看了大眾汽車全球銷量我沉默了，原來國人養活了大眾

一直總聽身邊朋友說，大眾汽車就是被國人養肥的，自己還不相信，認為大眾一定是全球都非常暢銷的車型，看到這組最新資料，我徹底沉默了。大眾是國人心目中的神車，但是在國外並沒有那麼多人認可，

甚至名聲很差。

這是6月份最新的銷量資料，統計了大眾汽車在全球的銷量，可以看出大部分地區大眾汽車的銷量都是在下降，美國和巴西的跌幅最為嚴重，這也和大眾在美國臭名昭著的尾氣排放造假有關。圖示中最大的銷量就是中國地區，

賣了220500輛汽車，相比去年同期的178300輛增長了23.7%，國內一個地方的銷量超過幾個大洲的銷量，占到了整個大眾全球銷量的44.7%，可不就是國人養活了大眾嘛。

大眾在華銷量為什麼這麼好？大致分析有三：第一大眾品牌在華的影響力很大，

大眾作為最早進入中國的合資車企，曾經有很多經典耐造的車型，國人對大眾頗具好感；第二：大眾捨得為國內消費者花心思，產品佈局合理，針對性很強，甚至對國內市場推出特供車型；三：近期大眾銷量上漲和韓系、法系的沒落有關，韓系在國內銷量已經邊緣化，日系又是很多人揮之不去的情節排斥，法系性價比不夠突出，大眾占盡了天時地利人和。

大眾銷量飆升還有一個原因，國內汽車消費群體逐漸的向三線城市和農村轉移，這些人群大部分收入都不是太高，非常注重汽車的性價比，同時也比較愛面子，很多老百姓總是認為大眾是國外的車子，肯定比國產好，這就成就了大眾低端車型的成功，再加上國人買車跟風現象嚴重，

車輛賣得好就會持續走高。

大眾裡銷量最好的車型就是朗逸、捷達、邁騰和途觀L。其實大眾的朗逸、捷達和寶來都是我們所謂的特供車，也就是說國內銷售的車型版本和配置是獨有的，和國外的都不一樣。這裡面不缺乏國內特供版減配現象，

但是也有專門為國人設計的有利配置。邁騰的銷量也是碾壓同級別，新款邁騰閃亮登場，一天的銷量比雪鐵龍C6一個月還多。途觀L也是被譽為神車的SUV，加長的車身和軸距符合國人胃口，不過值得慶倖的是，國產哈弗H6和廣汽傳祺GS4一直壓在途觀的頭上。

總結：大眾深受國內消費者喜愛，其品牌力、整體品質和性價比都有一定的優勢，但是大眾也有很多簡配和部分車型的品質缺陷讓消費者傷心，希望大眾可以始終把品質放在首位。

總結：大眾深受國內消費者喜愛，其品牌力、整體品質和性價比都有一定的優勢，但是大眾也有很多簡配和部分車型的品質缺陷讓消費者傷心，希望大眾可以始終把品質放在首位。