之前銷量爆滿的長安CS75，為什麼現在成了無人問津了？
報導最新資訊丨整理最新汽車狀況 圖：四哥丨文編輯：四妹
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長安CS75介於CS55和CS95之間，定位於緊湊型SUV，CS75搭載Blue core系列發動機，動力方面，長安CS75將有兩款發動機選擇，2.0L自然吸氣發動機最大功率輸出158馬力，1.8L渦輪增壓發動機最大功率輸出177馬力，峰值扭矩為230N·m。傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱和愛信新一代6速手自一體變速箱。
2014年8月，長安高層在接受北京商報記者採訪時曾經明確表態：“目前廠家已經對全國各地經銷商下發通知檔，
就在上個月，CS75終於上市了自己的1.5T版本的車型，以圖能夠挽回被各路土豪瓜分掉的一畝三分田。至於實力如何，一睹為快！
日前，長安官方宣佈旗下CS75尚酷版1.5T自動擋車型正式上市，
之前反應慢到吐血的中控屏，在這代1.5T的版本上終於恢復了正常，但是，為什麼不支持carplay呢？你讓蘋果手機用戶情何以堪呀？車身尺寸並無變化，
當然除了這些安全配置，在人機交互方面，新的inCall系統，支援語音功能，可以實現語音開閉天窗、空調、導航和多媒體系統，
表現比較好的是大名鼎鼎的愛信6AT變速箱，升降檔都很快，而且對你駕駛意圖領略到位，你一深踩油門它就知道降檔。只有在低檔位換擋的時候有那麼小小的頓挫感，能把不是那麼強的動力梳理的井井有條，必須給個贊。
尚酷版的相對於之前車型的主要變化便是動力總成，要知道，之前上市的尚酷版手動擋車型全系1.5T+6MT，這次長安更是“喪心病狂”！最新上市的尚酷版全系6款車行的動力總成均為1.5T+6AT的組合，而價格為10.58—18.48萬，10萬級別已經用到了1.5T發動機和6速自動變速箱，這在自主品牌行列中已經算是非常少見了，長安CS75這款1.5T發動機最大馬力170匹，幾乎快要趕上本田那款用在全新思域上1.5T、177匹的渦輪增壓發動機了，這在自主品牌發動機中應當算是最強之一了；而這台6AT的來頭似乎更大，它來自愛信！是愛信第二代6速手自一體變速箱，傳動效率最高可高達91.2%，當然這並不是最重要的，這樣的一套動力系統兼顧到了動力和換擋的平順性，當然最重要的是，全系標配！！！
從自身實力來看，在對比諸如吉利博越或者傳祺GS4的時候，並沒有什麼優勢可言，尤其是動態表現方面，還是有一些差距。雖然不是那麼的差，但是畢竟身負提高銷量的重任，這樣的表現感覺還是有些拿不出手。
內飾層面，不管是之前的的尚酷版手動車型還是如今上市的自動車型，整體氛圍的變化不是很大，主要集中在對內飾材料的革新上，尚酷版車型將車內駕駛位手能觸及到的地方，大都換成了軟性材料，作為一個新增車系，在內飾上更加注重舒適性，也是順應整個中國汽車市場發展潮流做出的一個自我革新。
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長安CS75這款1.5T發動機最大馬力170匹，幾乎快要趕上本田那款用在全新思域上1.5T、177匹的渦輪增壓發動機了，這在自主品牌發動機中應當算是最強之一了；而這台6AT的來頭似乎更大，它來自愛信！是愛信第二代6速手自一體變速箱，傳動效率最高可高達91.2%，當然這並不是最重要的，這樣的一套動力系統兼顧到了動力和換擋的平順性，當然最重要的是，全系標配！！！從自身實力來看，在對比諸如吉利博越或者傳祺GS4的時候，並沒有什麼優勢可言，尤其是動態表現方面，還是有一些差距。雖然不是那麼的差，但是畢竟身負提高銷量的重任，這樣的表現感覺還是有些拿不出手。
內飾層面，不管是之前的的尚酷版手動車型還是如今上市的自動車型，整體氛圍的變化不是很大，主要集中在對內飾材料的革新上，尚酷版車型將車內駕駛位手能觸及到的地方，大都換成了軟性材料，作為一個新增車系，在內飾上更加注重舒適性，也是順應整個中國汽車市場發展潮流做出的一個自我革新。
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