十大熱門平行進口車排行榜
NO·1 福特野馬
十大最熱門平行進口車型非福特野馬莫屬，不高的售價，美式肌肉跑車造型，年輕人對它愛不釋手，可以說回頭率百分之百。
NO·2 豐田霸道
豐田霸道3000柴油版較多保留了普拉多家族粗獷簡潔的外形設計、舒適的內飾裝置和非凡的操控性與穩定性，
NO·3 豐田酷路澤
進口豐田酷路澤龐大的車身強悍而又霸氣，完全是一個沉穩而有氣勢的硬漢形象。豪華又不失樸素，硬派又不失舒適，寬大又不失便捷。與上一代相比視覺效果相對比較明顯的區別，
NO·4 寶馬X5
2017款寶馬X5繼承上一代的優秀外觀，整車造型更加飽滿，動感。多項娛樂設備和更加強勁的動力讓寶馬X5無愧為公路SUV的王者。新車的操控區域依舊沿襲寶馬X系專屬設計理念，內裝不僅格調優雅，還具備眾多功能。真皮座椅如同量身定制
NO·5 路虎攬勝行政
17款路虎攬勝行政版一直採用雙前燈組的設計，橢圓形和U形 LED光帶的組合顯然更加時尚，這也是攬勝在外觀上最醒目的變化。從第二代開始，新車 就一直採用雙前燈組的設計。攬勝全系標配的交叉連接電子空氣懸掛系統，可輕鬆應對 各種車輛負荷並能與自我調整動態系統配合工作。
NO·6 路虎攬勝運動
17款攬勝運動3.0柴油S致力於讓真皮的奢侈與山野的泥濘融洽相處，它比運動版更嚴肅，有足夠的實力還不夠，最好還要有足夠的歲數。全新調教的發動機可提供驚人的600牛·米扭矩和245馬力功率，承載式車身與前後空氣懸掛使得攬勝無論是公路行駛還是野外崎嶇，都豪邁暢行，霸氣揚長。
NO·7 奧迪Q7
奧迪Q7依舊是難以掩蓋的霸氣。車身側面高腰線設計很好的將前後融合過渡，而低腰線設計和高腰線配合起來更有層次感，行李架包圍著大大的全景天窗設計。新車無論是造型、配置還是技術，它都有了很大的進步，在未來與賓士M級、寶馬X5之間激烈的競爭是不可避免了。
NO·8 日產途樂Y62
2017款日產途樂Y62的外觀細節上的亮點並不是很多，不過對於一輛SUV來說，外觀固然重要，但並不是潛在買家最為關注的，越野能力夠不夠強大、乘坐是不是舒服要比外觀重要得多。
NO·9 富豪XC90
雄渾的氣質與車身前後端圓潤的邊角相得益彰， 使13款富豪XC90豪華2.5T看上去很勻稱舒服，又不失suv所固有的陽剛和野性之美，給人帶來幾分清新的北歐氣息，但又沒有咄咄逼人的印象。
NO·10 賓士GLS450
17款賓士GLS450對下進氣格柵進行了更加運動化的調整。前保險杠兩側開口更大，同時下唇採用銀色鍍鉻進行裝飾，並帶有擾流槽設計。GLS採用了全新家族設計語言。雙幅飛翼式鍍鉻條橫貫進氣格柵，並進行了鏤空實心的三叉星徽，更顯尊貴。
好了，以上就是十款最熱門平行進口車型了，如果你有什麼疑問或建議，歡迎留言探討圍觀。
17款路虎攬勝行政版一直採用雙前燈組的設計，橢圓形和U形 LED光帶的組合顯然更加時尚，這也是攬勝在外觀上最醒目的變化。從第二代開始，新車 就一直採用雙前燈組的設計。攬勝全系標配的交叉連接電子空氣懸掛系統，可輕鬆應對 各種車輛負荷並能與自我調整動態系統配合工作。
NO·6 路虎攬勝運動
17款攬勝運動3.0柴油S致力於讓真皮的奢侈與山野的泥濘融洽相處，它比運動版更嚴肅，有足夠的實力還不夠，最好還要有足夠的歲數。全新調教的發動機可提供驚人的600牛·米扭矩和245馬力功率，承載式車身與前後空氣懸掛使得攬勝無論是公路行駛還是野外崎嶇，都豪邁暢行，霸氣揚長。
NO·7 奧迪Q7
奧迪Q7依舊是難以掩蓋的霸氣。車身側面高腰線設計很好的將前後融合過渡，而低腰線設計和高腰線配合起來更有層次感，行李架包圍著大大的全景天窗設計。新車無論是造型、配置還是技術，它都有了很大的進步，在未來與賓士M級、寶馬X5之間激烈的競爭是不可避免了。
NO·8 日產途樂Y62
2017款日產途樂Y62的外觀細節上的亮點並不是很多，不過對於一輛SUV來說，外觀固然重要，但並不是潛在買家最為關注的，越野能力夠不夠強大、乘坐是不是舒服要比外觀重要得多。
NO·9 富豪XC90
雄渾的氣質與車身前後端圓潤的邊角相得益彰， 使13款富豪XC90豪華2.5T看上去很勻稱舒服，又不失suv所固有的陽剛和野性之美，給人帶來幾分清新的北歐氣息，但又沒有咄咄逼人的印象。
NO·10 賓士GLS450
17款賓士GLS450對下進氣格柵進行了更加運動化的調整。前保險杠兩側開口更大，同時下唇採用銀色鍍鉻進行裝飾，並帶有擾流槽設計。GLS採用了全新家族設計語言。雙幅飛翼式鍍鉻條橫貫進氣格柵，並進行了鏤空實心的三叉星徽，更顯尊貴。
好了，以上就是十款最熱門平行進口車型了，如果你有什麼疑問或建議，歡迎留言探討圍觀。