權威版:汽車機油到底多久換一次最合適?
我們很多朋友們,對於多久要換一次機油,聽到過很多說法,有說5000公里的、有說10000公里的,也有說三個月、半年換一次的。我們去4S店問、問身邊朋友、還有到網上查,說法都不一樣,到底聽誰的?
其實如果我們如果不能全面認識瞭解機油的話,就會很容易成為小馬過河中的小馬了,自己失去判斷,不知道哪個是對的。
今天,我們就來聊一聊換機油的這點事。
機油相對於汽車,就如同血液相對於人體一樣,但機油不像血液有自我淨化作用,時間一長,機油會夾雜各種廢物,需要放出來,所以要更換新的機油。
比如,我們5000公里到了,哪怕只開了兩個月,也要去做保養。
如果半年到了,哪怕只開了3000公里,也還是要去做保養的。
有時我們會從身邊的老司機們口中聽說的時間和公里數,
我們有些朋友就會有一種糾結,想盡可能把機油充分利用,換早了,感覺會浪費。換晚了,又害怕對車子發動機不好。我只能說,你可真是個合格的經濟適用男,嫁給你過日子是再適合不過的呀。
如果4s店,給出相對保守的換機油時間,
那麼我們反過來再說一說,他們到底是怎麼定這個5000公里,這個演算法是怎麼算的。
在解釋這個5000公里之前呢,請各位呢先忘掉這個5000公里這個數字。
我們的發動機的保養是按照實際的運轉時間或者叫安全運轉壽命來進行計算的。也就是說,機油加到發動機中,有一定的運轉時間限制的。只要我們車子打著火,發動機就在運轉,就會有機油進入發動機開始工作,哪怕我們車子不向前開,沒有產生公里數,發動機也在計算運轉時間。
我們加進發動機的機油分為礦物油、半合成油、全合成油三類,這三類機油保障發動機的運轉時間也不同。
像咱們普通的礦物油,一般情況下它的運轉時間是100小時,而全合成的機油,品質好一些,運轉時間是礦物質油的一倍,是200小時。
我們按照平均時速來算一下,如果是在城市開車的話,平均時速30公里/小時,再乘以100小時的話,就是3000公里,30公里/小時乘以 200小時的話就是 6000公里。
當然,如果路況好一點,平均速度能開到60公里/小時,那一次機油就可以開到6000公里到 12000公里了。所以,路況對換機油的影響還是很大的。
像如果在我們的“首堵”北京,紅綠燈和堵車非常多的的情況下,汽車長時間怠速或者走走停停,經常在低於10km的短距離內行駛,開車上班,但到單位車還沒熱。有可能你的車子開1000公里就要去換機油了。
還有些城市的風沙、霧霾這些不是特別好的天氣比較多,也會降低我們的車子的行駛里程,不清潔的空氣進入發動機和油混合一起燃燒,燃燒不充分,產生的廢物增多,機油的清潔負擔就會增大。這些就屬於非一般的“耗損性駕駛”。這種“耗損性駕駛”會導致發動機內出現大量積碳,從而影響到發動機的壽命。
具體是縮短多少?我給大家幾個資料來參考。
普通礦物沒提前到3500-4000公里換一換;
半合成機油提前到5500-6000公里換一換;
全合成機油則提前到7500-8000公里換一換。
那我們開的路況、環境到底是什麼樣子的呢,還得需要我們自己來判斷。
那三味給大家的建議呢,如果是在質保期,還是希望能夠按照保養手冊上的時間來做,經常在城市中低速行駛、霧霾多的地方,儘量可以提前做保養。換機油的錢再多也多也就幾百塊錢,但長遠來看,影響到發動機壽命了,可就不是這幾百塊錢能搞定的事了。
所以,眼前的小帳和未來的大賬,各位您權衡權衡哪個更划算?就說這麼多,給我們想延長自己換機油週期的朋友們一些參考,希望對你們有所幫助吧。
早些做保養把它們“放”出來,對發動機絕對是有百利而無一害的。那麼我們反過來再說一說,他們到底是怎麼定這個5000公里,這個演算法是怎麼算的。
在解釋這個5000公里之前呢,請各位呢先忘掉這個5000公里這個數字。
我們的發動機的保養是按照實際的運轉時間或者叫安全運轉壽命來進行計算的。也就是說,機油加到發動機中,有一定的運轉時間限制的。只要我們車子打著火,發動機就在運轉,就會有機油進入發動機開始工作,哪怕我們車子不向前開,沒有產生公里數,發動機也在計算運轉時間。
我們加進發動機的機油分為礦物油、半合成油、全合成油三類,這三類機油保障發動機的運轉時間也不同。
像咱們普通的礦物油,一般情況下它的運轉時間是100小時,而全合成的機油,品質好一些,運轉時間是礦物質油的一倍,是200小時。
我們按照平均時速來算一下,如果是在城市開車的話,平均時速30公里/小時,再乘以100小時的話,就是3000公里,30公里/小時乘以 200小時的話就是 6000公里。
當然,如果路況好一點,平均速度能開到60公里/小時,那一次機油就可以開到6000公里到 12000公里了。所以,路況對換機油的影響還是很大的。
像如果在我們的“首堵”北京,紅綠燈和堵車非常多的的情況下,汽車長時間怠速或者走走停停,經常在低於10km的短距離內行駛,開車上班,但到單位車還沒熱。有可能你的車子開1000公里就要去換機油了。
還有些城市的風沙、霧霾這些不是特別好的天氣比較多,也會降低我們的車子的行駛里程,不清潔的空氣進入發動機和油混合一起燃燒,燃燒不充分,產生的廢物增多,機油的清潔負擔就會增大。這些就屬於非一般的“耗損性駕駛”。這種“耗損性駕駛”會導致發動機內出現大量積碳,從而影響到發動機的壽命。
具體是縮短多少?我給大家幾個資料來參考。
普通礦物沒提前到3500-4000公里換一換;
半合成機油提前到5500-6000公里換一換;
全合成機油則提前到7500-8000公里換一換。
那我們開的路況、環境到底是什麼樣子的呢,還得需要我們自己來判斷。
那三味給大家的建議呢,如果是在質保期,還是希望能夠按照保養手冊上的時間來做,經常在城市中低速行駛、霧霾多的地方,儘量可以提前做保養。換機油的錢再多也多也就幾百塊錢,但長遠來看,影響到發動機壽命了,可就不是這幾百塊錢能搞定的事了。
所以,眼前的小帳和未來的大賬,各位您權衡權衡哪個更划算?就說這麼多,給我們想延長自己換機油週期的朋友們一些參考,希望對你們有所幫助吧。