打造物流數位化平臺，印度物流創企BlackBuck完成7000萬美元C輪融資

ilieyun）】3月22日報導（編譯：蔡妙嫻）

日前，致力於實現物流和跨國運輸數位化的印度創企BlackBuck宣佈獲得7000萬美元C輪融資。

該輪融資由Sanda Capital領投，參投方有世界銀行旗下IFC（國際金融公司）、現有投資方Accel和電商巨頭Flipkart。BlackBuck此前曾獲得3000萬美元融資，包括2015年的2000萬美元B輪融資。億萬富豪Yuri Milner支持的Apoletto也是該公司投資人。

BlackBuck希望通過科技，提高印度物流系統工作效率，同時增強透明度。不過，它並非唯一一家有此夢想的公司。比方說，BlackBuck有一個最大的競爭對手Rivigo，該公司從Warburg Pincus和SAIF Partners等投資方處獲得了共計1.15億美元投資。

BlackBuck于2015年4月成立於班加羅爾，主要是説明需要在印度範圍內運送貨物的公司找到需要工作的貨車司機。

從這方面講，BlackBuck好比物流界的Uber。和後者相同，BlackBuck也是一家輕資產模式公司，也就是說，他們沒有一輛貨車，只負責執行工作。在運輸過程中，BlackBuck會提供相關技術來追蹤進程，這也讓貨車司機工作起來更加方便。

該公司表示，將用新一輪融資來完善技術，

目前，BlackBuck稱在300個地區擁有10萬輛貨車，客戶包括Asian Paints、聯合利華、Coke和Britannia等知名企業。

BlackBuck採用的是動態定價模式，也就是說，客戶所需支付的費用和供應、需求以及運輸要求等因素有關。公司CEO，同時也是三位聯合創始人之一的Rajesh Yabaji解釋說，大部分運輸工作都可算“按需”服務，客戶會在運輸之前一天提出需求，但BlackBuck也為一些客戶提供定期運輸服務。

BalckBuck引用Novonous的研究資料表示，印度63%的貨物運輸靠公路，年花費在1400萬美元左右。但是，這一運輸方式在過去10年都沒有多少改善提高，仍然比較破碎。

這也就是該公司看到的市場機遇，同時，他們也沒有放棄在海外尋找市場。“全球物流業都面臨著這樣一個問題，天生的問題。”Yabaji說道，“但我們首先需要在自己的國家破解這一商業模式，時機一定要抓好。”

另外，Yabaji還表示，在市場拓展方面，會優先選擇離印度比較近的，

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