長春仙台大街“斷頭橋”南延工程正在招標 有望2018年10月通車
這裡終於要建設了 東亞經貿新聞記者 張秋磊
不過，
不過近日，這個“斷頭橋”有望重生。21日，記者瞭解到，目前該橋從斷頭處計畫向南續建，有望2018年10月通車。
曾備受關注 市民稱為“景點”
2014年長春市“兩橫三縱”快速路雖然順利通車，但在個別節點處，依舊還有部分工程沒有完工。
2016年以來，長春市相關部門經過努力，完成了亞泰大街快速路與北部快速路的互通節點工程。
但截至目前，依舊有個別交通節點因諸多因素沒有繼續進行，位於東部快速路的衛星路與仙台大街互通立交橋上的“斷頭橋”就是其中之一。
早在2015年，就有相關媒體對該“斷頭橋”進行過報導。但相關部門則表示其為預留工程，但多年過去，依舊沒有被續建。
長春市民孫先生家住生態大街的園丁花園附近，
“這個斷頭橋已經相當著名，現在好像成了一個‘景點’，我都有見過有人在斷頭橋附近拍婚紗照。”孫先生說。
孫先生表示，這個斷頭橋無論從哪個方向，都能清晰可見，除了主路斷頭，連接斷頭橋的2條匝道雖然已經建成，但不得不面臨閒置，有點資源浪費。
“也不知道這個斷頭橋啥時候能修，只聽說是預留工程，
[導讀]長春“兩橫三縱”快速路通車以來，不少市民感受到其方便快捷的優勢。特別是在交通節點，可以更加快速的去往各個方向。
已開始招標 或明年10月底完工
記者瞭解到，這個“斷頭橋”，位於衛星路與仙台大街互通立交橋的最上層。
根據相關規劃資料顯示，“斷頭橋”上跨衛星路部分採用了50米鋼箱梁跨越，上跨最高點距地面達15米。
不過近日，記者從相關管道瞭解到了一則施工招標公告。
該公告名為《長春快速路系統工程之東部快速路D1段繞城高速北側-仙台大街（東部快速路彩宇大街段）施工招標公告》。
公告顯示，本招標專案兩橫兩縱快速路系統工程之東部快速路D1段繞城高速北側-仙台大街（東部快速路彩宇大街段）施工已由長髮改審批字【2013】405號檔批准建設。招標人為長春市政府投資建設專案管理中心。
21日下午，記者針對此事諮詢了長春市建委相關工作人員，該工作人員表示該工程已經發佈招標資訊，目前正處在招標階段，詳細資訊可以從這個公告裡瞭解，而工程詳細施工資訊，需要等招標結束後才會有相關資訊公佈。
生態廣場將設置一座互通立交橋
根據招標公告顯示，該““斷頭橋”將一路向南續建，最後將直達生態廣場，且計畫在該廣場建造互通式立交橋。
據瞭解，該工程東部快速路D1標位於長春市東南部，快速路南起繞城高速，北接N4標仙台大街互通立交預留斷橋，在生態廣場設置一座與四環路交通轉化的樞紐型部分互通立交，東部快速路主線建設里程約2.7km，四環路主線建設里程約1.59km。本工程主線規劃為雙向6車道城市快速路，設計車速80km/h；輔道為雙向6~8車道城市主幹路，設計車速40km/h。道路繞城高速以北起點處以地坪段形式往北延伸，在雲友路以南過渡到“主線高架+地面輔道”斷面，主線橋樑跨越雲友路後繼續向北，在生態廣場設置一座互通式立交，在生態廣場北口維持“主線高架+地面輔道”斷面一直往北與N4標預留斷橋銜接；本工程橋樑均採用混凝土連續箱梁。其中生態大街主線標準寬度為26m，跨徑為27m~50m，預應力混凝土連續箱梁共計26聯，輔道橋跨小河沿子河，橋寬28.25m，跨徑為16m;四環主線標準寬度為26m，跨徑為27m~40m，預應力混凝土連續箱梁共計10聯。快速路主線最大跨徑組合為“45m+50m+45m”。匝道(包括平行匝道)寬度為9~10.2m，跨徑為26m~45m，共計21聯。
事實上，除了這份招標公告，在今年3月召開的全市城市建設工作會議上，就曾提出實施生態廣場立交工程，由此看來，生態廣場立交工程或稱為東部快速路南延工程的一塊“奠基石”。
■新聞延伸 今年計畫多個互通立交橋建設
記者瞭解到，今年，長春市在路網建設方面，將打通微循環道路67條，同時，還將對人民大街、西安大路、新民大街等104條重點街路進行改造提升。
此外，還將實施北部快速路東榮大路段、花蓮路段等工程，來加快形成完整快速路體系。實施兩橫三縱快速路匝道及地面輔道等工程，完善快速路功能；加快景陽大路、北人民大街等工程建設，完善環路之間通道；加快推進矽谷大街與繞城高速互通立交橋、撫長高速人民大街南出口改移、惠工路機場大道、凱旋北路延長段等跨區域通道建設；啟動北三環、自由大路、凱旋路等街路拓寬工程，提高主幹路網通行能力；打通常德路、民豐大街、臨河西街等10條斷頭路、卡脖路工程。
東亞經貿新聞記者 趙宇
詳細資訊可以從這個公告裡瞭解，而工程詳細施工資訊，需要等招標結束後才會有相關資訊公佈。生態廣場將設置一座互通立交橋
根據招標公告顯示，該““斷頭橋”將一路向南續建，最後將直達生態廣場，且計畫在該廣場建造互通式立交橋。
據瞭解，該工程東部快速路D1標位於長春市東南部，快速路南起繞城高速，北接N4標仙台大街互通立交預留斷橋，在生態廣場設置一座與四環路交通轉化的樞紐型部分互通立交，東部快速路主線建設里程約2.7km，四環路主線建設里程約1.59km。本工程主線規劃為雙向6車道城市快速路，設計車速80km/h；輔道為雙向6~8車道城市主幹路，設計車速40km/h。道路繞城高速以北起點處以地坪段形式往北延伸，在雲友路以南過渡到“主線高架+地面輔道”斷面，主線橋樑跨越雲友路後繼續向北，在生態廣場設置一座互通式立交，在生態廣場北口維持“主線高架+地面輔道”斷面一直往北與N4標預留斷橋銜接；本工程橋樑均採用混凝土連續箱梁。其中生態大街主線標準寬度為26m，跨徑為27m~50m，預應力混凝土連續箱梁共計26聯，輔道橋跨小河沿子河，橋寬28.25m，跨徑為16m;四環主線標準寬度為26m，跨徑為27m~40m，預應力混凝土連續箱梁共計10聯。快速路主線最大跨徑組合為“45m+50m+45m”。匝道(包括平行匝道)寬度為9~10.2m，跨徑為26m~45m，共計21聯。
事實上，除了這份招標公告，在今年3月召開的全市城市建設工作會議上，就曾提出實施生態廣場立交工程，由此看來，生態廣場立交工程或稱為東部快速路南延工程的一塊“奠基石”。
■新聞延伸 今年計畫多個互通立交橋建設
記者瞭解到，今年，長春市在路網建設方面，將打通微循環道路67條，同時，還將對人民大街、西安大路、新民大街等104條重點街路進行改造提升。
此外，還將實施北部快速路東榮大路段、花蓮路段等工程，來加快形成完整快速路體系。實施兩橫三縱快速路匝道及地面輔道等工程，完善快速路功能；加快景陽大路、北人民大街等工程建設，完善環路之間通道；加快推進矽谷大街與繞城高速互通立交橋、撫長高速人民大街南出口改移、惠工路機場大道、凱旋北路延長段等跨區域通道建設；啟動北三環、自由大路、凱旋路等街路拓寬工程，提高主幹路網通行能力；打通常德路、民豐大街、臨河西街等10條斷頭路、卡脖路工程。
東亞經貿新聞記者 趙宇