共用單車進入青島 市區是否合適騎行引發熱議

原標題：共用單車進青 你來騎嗎

從去年下半年開始在全國多地引起熱議的共用單車也來青島了，

從昨天早晨開始，市民的朋友圈裡就陸續在轉發，市區不少地方的人行道擺上了這種共用單車，記者昨天現場探訪發現，在寧夏路、南京路、延吉路等很多地方已經有成排的黃色自行車擺在人行道上，也有市民開始“嘗鮮”體驗騎行的便利，但也出現亂停亂放、擠佔公共空間、影響行人出行等問題。記者昨天採訪我市交警、城管兩個部門，對這類新鮮事物如何監管，得到的回復均是，他們還要進一步調查研究。

多路段人行道擺上小黃車

“我們的單車上都有定位系統，你走到哪裡不用單車了，找個不影響交通的位置停放好，鎖住單車並調亂密碼器，然後在手機軟體上點擊結束使用就行了。 ”這名宣傳人員說。

ofo隨處可結束計費

開始體驗騎行前，記者電話諮詢了市北區交警大隊遼源路中隊副中隊長李湧。

“按照交通法規，自行車不能在機動車道上騎行，在人行道上騎行需要遵循行人優先的原則，注意避讓行人，需要橫穿馬路的時候，要下車推行，並且在綠燈時走人行橫道通過。 ”李湧告訴記者，如果騎行發生交通事故，騎行者也一樣要根據情況承擔相應的責任。

話題

青島市區是否合適騎行引熱議

昨天，記者在共用單車的投放點隨機採訪了部分市民，大家對此各有看法，

其中部分市民認為，共用單車能提供一定的便利，特別是對於網上最近流行的解決 “最後一公里”的問題，對短途出行或者從家到地鐵、公交網站等帶來方便，也符合環保、健身等方面的需求。“用車、還車都很方便，而且還不會污染環境，我會使用。 ”市民王先生說。

但也有部分市民提出的擔憂很有道理，其中包括青島市區絕大部分路段沒有設置自行車道，在人行道或馬路上騎行會影響交通秩序;青島多數區域地勢原因上下坡較多不適合騎行;可能發生的交通意外如何處理;停放單車佔據公共空間;亂停亂放單車給市容環境和市民出行帶來不利因素等。

“就這樣停放人行道上，佔據了我們行人走路的空間，應該不合理吧，這也應該算是占道經營吧。 ”延吉路上，一名抱著孩子走來的女士告訴記者。

規定

青島部分景區公園禁行自行車

2015年8月，

青島市城市管理委員會曾發佈相關規定，對市南區、市北區、李滄區、嶗山區、黃島區、城陽區等市區54個開放性或封閉性景區、公園、廣場、步行街等區域內租賃、經營騎行摩托車、自行車等各類機動車和非機動車輛行為進行整治，設置禁停標誌，劃定禁停禁駛區域。公安部門負責依法查處在禁行道路上騎行摩托車、自行車等各類機動車和非機動車輛的行為;城管執法部門負責查處擅自佔用公共場地從事摩托車、自行車等各類機動車和非機動車輛租賃經營的行為;工商部門負責查處未按許可要求超範圍經營觀光娛樂摩托車、自行車等各類機動車和非機動車輛的行為。

此後，交警、城管、工商等部門多次聯合執法，對八大關等區域租賃自行車、騎行自行車等行為進行了聯合查處。

連結

共用單車在部分地區遭“禁停”

本月17日，南京市交通運輸局發佈了《南京市促進網約自行車健康發展的若干意見 (徵求意見稿)》，明確了各個政府部門對共用單車的監管職責。城管負責停車秩序指導和監督管理，並會同公安部門指導非機動車停放泊位的施劃和停車標誌的設置，同時區級政府也要做好屬地範圍內自行車道、自行車停放區等相關配套設施的建設。對共用單車企業運營服務也提出具體要求，比如用戶要實名制註冊;共用單車企業不能向未滿12歲的兒童提供服務等。

回應

青島已投放2000輛ofo小黃車

問題1：你們公司有沒有提前聯繫青島市的交警、城管等部門，獲得擺放單車的相關許可?

答：我們會積極配合相關政府部門，對o-fo共用單車進行規範化管理和運營。

問題2：市民在騎行ofo共用單車的時候，如果發生交通意外，你們有沒有相應的保障措施?

答：我們為每一位元規範使用ofo小黃車的用戶購買了保險。

問題3：你們公司對於可能出現的用戶隨地亂停放單車影響交通、違反交通法規騎行、違法在禁止騎區域騎行等情況有沒有應對措施?

答：ofo車輛線下為網格化管理，每個指定區域都會配一個運維師傅，負責修車和車輛擺放，這些師傅會統一著裝和戴工牌，並即時巡檢。同時，我們呼籲使用者規範停放，文明用車。

問題4：你們公司前期有沒有研究，青島市區絕大多數路段沒有設置自行車道，還有青島市區地勢有較多上下坡，不太適合自行車騎行?

答：我們會根據青島的地形有選擇地進行投放，因為ofo小黃車主要解決的是短途出行問題。另外，青島屬於旅遊城市，在商圈、地鐵等人流密集區域有許多的需求。

問題5：你們在青島目前的投放情況和未來投放計畫是什麼?

答：目前已經在市南香港中路、市北CBD、市北家樂福、海信廣場、銀座、黃島區等地區投放2000輛ofo小黃車。以後將根據大資料預測，逐步覆蓋整個青島適合騎行的地區。

本版撰稿攝影 記者 孫啟孟

[編輯：亞麥]

此後，交警、城管、工商等部門多次聯合執法，對八大關等區域租賃自行車、騎行自行車等行為進行了聯合查處。

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共用單車在部分地區遭“禁停”

本月17日，南京市交通運輸局發佈了《南京市促進網約自行車健康發展的若干意見 (徵求意見稿)》，明確了各個政府部門對共用單車的監管職責。城管負責停車秩序指導和監督管理，並會同公安部門指導非機動車停放泊位的施劃和停車標誌的設置，同時區級政府也要做好屬地範圍內自行車道、自行車停放區等相關配套設施的建設。對共用單車企業運營服務也提出具體要求，比如用戶要實名制註冊;共用單車企業不能向未滿12歲的兒童提供服務等。

回應

青島已投放2000輛ofo小黃車

問題1：你們公司有沒有提前聯繫青島市的交警、城管等部門，獲得擺放單車的相關許可?

答：我們會積極配合相關政府部門，對o-fo共用單車進行規範化管理和運營。

問題2：市民在騎行ofo共用單車的時候，如果發生交通意外，你們有沒有相應的保障措施?

答：我們為每一位元規範使用ofo小黃車的用戶購買了保險。

問題3：你們公司對於可能出現的用戶隨地亂停放單車影響交通、違反交通法規騎行、違法在禁止騎區域騎行等情況有沒有應對措施?

答：ofo車輛線下為網格化管理，每個指定區域都會配一個運維師傅，負責修車和車輛擺放，這些師傅會統一著裝和戴工牌，並即時巡檢。同時，我們呼籲使用者規範停放，文明用車。

問題4：你們公司前期有沒有研究，青島市區絕大多數路段沒有設置自行車道，還有青島市區地勢有較多上下坡，不太適合自行車騎行?

答：我們會根據青島的地形有選擇地進行投放，因為ofo小黃車主要解決的是短途出行問題。另外，青島屬於旅遊城市，在商圈、地鐵等人流密集區域有許多的需求。

問題5：你們在青島目前的投放情況和未來投放計畫是什麼?

答：目前已經在市南香港中路、市北CBD、市北家樂福、海信廣場、銀座、黃島區等地區投放2000輛ofo小黃車。以後將根據大資料預測，逐步覆蓋整個青島適合騎行的地區。

本版撰稿攝影 記者 孫啟孟

[編輯：亞麥]