有些不足，另外一個就是噪音的控制還有欠缺，總的來說對於一輛高端MPV來說，懸掛顯得有些硬、噪音相對來說略大，甚至說還不如更便宜的別克GL8，這一點確實還有待提升。
總的來說，近年來賓士接連的推出了數款令人拍案叫絕的驚豔作品，全新的福建賓士V級車自然也稱得上是其中之一，全系指導價格48.90-64.60萬，這台V260L尊貴版指導價格59.80萬，無論是頭等艙級的後排體驗還是較高的品牌影響力，全新V級都不會讓你“掉面兒”。
賓士V級全系標配了電動側滑門，兩側的滑動門均採用電動開閉，按鍵位於B柱上，還可通過遙控鑰匙和中控臺上的按鍵開啟車輛右側的滑動門。
賓士V級的內飾也是毫無保留的繼承了賓士最新的內飾設計語言，極具豪華感與藝術氣息，木紋內飾面板加之皮革縫線更是大大提升了豪華感和商務氣息，8.4寸懸浮式顯示幕也增加了內飾的立體感，炮筒式儀錶盤又奠定了內飾年輕動感的風格，總之無論是家用還是商用都是相當滿意的。
舒適配置方面，這台V260 尊貴版提供了電動側滑門、全景天窗、電動尾門、真皮多功能方向盤、主副駕駛座椅電動調節／記憶／加熱／通風、第二排座椅電動調節／記憶／通風／加熱／按摩、Burmester柏林之聲音響、車內氛圍燈、車載冰箱等等配置，另外電動側滑門、電動尾門、主副駕駛座椅加熱／通風等等都是全系的標配。
主/副駕駛座椅均提供了8向電動調節、腰部支撐、加熱、通風、三組記憶功能，座椅的靠背以及坐墊尺寸都十分寬大，填充物也較為柔軟。
第二排才是全車的重點，無論你是把它作為一輛商務接待車，或是家庭用車，還是一輛保姆車，它都足以勝任，在賓士官方配置單中，這兩個座椅名為“乘客艙第一排豪華真皮電動單人座椅”，這也僅僅是在V260尊貴版和V260L尊貴版上無需額外選裝，看上去是不是就非常舒服？後艙的兩個車窗均為深色隱私玻璃，但沒有配備遮陽簾，並且車窗無法開啟，要是能像威霆一樣配備第三排車窗負壓換氣想必會更好些。
這兩個座椅的功能可謂十分強大，除了配備頭枕（四項調節）、靠背、腿部支撐的電動調節外，還配備了通風、加熱以及按摩功能，第一排座椅的靠背後方還設置了可折疊的小桌板，另外柔軟的頭枕靠墊也一直是賓士的特色之一，第二排座椅前方還配有腳踏板，不過這也是只有尊貴版車型才提供的配置哦。
第二排座椅強大的調節功能都被集成在了扶手的內側，只不過座椅的前後調節是手動，並且調節起來非常沉重，這一點略顯尷尬，好在座椅的前後調節不是太常用。
賓士V級的全系車型均採用的是2+2+3的座椅佈局，第三排提供了三個等寬的獨立座椅，三個等寬座椅的設計是為了讓第三排乘客也能夠擁有更好的空間體驗，橫向空間非常充裕。整車的儲物空間第一排相對豐富，後艙的情況就要略微差一些，不過行李艙的儲物能力值得稱讚，即使不移動第三排座椅也可輕鬆放下5、6個行李箱，足矣滿足商務出行和接待、接機等需求，中央扶手箱後面的杯架還可以進行制熱或製冷，另外後艙還配備了一個220V的三項電源插口和四個點煙器插口。
動力方面，賓士V級車全系均搭載了一台代號M274的2.0T發動機，這與C級E級等車型中的發動機型號一致，最大功率155kW/5500rpm，最大扭矩350Nm/1250-4000rpm，不少人肯定會擔心尤其是長軸版車型整備品質接近2.5噸，用一台2.0T發動機夠用麼？起初我也是對這表示懷疑的，但是當你實際試駕過後就會發現這種擔心是多餘的，可以說動力不僅夠而且還有富餘，並且中短加速超車能力對於一台MPV來說一點都不弱，只是如果車輛滿載情況下在低速低扭也就是市區走走停停時的動力表現就不是那麼盡人意了，總的來說這樣的調教也是為了照顧平順性，而之所以捨棄當年那台的3.5L V6發動機，也是為了更好的兼顧油耗和動力，還是那句話，重要的人都在後面坐著呢，哪有功夫關注你的動力夠不夠用。
傳動系統方面匹配的是7G-TRONIC PLUS變速箱（7速自動變速箱），7AT變速箱賓士已使用多年，無論技術還是性能都十分成熟可靠了，無論是換擋速度還是平順在各個工況下的表現都十分完美。
底盤方面，賓士V級的前懸掛採用了麥弗遜式，後懸掛採用半拖曳臂式獨立懸掛，並且四個避震器均為螺旋彈簧式，另外後副車架採用了鋁材質，但是這台賓士V級的行駛質感並沒有想像中的高級，一個是對於小顛簸的處理有些不足，另外一個就是噪音的控制還有欠缺，總的來說對於一輛高端MPV來說，懸掛顯得有些硬、噪音相對來說略大，甚至說還不如更便宜的別克GL8，這一點確實還有待提升。
總的來說，近年來賓士接連的推出了數款令人拍案叫絕的驚豔作品，全新的福建賓士V級車自然也稱得上是其中之一，全系指導價格48.90-64.60萬，這台V260L尊貴版指導價格59.80萬，無論是頭等艙級的後排體驗還是較高的品牌影響力，全新V級都不會讓你“掉面兒”。