冷知識課堂｜槍戰大片用車門擋子彈，真的有效嗎？
“
寫在前面：
你說，你對汽車真的很瞭解，
但是，你還記得自己加油口在哪邊嗎？
你說，你通曉各種行車技巧，
但是，你知道喝酒後多久才能開車嗎？
——“冷知識課堂”為你而來
”
【冷知識課堂】是什麼？
平時可能乍看然並卵，
然則實用性與趣味性
並存的汽車知識。
【冷知識課堂】能為你做什麼？
√不僅搬運乾貨還是乾貨的生產者
√答疑解惑，增長見聞，通曉天下
√成為聚會交友中無所不知老司機
現在開始進入今天的正題：
車門究竟能不能
擋
子
彈
？
1、能？不能？
看過辣麼多的好萊塢大片，不管是NYPD（紐約市警察局）還是什麼紐約黑幫，一旦發生槍戰，躲在車門背後那都是再正常不過的電影畫面，就連美隊同志在遇到槍戰的時候，照樣抄起身邊的車門當盾牌。
但是呢，轉念一想，你看就連一塊石子彈到車門上都能砸出個坑來，
（就像呆萌同學在《火星救援》裡說過的那樣，碰到這種問題，就應該用科學的方法解決它）
來，上圖上真相。其實這個問題很簡單，小夥伴們可以把視線轉向敘利亞、伊拉克、利比亞……在那裡是隨處可見被槍打穿後的汽車殘骸。
也就是說，在真正的槍戰現場，汽車可不是保命的玩意兒。
可是，好奇如你要問了，車門看起來好厚，怎麼就那麼容易被打透了呢？
2、坐好了，現在開始漲姿勢
那得先從結構說起。
一扇車門通常包括外部蒙皮、門鎖、玻璃升降器、喇叭、防水層、隔音層和防撞梁，它們的本意不是為了擋子彈，而是為了經得起撞。
就像我們看到的一些碰撞測試，首先受到衝擊的就是外面的這層“皮”。真正起到防護和吸能作用的，是中間具有抵抗衝擊、分散能量作用的防撞梁。它和A柱、B柱等一起，構建起了車身側面最堅固的一道屏障。
採用怎樣強度的鋼材、怎樣設計的能量分散路徑，是保證車輛安全與否的最關鍵因素。
以博越為例，A柱、B柱和前圍防侵入橫樑，也就是下圖中的藍色部分，全都採用了抗拉強度達到1500MPa的PHS熱成型鋼板，這種等級的鋼板確實非常強悍了，要知道核潛艇用的鋼材抗拉強度也就1800MPa。
但這些屬於鋼樑，車門鋼板這類就無法用這麼彪悍的材料了，但前門防撞梁的抗拉強度依然達到793MPa，A柱內外鋼板的平均值也達到了764MPa，它們的使命是確保乘員在交通事故中免受傷害。
另外，車門是否擋得住，還得看彈頭的動能和硬度。子彈越重，攜帶動能越大，就越容易擊穿鋼板，要是來把“沙漠之鷹”，出膛動能超過1500焦耳（0.44口徑），家用車車門是絕逼無法擋住的。
一般的汽車除了發動機和輪胎能起到一定的防彈作用，其它部位還是算了吧，即便看到員警蜀黍躲在車門背後，那也是因為人家車門和車頭發動機艙蓋裡有防彈層，可以抵擋一般手槍彈射擊。
電影裡的英雄在車裡光靠埋頭躲子彈，估計照樣也會被打成篩子吧。
現實生活中，真正能夠經得起槍林彈雨考驗的，大概也就是下面這類車了。
3、特級防彈車
不同國家和組織都會制定自己防彈等級的防彈車，另外銀行押運車、特種車輛、軍車等，也都有不同的防彈性能。
而目前世界上最著名的防彈車大概就屬這台了。
沒錯，美國總統的御用座駕，俗稱“陸軍一號”。光那扇車門就厚達20釐米，足以抵禦一切槍支甚至小型炮火的攻擊。
歸根到底呢，還是讓車門老老實實為我們遮風擋雨吧，不要以為自家車碰撞成績出色就掉以輕心，開車在路上，不管在哪裡都要牢記安全第一。
A柱內外鋼板的平均值也達到了764MPa，它們的使命是確保乘員在交通事故中免受傷害。另外，車門是否擋得住，還得看彈頭的動能和硬度。子彈越重，攜帶動能越大，就越容易擊穿鋼板，要是來把“沙漠之鷹”，出膛動能超過1500焦耳（0.44口徑），家用車車門是絕逼無法擋住的。
一般的汽車除了發動機和輪胎能起到一定的防彈作用，其它部位還是算了吧，即便看到員警蜀黍躲在車門背後，那也是因為人家車門和車頭發動機艙蓋裡有防彈層，可以抵擋一般手槍彈射擊。
電影裡的英雄在車裡光靠埋頭躲子彈，估計照樣也會被打成篩子吧。
現實生活中，真正能夠經得起槍林彈雨考驗的，大概也就是下面這類車了。
3、特級防彈車
不同國家和組織都會制定自己防彈等級的防彈車，另外銀行押運車、特種車輛、軍車等，也都有不同的防彈性能。
而目前世界上最著名的防彈車大概就屬這台了。
沒錯，美國總統的御用座駕，俗稱“陸軍一號”。光那扇車門就厚達20釐米，足以抵禦一切槍支甚至小型炮火的攻擊。
歸根到底呢，還是讓車門老老實實為我們遮風擋雨吧，不要以為自家車碰撞成績出色就掉以輕心，開車在路上，不管在哪裡都要牢記安全第一。