地鐵2號線“客流”養成還需時日 早晚高峰地鐵仍有空位
本報訊 因為地鐵2號線西北段的開通，杭州城西昨天早上迎來了第一個真正意義上的地鐵早高峰。
前天下午西北段剛剛開通，從某種意義上來說，昨天才算是它真正的第一天運營。
昨天，錢江晚報記者分別體驗了2號線西北段的早晚高峰， 意想不到的空蕩蕩。
早高峰有空位
晚高峰被暴雨搗亂了
昨天上午8點23分，錢報記者從學院路站搭乘地鐵前往中河北路站。這一時間段進入學院路站的乘客已經不少，2號線西北段的第一天早高峰，
這一路過來，車廂內基本都是有座位的。從上下客情況來看，學院路、沈塘橋、鳳起路這三個站上車的乘客較多。其中鳳起路站是1、2號線換乘站，列車停靠站後，原本漸漸有些擁擠起來的車廂內“清空”了大半，甚至多出了許多空位。
到了晚高峰下班時，不知道是不是暴雨的關係，中河北路站空空蕩蕩，列車一路行駛到學院路站，
地鐵工作人員說：“這場雨還是有影響的，因為地鐵不是招手即停，到地鐵站還是有段距離的。如果不是西北段沿線的居民，一般人都會選擇打車。”
7月4日上午7點至9點（早高峰），西北段進站總客流12152人次，客流最大前三名車站依次是古翠路站、學院路站、沈塘橋站。
大客流量來襲
要等年底西延線路開通
2號線西北段被城西市民寄予厚望，比起日常公交、駕車出行早晚高峰1個多小時的路程，西北段地鐵全程行駛時間只要20分鐘。
“西北段開通才一天半，很多人都不知道家門口的地鐵已經開了。地鐵剛剛開通，人們的出行習慣也需要時間養成，地鐵沿線的居民坐地鐵自然方便，但是有些離地鐵一公里兩公里的居民，要他們捨棄家門口公交或者開車，來坐地鐵也需要時間來改變習慣。”
市地鐵集團工作人員說，
本報記者 蔣慎敏 陳鍇凱
這也是一種可能性。”市地鐵工作人員補充說。本報記者 蔣慎敏 陳鍇凱