互聯網汽車再發力，上汽牽手中國移動、華為發力5G，秒下高清電影
當下，移動互聯正在潛移默化地影響著我們的生活方式，智慧出行的概念也在汽車圈愈演愈熱，車企推新產品時，不帶點科技配置都不好意思拿出手。不過，電子顯示幕大，觸控、感應功能加強，
在這個問題上，上汽乘用車率先給出了自己的答案。6月28日，上汽集團邁出了“電動化、網聯化、智慧化、共用化”新四化戰略佈局的關鍵一步——與中國移動和華為簽署了三方合作框架協定，共同推進智慧出行服務暨下一代蜂窩車聯網產業的發展，發力5G車聯網技術。
一個是智慧手機行業巨頭，一個是移動通信行業的最大運營商，一個是中國汽車行業的領先製造商，三家企業在構建“互聯網汽車”方面，都各自發揮著哪些作用？又能碰撞出怎樣的火花呢？
5G和大資料是未來汽車發展關鍵
隨著新一代資訊技術、新能源科技、人工智慧、大資料雲計算等技術集群爆發，汽車產業的傳統邊界受到巨大的衝擊。
而上汽乘用車在這方面的佈局則更加開放和精准。在推出首款互聯網汽車榮威RX5後，上汽乘用車善謀者行遠，此後與阿裡巴巴進行了多番聯合推動，而榮威RX5也走上了網紅熱銷之路。因此對“互聯網汽車”的初次探索，讓上汽看到了車市未來新的增長點和發力點。而接下來，
對於上汽而言，國內智慧手機巨頭華為在5G技術領域的研發水平，是國內甚至全球領先的。2017年2月，華為在北京懷柔外場測試環境，率先開展了3.5GHz 5G新空口下外場性能測試和與儀錶/晶片企業的互通對接測試。
其次，作為全球使用者規模最大的電信運營商，中國移動在大資料應用方面已經走在了前面。旗下智慧型機器人“移娃”擁有中國移動積累的8.6億海量使用者資料，
互聯網汽車讓上汽乘用車快速發展
事實上，此次上汽集團與移動和華為的合作，不是上汽的首次跨界聯盟。在互聯網汽車領域，早在2016年上汽就與阿裡巴巴戰略合作，打造了全球首款量產互聯網汽車榮威RX5，在榮威RX5的互聯網汽車概念深入人心之後，得益於強大的體系化優勢，上汽迅速推出了一系列互聯網汽車新品類和新能源汽車等全新產品，包括榮威eRX5、榮威ERX5純電動版、榮威i6、榮威ei6、榮威e950和名爵ZS。
而在銷量表現方面，上汽乘用車旗下的產品也沒有讓大家失望。截至今年5月底，上汽互聯網汽車銷量已近22萬輛。其中，榮威RX5、榮威i6、名爵ZS的5月總銷量達33051輛；榮威i6自2月上市以來，已連續3個月，月銷量超過7000輛，成為2017新上市轎車月銷第一車型。名爵ZS上市第二個月，銷量更是接近萬輛，三駕“網車”覆蓋了SUV和轎車的主流市場區間，銷量強勢走高。
而2017年上半年，上汽集團總銷量同比增長5.76%至317.4萬輛，其中以榮威RX5為首的上汽乘用車銷量同比暴增112.99%至23.4萬輛，銷量的出色表現助推了公司整體業績攀升。
可以說，上汽與阿裡巴巴的首次跨界合作能夠取得巨大的成功，在於上汽包容開放的合作心態和技術支援，以及在移動互聯網技術的戰略佈局上，擁有獨特的戰略眼光。而這些成功經驗，都將為上汽在5G車聯網技術和智慧出行領域的跨界合作和發展奠定良好的基礎。
中國品牌應長遠佈局智慧出行
近兩年，中國汽車品牌的發展迅猛，市場佔有率不斷攀升，無論在技術研發還是產品設計上都累積了不少經驗。但中國汽車市場的消費觀念和消費潮流，也處於不斷變化中，在搶佔先機的基礎上，上汽乘用車要如何保持住領先的態勢，也是其未來發展的關鍵點。
目前，中國智慧化和網聯化的普及率直線上升，網上購物頻次已經超越線下實體店成為日常購物主流，支付寶也在快速推動無現金時代的到來。不過，在智慧出行領域，大部分車企依舊專注在傳統造車領域，很少有車企能在這方面取得革命性的突破。而在汽車智慧化方面，上汽乘用車也一直在找尋更多突破。
“從首款互聯網汽車榮威RX5開始，上汽乘用車新一代互聯網汽車都將搭載世界級智慧互聯系統，全面接入支付寶，在生活多個場景都能實現移動支付，這也奠定了上汽乘用車在中國汽車市場，主打移動互聯黑科技的品牌屬性。”上汽乘用車方面介紹道。
未來，上汽將逐步實現近距/超車告警、前車透視、十字路口預警、交通燈預警、行人預警等智慧出行場景，勢必惠及上汽榮威和MG等品牌，為用戶帶來更多革新的智慧汽車產品。
如果說，與互聯網巨頭阿裡巴巴的跨界合作，是上汽乘用車在智慧出行領域佈局邁出的第一步，那麼牽手華為、中國移動，則是上汽乘用車佈局智慧移動出行的關鍵一步。因為在外界看來，發力5G車聯網技術領域，通過強強聯合的跨界合作率先取得技術突破，才能發揮出最大能效、製造出最適宜未來出行的產品。
可見，上汽乘用車、中國移動和華為的合作，能真正讓汽車成為互聯網時代的一個移動終端，讓駕駛者和乘坐者都體驗到“互聯網汽車”的便利性。而上汽乘用車對“互聯網汽車”的探索，也會是中國汽車品牌佈局未來市場時，一個非常值得借鑒的案例。
此次上汽集團與移動和華為的合作，不是上汽的首次跨界聯盟。在互聯網汽車領域，早在2016年上汽就與阿裡巴巴戰略合作，打造了全球首款量產互聯網汽車榮威RX5，在榮威RX5的互聯網汽車概念深入人心之後，得益於強大的體系化優勢，上汽迅速推出了一系列互聯網汽車新品類和新能源汽車等全新產品，包括榮威eRX5、榮威ERX5純電動版、榮威i6、榮威ei6、榮威e950和名爵ZS。而在銷量表現方面，上汽乘用車旗下的產品也沒有讓大家失望。截至今年5月底，上汽互聯網汽車銷量已近22萬輛。其中，榮威RX5、榮威i6、名爵ZS的5月總銷量達33051輛；榮威i6自2月上市以來，已連續3個月，月銷量超過7000輛，成為2017新上市轎車月銷第一車型。名爵ZS上市第二個月，銷量更是接近萬輛，三駕“網車”覆蓋了SUV和轎車的主流市場區間，銷量強勢走高。
而2017年上半年，上汽集團總銷量同比增長5.76%至317.4萬輛，其中以榮威RX5為首的上汽乘用車銷量同比暴增112.99%至23.4萬輛，銷量的出色表現助推了公司整體業績攀升。
可以說，上汽與阿裡巴巴的首次跨界合作能夠取得巨大的成功，在於上汽包容開放的合作心態和技術支援，以及在移動互聯網技術的戰略佈局上，擁有獨特的戰略眼光。而這些成功經驗，都將為上汽在5G車聯網技術和智慧出行領域的跨界合作和發展奠定良好的基礎。
中國品牌應長遠佈局智慧出行
近兩年，中國汽車品牌的發展迅猛，市場佔有率不斷攀升，無論在技術研發還是產品設計上都累積了不少經驗。但中國汽車市場的消費觀念和消費潮流，也處於不斷變化中，在搶佔先機的基礎上，上汽乘用車要如何保持住領先的態勢，也是其未來發展的關鍵點。
目前，中國智慧化和網聯化的普及率直線上升，網上購物頻次已經超越線下實體店成為日常購物主流，支付寶也在快速推動無現金時代的到來。不過，在智慧出行領域，大部分車企依舊專注在傳統造車領域，很少有車企能在這方面取得革命性的突破。而在汽車智慧化方面，上汽乘用車也一直在找尋更多突破。
“從首款互聯網汽車榮威RX5開始，上汽乘用車新一代互聯網汽車都將搭載世界級智慧互聯系統，全面接入支付寶，在生活多個場景都能實現移動支付，這也奠定了上汽乘用車在中國汽車市場，主打移動互聯黑科技的品牌屬性。”上汽乘用車方面介紹道。
未來，上汽將逐步實現近距/超車告警、前車透視、十字路口預警、交通燈預警、行人預警等智慧出行場景，勢必惠及上汽榮威和MG等品牌，為用戶帶來更多革新的智慧汽車產品。
如果說，與互聯網巨頭阿裡巴巴的跨界合作，是上汽乘用車在智慧出行領域佈局邁出的第一步，那麼牽手華為、中國移動，則是上汽乘用車佈局智慧移動出行的關鍵一步。因為在外界看來，發力5G車聯網技術領域，通過強強聯合的跨界合作率先取得技術突破，才能發揮出最大能效、製造出最適宜未來出行的產品。
可見，上汽乘用車、中國移動和華為的合作，能真正讓汽車成為互聯網時代的一個移動終端，讓駕駛者和乘坐者都體驗到“互聯網汽車”的便利性。而上汽乘用車對“互聯網汽車”的探索，也會是中國汽車品牌佈局未來市場時，一個非常值得借鑒的案例。