歐界報導：
在為期兩天的2017年博世“互聯世界”物聯網大會上，自動駕駛汽車概念和相關人工智慧技術都成了本次大會的熱門話題之一。然而，讓小編印象最深刻的，便是德國博世集團推出的車載電腦，
其計畫與英偉達達成戰略合作，希望借助英偉達的智慧晶片技術，達到汽車智慧化的效果，使之成為未來自動駕駛汽車的“大腦”。
據瞭解，目前大部分智慧汽車都在使用博世的感測器，其主要是通過感測器來檢測周圍的環境。
一輛汽車若想實現自動駕駛，更多的需要車輛本身具備的處理能力，而不是過分地依賴雲端的資料來進行計算，一旦車輛配備了搭載著智慧演算法的計算能力，便可以幫助汽車掌握學習的能力。汽車智慧化，便是博世目前最欠缺的技術，為此，博世打算和擁有強大運算能力的英偉達聯手打造一個全新的智慧系統。英偉達將負責為博世提供各種智慧演算法的晶片，
説明汽車掌握學習能力。預計最晚在2020年代初，AI車載電腦將正式投入生產。
博世作為目前世界上最大的汽車零部件提供商,其一直致力開發一款全新的無人駕駛計算系統，車載電腦把車輛行駛過程中不斷積累的知識存儲類比在神經網路中，經過道路實測後，通過人工方式獲得的知識架構可一次性複製到人工智慧的車載電腦上，而這個系統將由專門為汽車廠商提供自動駕駛原型車的英偉達全新打造，
通過Drive PX系統打造Xavier超級晶片，這個晶片的性能強大，不僅能夠負擔無人駕駛汽車所需大量的計算任務和意識環境，還有效的識別行人、汽車人和評估路況，從而使車輛具備學習能力。
其實，車載系統不僅僅是“互聯世界”物聯網大會上的主角，
就連一年一度的CES和MWC上，車聯網也成了叱吒風雲的人物之一。面對車載系統這樣龐大的市場，除了稍有成就的特斯拉之外，賓士、寶馬、克萊斯勒等老牌車企也都在趕來的路上。此外，還有奇點、法拉第等後起之秀也紛紛打算進軍智慧車載市場，但在車載系統方面，動作最頻繁的，非英偉達莫屬。
隨著近兩年車聯網和無人駕駛技術的發展，智慧汽車市場增勢迅猛。
自動駕駛汽車在需要作出決定的時候，並非是通過程式事先的設定，而是基於當時的狀況自動選擇最優解決方案，畢竟汽車行駛在路上，有太多瞬息萬變的情況要面對，只有當我們能不斷努力的堅持，才能打造一台能夠像人類一樣在現實世界中適應各種路況和突發事件的電腦系統。
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