時評|一個公平競爭的市場格局開始出現
【編者按】7月1日新的“汽車銷售管理辦法”終於生效,實際上自2014年7月31日國家工商總局關於“取消備案制”的檔下達之後,原先的“汽車品牌銷售管理辦法”就已開始落幕。
這應該是一個必然的結果。
那麼新辦法生效之後又那些影響呢?應該說,這是一個漸進而漸變的市場效應。眼前看得見的變化是一家4S店可以賣多個品牌的車,還可以修多個品牌的車。因此,從中長期看,傳統的4S店的概念會逐漸淡化和異化,但消費者還可能習慣地稱賣車店為4S店,因為畢竟4S店已培育了十多年了,至少賣掉了上億輛的汽車,
新的汽車銷售店可以和多個整車企業打交道,可以根據市場情況靈活安排自己的生意。誰的市場好就賣誰的車、誰的車型利潤高就賣誰的車、誰的車型市場有前途就進誰的車……。這就是俗話所說的隨行就市。具體而言,各家都有自己的生意經,比如可以在自己掌控範圍內,靈活地調整價格,
另外在維修方面,原先專修某品牌車型的4S店,就逐步演變為什麼車型都可以修,
經銷商所有這些市場開發的結果是破除了行業壟斷。同時,行業壟斷的破除也促進市場開發和創新進入一個良性發展階段,從而誕生一個公平競爭格局的市場。最終使消費者得到最大的好處。
幾十年來改革開放的歷史說明,
文章作者:久陵