重磅！共用單車再倒一家！創始人：真是被偷光才停運
1
又一家共用單車倒閉！
3Vbike僅上線4個月後便宣佈倒閉，比第一家倒閉的共用單車——悟空單車的5個月運營時間還要短。
3Vbike專注中國三線城市，於今年2月26號開始投放，此前已經在河北保定、廊坊、秦皇島、福建莆田投放車輛。使用者註冊量最高1.1萬人，平臺日訂單最高500單。
然而，目前現在押金已經退了95%。
2
"真是被偷光才停運的"
3Vbike創始人巫盛華表示，由於未能融資成功，他自掏腰包造了1000輛自行車，投放市場後僅找回幾十輛，實在撐不下去了。
3Vbike方面表示，大量單車被盜是其倒閉的直接原因。如果不是多數車被偷的話，融不到資其實也是可以生存下去的。
巫盛華表示，當時也預料到車輛會被偷盜，但是沒想到會這麼嚴重，接近100%的單車“消失”，遠遠超出預計。當時覺得20%的損耗率就不得了了，結果投完一個月內就看不到車了。
巫盛話還說，車輛丟失後，報警一些派出所都沒法立案，偷個單車事情太小了。
3
找了很多投資機構一直沒有融到錢
巫盛華表示，當時十分看好這個模式，想著會有很多投資機構過來，可以融幾百萬的，結果後來一直沒有融到錢，“這幾個月總成本投了100萬左右，
對於盈利模式的設計，巫盛華表示，經計算，只要每天有1到2次騎行，就可以生存下去；同時，還在單車後面加裝了廣告位，後期能有廣告收入。沒想到整個單車都被偷完了，所有設想都落空了。
不同於首家共用單車倒閉時滿場的同情唏噓，如今大家對3Vbike的謝幕有了更多的思考。
網友們紛紛評論：
@滑天下之大稽_亦可賽艇 ： 小黃車可能是被偷被私占最多的單車了，
@--PokerFace--：最近倒閉的幾家共用單車說明：容易複製的技術和手段拼的就是資本，千萬不要做最後一個投資者。
@rian73：成功不能靠腦熱，一哄而上最後就是一片狼藉
@Mr蔣靜：第二家倒閉的共用單車創始人：“真是被偷光才停運”。說這種話的人，根本就是一個投機分子。
@請幫我問候你全家：1000輛就投放市場，不倒閉才怪，我用流量下了你的APP，交了押金充了值，騎完一次再找不到第二輛，我為什麼要用你的車？共用單車這個東西必須有一定體量才能做的起來
4
洗牌！共用單車產量已大幅下降
共用單車就像是一陣風，快速地刮過來，如今又將快速地吹過。
然而，摩拜單車約占共用單車市場57%份額，ofo近30%，而小藍、酷騎等公司構成了第二梯隊，共占約14%市場份額。風口上的“共用單車”市場逐漸成為摩拜、ofo兩大巨頭之爭，小型共用單車企業正面臨洗牌。
從今年四五月份開始，各地的單車生產廠方和採購方幾乎都同時發現，除了ofo和摩拜兩家國內最大的共用單車品牌之外，幾乎所有的共用單車都在大幅度減產。
這似乎應了小藍單車CEO李剛曾在年初做出的預測，今年7月會是共用單車行業第一個拐點。
“按照目前行業激進的狀態，很多玩家會在那個時候被洗掉。”李剛說。
5
我們真的需要這麼多單車嗎?
至2017年初，各種顏色的單車蜂擁而出，市場整體投放量超過300萬輛，進入近50個城市。業界曾預計，2017年共用單車的總訂單量勢必突破3000萬輛。而在自行車創造商700bike副總裁郭晶晶看來，全國總計約1000萬-1500萬輛就能滿足市場需求，可見共用單車市場已趨於飽和。
然而，上海自行車行業協會秘書長郭建榮則表示，上海約可容納60萬輛共用單車，如今投放數量已接近45萬輛大關。
而杭州，已有上萬輛共用單車被棄之荒野。
然而，截止2017年6月，杭州城管在主城區範圍內暫扣的違規共用單車數量已超過2萬餘輛，大部分被棄之荒野，場面極其壯觀。
橫七豎八地任性停放——
故意放在樓道上的，停在人行道佔領盲道的，甚至也有掛在樹上的，停在花叢中的。
ofo小黃車：年底前投放2000萬輛 網友：別投！快成災了
ofo創始人、CEO戴威透露，該公司新一輪融資已接近完成，將利用融資繼續迅速擴大單車投放規模，計畫年底前公司單車投放規模達到2000萬輛，較目前的600萬輛增逾兩倍。
跑馬圈地太猛，網友和馬路已經承受不了了。
共用單車大戰已經進入下半場，矛盾頻現，最終將如何收官，是否還能平臺、用戶、資本皆大歡喜？
如今又將快速地吹過。然而，摩拜單車約占共用單車市場57%份額，ofo近30%，而小藍、酷騎等公司構成了第二梯隊，共占約14%市場份額。風口上的“共用單車”市場逐漸成為摩拜、ofo兩大巨頭之爭，小型共用單車企業正面臨洗牌。
從今年四五月份開始，各地的單車生產廠方和採購方幾乎都同時發現，除了ofo和摩拜兩家國內最大的共用單車品牌之外，幾乎所有的共用單車都在大幅度減產。
這似乎應了小藍單車CEO李剛曾在年初做出的預測，今年7月會是共用單車行業第一個拐點。
“按照目前行業激進的狀態，很多玩家會在那個時候被洗掉。”李剛說。
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我們真的需要這麼多單車嗎?
至2017年初，各種顏色的單車蜂擁而出，市場整體投放量超過300萬輛，進入近50個城市。業界曾預計，2017年共用單車的總訂單量勢必突破3000萬輛。而在自行車創造商700bike副總裁郭晶晶看來，全國總計約1000萬-1500萬輛就能滿足市場需求，可見共用單車市場已趨於飽和。
然而，上海自行車行業協會秘書長郭建榮則表示，上海約可容納60萬輛共用單車，如今投放數量已接近45萬輛大關。
而杭州，已有上萬輛共用單車被棄之荒野。
然而，截止2017年6月，杭州城管在主城區範圍內暫扣的違規共用單車數量已超過2萬餘輛，大部分被棄之荒野，場面極其壯觀。
橫七豎八地任性停放——
故意放在樓道上的，停在人行道佔領盲道的，甚至也有掛在樹上的，停在花叢中的。
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ofo創始人、CEO戴威透露，該公司新一輪融資已接近完成，將利用融資繼續迅速擴大單車投放規模，計畫年底前公司單車投放規模達到2000萬輛，較目前的600萬輛增逾兩倍。
跑馬圈地太猛，網友和馬路已經承受不了了。
共用單車大戰已經進入下半場，矛盾頻現，最終將如何收官，是否還能平臺、用戶、資本皆大歡喜？