共用單車萌芽之路：移動支付已經普及，為什麼一輛自行車我卻騎不了？

胡瑋煒出生于浙江東陽，2004年，她畢業于浙江大學城市學院新聞系，

隨後便進入《每日經濟新聞》經濟部成為一名汽車記者。後來又去了《新京報》、《商業價值》和極客公園做科技報導。

無論是在上海還是在北京，胡瑋煒都買過屬於自己的自從車，但總是不到一個月她就放棄了：要麼就是被偷了，要麼就是我真的覺得在城市裡面騎其實是非常不方便的。

“我希望我像一個機器貓一樣，當我想要一輛自行車的時候，我就能從口袋裡掏出一輛自行車騎走。

因為在大城市裡面，可能我無數次從地鐵站出來，在高峰期的時候根本打不到車。我可能會坐一輛黑摩的，但是非常危險。那個時候我就特別希望有一輛自行車。”這是胡瑋煒2014年的時候做夢都在想的事情。

“有兩次，一次在杭州，一次在瑞典的哥德堡，我都看到了公共自行車停在路邊。兩次都是靠近傍晚的時候。我就想，其實在城市裡面騎車去遊蕩還是非常舒服的，

我就使勁地想知道我該怎麼來租這個車。我不知道去哪裡辦卡，也不知道去哪裡交押金。那個硬體的小亭子，我用信用卡塞了半天也不能解決。”

胡瑋煒說，移動互聯網支付已經那麼方便了，為什麼一輛自行車我卻騎不了?那時候，做一輛隨騎隨停的自行車的種子已經在她心裡生根發芽。

有一天，她跟一群工業設計師和一些投資人坐在一起聊天的時候，當時她的天使投資人突然說了一句話：“哎，

你有沒有想過我們做共用單車呢?用手機掃描開鎖那種。”

“我當時就立刻被擊中了，所以我當時就說我要做這個，我們可以做這個。”胡瑋煒很激動。

最初，胡瑋煒沒想過她會來領導這個專案，但身邊的那些工業設計師後來就不斷地在論證說這個有多難：會被偷走，

不知道應該布在什麼地方……反正各種各樣的問題提出來，最後他們就退出了。

胡瑋煒迅速從汽車朋友圈里拉了一支團隊。2014年，摩拜單車專案成立，2015年1月份，摩拜科技成立，並擁有了自己的自行車製造工廠。2016年4月22日，摩拜單車正式上線，並在上海投入運營，9月1日，摩拜單車正式宣佈全面進入北京。

據瞭解，今年摩拜的融資金額累計已超10億美元，

遠超行業其餘玩家。近日，摩拜單車宣佈進駐英國第二大城市曼徹斯特，提前完成了其年內進擊100城戰略目標。同期，摩拜還進駐了毗鄰曼徹斯特的索爾福德(Salford)，開啟了新一輪的攻城之旅。

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