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武漢這個歷經23年的老地標要和我們說再見了……

相聚時的喜悅

分別時的傷感

遠行前的躊躇與不安

這裡總有太多數不清的故事與人情

金家墩客運站自1994年投運以來

經歷了23年的風風雨雨

這個曾經的華中地區最豪華客運站

基礎設施、硬體配備、都顯得有些老舊

多年前,很多來武漢尋找發展的人,

認識的第一個地方,就是金家墩客運站。

拖著大箱,

拎著小包,

散入武漢這個城市的各個角落,

當時的情景,也許多年後還能清晰的記起。

也有離開武漢外出求學或者工作的本地人,

在月臺邊和家人、戀人、朋友依依惜別,

道一聲“各自珍重”,約定著下次回家的時間。

一路上見證夢想與悲歡

而今,它將再一次蛻變

迎來全新的面貌

23歲的金家墩客運站

本月底將退出歷史舞臺

今日起到3月31日

該站將逐步分流營運班次

原址將新建一座華中最大的客運站

更名為“漢口客運中心”

3年後,將成華中最大的客運中心

省客集團相關負責人介紹,新規劃的漢口客運中心為華中地區最大的客運站,

建築面積為26.6萬平方米,地上4層,地下2層。該站設計每天發送旅客2.9萬人次,高峰期極值可達8萬人次,是金家墩客運站的3倍左右,將有效緩解節假日高峰期旅客出行難的問題。

據瞭解,漢口客運中心地下一層將預留售票視窗。

屆時,旅客從漢口火車站出站後,通過地下通道可直接前往轉乘汽車。地下二層將規劃為社會停車場,社會車輛總停車位為1900個。客運車輛總停車位為201個。

像這樣子人頭攢動熙熙攘攘的場景,

應該將一去不復返了!

高峰期日發送1500班次

“金家墩”之名將成歷史

據悉,金家墩客運站,始建於1991年,1994年開始正式營業,車站日發班次1000多班,客運量3萬余人次,營運線路輻射全國大部分省市。目前,這個曾經的華中地區最豪華客運站基礎設施、硬體配備、戰場佈局上已顯陳舊,不能滿足市民出行的需求。

金家墩客運站的改擴建工程是《武漢市交通運輸發展“十二五”規劃》的重點建設專案,落實市委、市政府提出的“實施疏堵保暢工程,有效緩解交通擁堵”的要求,是武漢市政府今年的重要工作目標。

金家墩客運站相關負責人熊輝介紹,目前,金家墩客運站每天開行900多班次長途客車,主要前往仙桃、洪湖、天門、黃石、黃梅、浠水、蘄春、漢川、監利、大悟、公安、澧縣等地。

即日起,陸續分流到其他客運站

目前金家墩客運站,6個售票窗口仍在售票,候車室裡也擠滿了旅客,一切運營正常,車站周圍並未打圍。

省客集團相關負責人介紹,即日起至本月底,會陸續將金家墩客運站始發班次分流到新榮客運站、古田客運站、青年路客運站。3月31日,金家墩客運站全面停業進行封閉改造施工,施工期預計3年左右。

到了漢口火車站下了火車,到金家墩客運站坐汽車已成外地旅客的出行習慣。為做好“鐵轉公”銜接,方便廣大旅客出行,省客集團將在漢口火車站站前廣場設立臨時接轉點,下火車需要轉乘長途汽車的旅客可在此乘班車到其他客運站。市內出行的旅客可直接到其他客運站乘車。

建成後的漢口客運中心

人生的每一次離別、每一次重逢、每一次淚水……

都隱藏在這個車站,隱藏在喧囂中。

如今,這個車站將要面臨被遷移的命運,

生活哥只想靜靜地看它一眼,

拍一張照片,留下它的容顏……

1994——2017

二十三年啊

從這裡出發

又從這裡回家

在那個私家車沒有普及的時候

長途汽車站就是武漢的一個視窗

外省市的人來武漢的第一站

當然也是我們武漢人走出去的第一站

您是否曾經在這裡留下無與倫比的童年記憶

您是否曾經在這裡忐忑啟程踏上求學之路

您是否曾經在這裡與親愛的戀人擁抱吻別

您是否曾經在這裡遇見一段香醇甜蜜的愛情

您是否曾經在這裡目送孩子去往他鄉夢想啟程

每一個長途汽車站

都有我們不可磨滅的生命印跡

23年的陪伴

這一次

我們真的要說再見

建成後的新的客運中心站集

長途客運、城鄉公交、城市公交

計程車、旅遊集散、軌道交通等功能於一體

對新型城市化建設起到重要作用,

將成為武漢城市新地標

一座車站,一輛輛大巴,

載著我們滿滿的思念和夢想。

在這裡,我們和無數人擦肩而過,

這也是一種緣分。

隨著改造,所有的所有,

終將化成回憶,還有永不泯滅的感情。

從此,武漢再無金家墩。

關注 武漢吃喝玩樂圈wuhan-777

金家墩客運站的改擴建工程是《武漢市交通運輸發展“十二五”規劃》的重點建設專案,落實市委、市政府提出的“實施疏堵保暢工程,有效緩解交通擁堵”的要求,是武漢市政府今年的重要工作目標。

金家墩客運站相關負責人熊輝介紹,目前,金家墩客運站每天開行900多班次長途客車,主要前往仙桃、洪湖、天門、黃石、黃梅、浠水、蘄春、漢川、監利、大悟、公安、澧縣等地。

即日起,陸續分流到其他客運站

目前金家墩客運站,6個售票窗口仍在售票,候車室裡也擠滿了旅客,一切運營正常,車站周圍並未打圍。

省客集團相關負責人介紹,即日起至本月底,會陸續將金家墩客運站始發班次分流到新榮客運站、古田客運站、青年路客運站。3月31日,金家墩客運站全面停業進行封閉改造施工,施工期預計3年左右。

到了漢口火車站下了火車,到金家墩客運站坐汽車已成外地旅客的出行習慣。為做好“鐵轉公”銜接,方便廣大旅客出行,省客集團將在漢口火車站站前廣場設立臨時接轉點,下火車需要轉乘長途汽車的旅客可在此乘班車到其他客運站。市內出行的旅客可直接到其他客運站乘車。

建成後的漢口客運中心

人生的每一次離別、每一次重逢、每一次淚水……

都隱藏在這個車站,隱藏在喧囂中。

如今,這個車站將要面臨被遷移的命運,

生活哥只想靜靜地看它一眼,

拍一張照片,留下它的容顏……

1994——2017

二十三年啊

從這裡出發

又從這裡回家

在那個私家車沒有普及的時候

長途汽車站就是武漢的一個視窗

外省市的人來武漢的第一站

當然也是我們武漢人走出去的第一站

您是否曾經在這裡留下無與倫比的童年記憶

您是否曾經在這裡忐忑啟程踏上求學之路

您是否曾經在這裡與親愛的戀人擁抱吻別

您是否曾經在這裡遇見一段香醇甜蜜的愛情

您是否曾經在這裡目送孩子去往他鄉夢想啟程

每一個長途汽車站

都有我們不可磨滅的生命印跡

23年的陪伴

這一次

我們真的要說再見

建成後的新的客運中心站集

長途客運、城鄉公交、城市公交

計程車、旅遊集散、軌道交通等功能於一體

對新型城市化建設起到重要作用,

將成為武漢城市新地標

一座車站,一輛輛大巴,

載著我們滿滿的思念和夢想。

在這裡,我們和無數人擦肩而過,

這也是一種緣分。

隨著改造,所有的所有,

終將化成回憶,還有永不泯滅的感情。

從此,武漢再無金家墩。

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