網約車現在盛行什麼模式，跑十多公里到上車點，乘客說他走了！
欲走還留的梅雨季，大概是南方人最討厭的一段時間。
如今，滴滴加價早已不是稀罕事，下雨天加價，上下班高峰期加價，區域內車輛少還要加價……每次點開滴滴，仿佛都和買彩票一般。望著自己那可憐的工資，不禁要感慨已經打不起車。
當你用滴滴打車到達目的地，拿起手機準備付款時，眼光不經意間瞄到司機的手機螢幕，
那一瞬間，你恍然大悟。如果你和司機師傅們聊起，他們會很樂意但很無奈地向你吐槽，平臺扣除的收入分成達到了20%，刨除自己的油錢，以及車輛磨損、保養、違章等成本，開滴滴已經越來越不賺錢。
遙想當年，以共用名稱義起家的滴滴是那麼“可愛”，被視做計程車行業的一股清流和活力。打車秒接不說，
據介紹，明星專車駕駛員從眾多司機中選拔而出，除了做到下車等候、主動開車門、人車無異味、標準話術等基本要求外，還要滿足更多嚴苛的條件。比如，日常好評率4.97以上，0違章記錄，會日常英語交流，曾服務國家級大型會議或被評為年度優秀員工等條件。
神州專車相關負責人表示，上線明星專車主要是為了讓乘客深度感受神州專車專業、國賓級的服務，提升使用者乘車體驗。同時，通過明星專車的標籤也可時刻提醒司機，
今日坐上了順風車出門，剛上車，就跟司機閒聊起來！談話中，司機跟我說，在接我這單之前，他跑了個空單！
他說，在滴滴順風車的平臺上，看到了一個也還算比較順路的乘客。於是確認同行，驅車跑了十多公里路到了乘客上車點。撥通電話後，乘客卻說，已經走了！
司機看了看表，坑爹啊，還提早了呢！要是說遲到，還不能怨人家。可這都提前到了，
據這位司機介紹，跑的時間長了，發現這類型的乘客，還真不少！他說，雖然是順風車，順路捎上的，但有時候，難免也會兜路。像今天，就多跑了十多公里，虧大了！
哎，看來真的是行行都有難處啊！過去在網上，就看到過不少司機吐槽的言論。比如乘客亂評價的、稍微遲到一點就取消訂單的、出行人數與實際人數不符的……
其實，順路跑個順風車，也賺不到什麼錢。最大的好處就是，可以省一點油費。但對乘客而言，簡直就是打開了方便之門呢。如果沒有順風車，你打快車，價格就貴了。或者坐其他車，兜兜轉轉的，可能就沒那麼方便。
現在，別說坐順風車不賺錢，就算是滴滴快車，估計也賺得少了。因為平臺對司機的補貼少了。加上現在滴滴的優惠力度不如以前，加上提價，坐滴滴的人也少了一些。
但無論怎麼說，滴滴確實是方便了大家，所以在呼籲司機提高服務態度的同時，我們乘客本身也應該是做好本分，遵守約定嘛。
大家說，這樣有道理嗎？
比如乘客亂評價的、稍微遲到一點就取消訂單的、出行人數與實際人數不符的……其實，順路跑個順風車，也賺不到什麼錢。最大的好處就是，可以省一點油費。但對乘客而言，簡直就是打開了方便之門呢。如果沒有順風車，你打快車，價格就貴了。或者坐其他車，兜兜轉轉的，可能就沒那麼方便。
現在，別說坐順風車不賺錢，就算是滴滴快車，估計也賺得少了。因為平臺對司機的補貼少了。加上現在滴滴的優惠力度不如以前，加上提價，坐滴滴的人也少了一些。
但無論怎麼說，滴滴確實是方便了大家，所以在呼籲司機提高服務態度的同時，我們乘客本身也應該是做好本分，遵守約定嘛。
大家說，這樣有道理嗎？