中汽協：中國汽車工業已進入穩定增長階段 新能源汽車板塊成最大功臣！
攜景財富網為您提供中國汽車工業最新消息，據最新消息顯示，中國汽車協會表示中國汽車工業已進入穩定增長階段，預計行業不太需要更多的政府優惠政策。而A股市場上的汽車板塊也是如此，
中汽協：中國汽車工業已進入穩定增長階段
又是“兩會”時節，熱議的氛圍令人不禁心喜。正如亨廷頓所言：“區分現代化國家和傳統國家,最重要的標誌乃是人民通過大規模的政治組合參與政治並受到政治的影響。
從汽車產業的角度來看，兩會上與汽車行業產業相關的提案，促進著中國整個汽車產業、汽車文化、以及交通政策的完善和進步。作為一位普通消費者，或許對兩會的提案和議案並不能感同身受，但是兩會上許多的提案和議案已經被政府各部門所採納，形成條例，已經潛移默化地改變了我們的汽車生活。
新能源推廣背後的推動力
近幾年來，中國新能源汽車產業迅猛發展，我國躍居全球新能源車銷量最高市場。雖然也有補貼政策的期限等搖擺因素，使得2017年1月新能源車銷量跳水，但從長期來看新能源依然是汽車行業發展方向。而新能源行業的蓬勃發展，從“兩會”開始奠定了基調。
回顧2011年兩會上，前安徽江淮汽車集團公司董事長左延安在兩會上建議，
終於在2015年，交通運輸部發佈實施意見書，表示對新能源汽車不限行、不限購。工信部也先後公佈了免征目錄，不斷擴大新能源汽車免征購置稅的範圍。
不僅如此，
但是在支持新能源汽車產業的同時，並沒有放任市場野蠻發展。這也意味著新能源行業的發展正在趨於成熟化、完善化。全國政協委員歐陽明高在兩會的提案中表示，要降低新能源汽車全產業鏈的准入門檻，
2015年4月，財政部、科技部、工信部和發改委聯合公佈《通知》。按照《通知》要求，2016-2020年繼續實施新能源汽車推廣應用補助政策，但是補貼將逐年退坡，而這一這將有利於發揮市場優勝劣汰的作用。財政部部長還表示將提高新能源汽車補貼的門檻，逐年下降補貼比例直至補貼完全退出。同時，現階段要加強監管，對騙補和尋租行為給予嚴厲打擊。
緊接其後，《新建純電動乘用車企業管理規定》正式開始實施。對非汽車製造業的企業來說，這一政策放寬了准入範圍，支持社會資本參與新能源汽車產業競爭，但其准入門檻並不降低，就能達到吸引優質製造商的目的，來共同促進新能源汽車產業的發展，而這一開始都來自于代表在兩會上的提案。
攜景財富小編表示，新能源汽車產業的發展，讓中國汽車工業邁上了新的臺階，也將對中國汽車行業的發展帶來新鮮血液，而新能源汽車概念股的非常值得廣大投資者的關注，下面我們一起來看看有相關個股值得關注吧！
新能源汽車板塊成最大功臣！有哪些相關汽車工業概念股值得關注？
如今在能源問題與環境問題齊驅之下，新能源產業建設越來越受到關注，今年總理政府工作報告中也有提到“新能源”這個關鍵字。其中，與我們密切相關的“新能源汽車”的發展更是在快速推進。
3月1日工信部發佈了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(第二批)》，從年初到現在這已經是第二批車型目錄，兩次目錄時間間隔不到一個半月，市場原本預計本次發佈時間將會在3月下旬，提前的發佈更是體現了目前政府對於新能源汽車戰略的重視與對該產業的積極扶持；或許有人會說之前不是下調了新能源車補嗎？其實初期的補貼是為了刺激需求，但一些企業卻存在著騙補的行為，補貼的下調也是為了倒逼企業自身進行技術的提升，讓有能力的企業脫穎而出，營造一個相對較好的消費環境。
汽車工業相關概念股一覽
【新能源汽車生產商】
東風汽車(600006)：東風汽車先後承擔了國家電動汽車重大專項和節能與新能源汽車項目，是國內電動汽車行業的主力軍;同時，公司與神舟公司聯合開發的混合動力電動大巴成為國內第一個成功登上國家新能源汽車公告目錄的新能源公車。
亞星客車(600213)：公司目前推出了純電動客車、混合動力客車以及超電容客車，是新能源客車的代表。
新海宜(002089)：公司去年投資陝西通家，陝西通家目前的主要產品就是電動城市物流車，同時也在進行其他車型的研發。
比亞迪(002594)：公司去年在鐵動力鋰離子電池擴產項目以及新能源汽車研發項目投入大量資金，是新能源乘用車的代表。
【鋰電池供應商】
當升科技(300073)：本次推廣目錄中三元鋰電池乘用車占比由第一批55%提升到64%左右，當升科技是三元材料的龍頭，有直接利好。
國軒高科(002074)：國軒高科是國內最早從事新能源汽車用鋰離子動力電池(組)自主研發、生產和銷售的企業之一;其全資子公司東源主要投資建設新能源汽車關鍵零部件項目，包括車載充電機、大功率充電樁、風電光伏大容量儲能電源等產品。
杉杉股份(600884)：公司目前是我國最大的鋰離子電池材料綜合供應商。
以上就是攜景財富小編為您整理的關於我國汽車工業穩定發展的最新消息，新能源汽車的出現也讓中國汽車業引來行業春天，相信大家已經有所瞭解，更多相關資訊請繼續關注攜景財富網。
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現階段要加強監管，對騙補和尋租行為給予嚴厲打擊。緊接其後，《新建純電動乘用車企業管理規定》正式開始實施。對非汽車製造業的企業來說，這一政策放寬了准入範圍，支持社會資本參與新能源汽車產業競爭，但其准入門檻並不降低，就能達到吸引優質製造商的目的，來共同促進新能源汽車產業的發展，而這一開始都來自于代表在兩會上的提案。
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【新能源汽車生產商】
東風汽車(600006)：東風汽車先後承擔了國家電動汽車重大專項和節能與新能源汽車項目，是國內電動汽車行業的主力軍;同時，公司與神舟公司聯合開發的混合動力電動大巴成為國內第一個成功登上國家新能源汽車公告目錄的新能源公車。
亞星客車(600213)：公司目前推出了純電動客車、混合動力客車以及超電容客車，是新能源客車的代表。
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比亞迪(002594)：公司去年在鐵動力鋰離子電池擴產項目以及新能源汽車研發項目投入大量資金，是新能源乘用車的代表。
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當升科技(300073)：本次推廣目錄中三元鋰電池乘用車占比由第一批55%提升到64%左右，當升科技是三元材料的龍頭，有直接利好。
國軒高科(002074)：國軒高科是國內最早從事新能源汽車用鋰離子動力電池(組)自主研發、生產和銷售的企業之一;其全資子公司東源主要投資建設新能源汽車關鍵零部件項目，包括車載充電機、大功率充電樁、風電光伏大容量儲能電源等產品。
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