全新奧迪Q5L軸距2908mm，賓士GLC也玩加長，都賣38萬左右，你買誰？
《我有車》原創新車解析：尺寸增大、軸距加長一直都是新車換代的潛規則，不過依然不能滿足國內消費者的胃口， 仿佛只有在海外版的基礎上更大更長才能滿足他們的虛榮心，
全新一代國產奧迪Q5將於2018年一季度（春節後）上市，
全新奧迪Q5基於MLB EVO平臺打造，預計新車將減重100公斤，動力搭載第三代EA888 2.0T高低功率發動機，參考現款A4L來看，低功率版190馬力（140kW），峰值扭矩320牛-米，高功率版252馬力（185kW），
其實我們可以把奧迪最新的Quattro Ultra四驅系統看成適時四驅版的Quattro，
除了加長的奧迪Q5，還有個賓士GLC長軸距版，早先大獅兄就爆料過GLC將推出GLC200兩驅版來降低門檻，而且還將在現有基礎上推出賓士GLC長軸距版，新車預計2018年上市。從諜照來看長軸版的外觀與現款車型並無差別，只是B柱到D柱的位置更長了。
從內飾諜照也可以看出，賓士GLC長軸距版後門板下方的儲物槽比現款多出一個水瓶的位置，對後排乘客的腿部空間提升應該不小，不過目前尚無具體加長資料，後續大獅兄會保持跟進，敬請關注《我有車》！
國產GLC長軸距版還將搭載2.0T三種不同調校的發動機，GLC200最大功率184馬力（135kW），峰值扭矩300牛-米；GLC260最大功率211馬力（155kW），峰值扭矩350牛-米；GLC300最大功率245馬力（180kW），峰值扭矩370牛-米，傳動系統還將匹配9速手自一體變速箱。根據賓士的銷售政策，《我有車》給出的國產GLC200兩驅長軸距版比較合理的起步價在38.6萬元。
從現款車型的終端售價來看，一汽-大眾奧迪Q5目前全系優惠在15％左右，北京賓士GLC的全系優惠只有1萬元，雖然兩車的終端售價差距不小，但銷量並未像價格一樣差距很大，都是月均1萬台左右，而且口碑也相差無幾，都處在同一水平線上，真想分出雌雄還得等待長軸距版的上市。
《我有車》總結：等這兩款新車都上市了，大獅兄估計Q5還真不一定能幹過GLC，雖然目前銷量相同，但Q5可是靠著大幅優惠得來的銷量數字，等到新車上市沒優惠了，能有多少消費者為Q5買單就不好說了，畢竟人們都習慣了加價的賓士，沒優惠的奧迪還真有點讓人不太適應呢。更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！
國產GLC長軸距版還將搭載2.0T三種不同調校的發動機，GLC200最大功率184馬力（135kW），峰值扭矩300牛-米；GLC260最大功率211馬力（155kW），峰值扭矩350牛-米；GLC300最大功率245馬力（180kW），峰值扭矩370牛-米，傳動系統還將匹配9速手自一體變速箱。根據賓士的銷售政策，《我有車》給出的國產GLC200兩驅長軸距版比較合理的起步價在38.6萬元。
從現款車型的終端售價來看，一汽-大眾奧迪Q5目前全系優惠在15％左右，北京賓士GLC的全系優惠只有1萬元，雖然兩車的終端售價差距不小，但銷量並未像價格一樣差距很大，都是月均1萬台左右，而且口碑也相差無幾，都處在同一水平線上，真想分出雌雄還得等待長軸距版的上市。
《我有車》總結：等這兩款新車都上市了，大獅兄估計Q5還真不一定能幹過GLC，雖然目前銷量相同，但Q5可是靠著大幅優惠得來的銷量數字，等到新車上市沒優惠了，能有多少消費者為Q5買單就不好說了，畢竟人們都習慣了加價的賓士，沒優惠的奧迪還真有點讓人不太適應呢。更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！