汽車：這個7月不簡單，新CR-V或低於18萬，勁客、長安CS55也要狂“吸金”
你的錢包一不小心，估量要被掏空了！
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長安CS55：向H6/GS4倡議應戰
長安的全新緊湊型SUV——CS55將在7月26日上市，它的定位介於CS35與CS75之間，上市後將進一步豐厚長安SUV車系的產物線。
CS55的前臉接納長平安新的家屬化格柵設想，細長的前臉和大燈的組合顯得很時髦。新車接納了雙五輻輪轂和集成轉向燈的後視鏡，不外工夫AUTO多嘴一句：CS55的日行燈設想和傳祺GS8神似，不知道你能否也有如許的感觸感染？
CS55的車身尺寸分別為4500mm/1855mm/1690mm，軸距為2650mm。和CR-V比擬，尺寸十分靠近。它的內飾設想斗膽接納了白色粉飾線條，凸顯年老動感。設置方面，CS55將裝備座椅加熱、主動停車、全景影像、全景天窗、主動空諧和後排空調出風口等。平安方面，CS55也裝備有胎壓檢測、並線輔佐、下坡輔佐、主動刹車和自順應巡航等功用。
長安CS55裝備1.5L渦輪增壓發動機，
CS55的敵手無疑將鎖定哈弗H6和傳祺GS4兩款熱銷車，因而工夫AUTO估計其價錢將有一定的劣勢，在長安SUV家屬存在感低迷的當下，CS55無望給市場帶來新的打擊。
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日產勁客：起步價無望低於10萬
上個月勁客舉行了下線和預售典禮，
勁客走的是年老化的作風，車身線條顯得很結實，並且配色也十分斗膽，力推雙色車身，
勁客的內飾設想包括豐厚的曲線，兩側空調出風口則為圓形設想，
勁客裝備1.5L天然吸氣發動機，最大功率124PS，最大扭矩147N.m，婚配CVT變速箱。底盤方面，勁客接納的是前麥弗遜/後扭力梁非自力吊掛設想，算是這一級別SUV的標配吧，不外有一點要指出的是，勁客的後輪接納的是鼓式制動器，假如碰到較長時間延續制動，過熱生效的概率會比碟刹高。
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全新本田CR-V：渦輪增壓下身
全新一代本田CR-V實在曾經被念道很久了，而在這個火辣辣的七月，它終究要上市了，聽說最低價可能在18萬元以下！用不到18萬元的價錢買到一款最主流的緊湊型合夥SUV，聽起來就很讓人心動。
假如真的是這個價錢，新一代CR-V要不火很難！固然，新一代CR-V極可能像新思域一樣，在上市相稱長一段時間裡，不加價是很難提到現車的。
全新CR-V是CR-V的第五代產物，國產版本和海外版在外觀上根本分歧，接納了更窄的A柱以添加駕駛員的盲區，而車頭尖利的線條增加了幾格外形的尖銳。同時依據設置差別，新車供給LED大燈組搭配LED白天行車燈，和帶透鏡大燈與圓形霧燈的差別組合。
新CR-V的長寬高分別是4585mm×1855mm×1679mm，軸距2660mm。比擬上一代，在車長簡直沒有變化的情況下，軸距添加了40mm，而車寬添加了35mm，車高也有提拔。總得來講，車內的乘坐空間有所改善，固然添加的幅度並不大。
新一代CR-V的內飾估計也跟海外版車型根本一樣，儀錶盤跟思域一樣晉級為兩頭液晶儀錶盤 擺佈兩個機器儀錶盤，而換擋杆照舊跟MPV一樣設置在中控臺上，節流了很多空間。車箱內最大的科技晉級是裝備了Honda CONNECT智導互聯零碎，新思域與雅閣都裝備了該零碎。
在底盤方面，新一代CR-V接納了全新開闢的底盤，在離地間隙較舊款更高的同時，重心和滾轉兩頭反倒更低，行駛安定性和靜態極限天然更高。關於動力，上一代的2.0L和2.4L天然吸氣發動機被渦輪增壓發動機所代替，據悉首批上市的240TURBO車型，搭載1.5T發動機，最大功率142kW，最大扭矩243N.m，婚配CVT變速箱。這台1.5T的動力調校比新思域220TURBO更強一些。
這個7月不簡單，固然上市的SUV新品不算多，但可以說都是狠腳色，個個都有能火的潛質。
最大扭矩147N.m，婚配CVT變速箱。底盤方面，勁客接納的是前麥弗遜/後扭力梁非自力吊掛設想，算是這一級別SUV的標配吧，不外有一點要指出的是，勁客的後輪接納的是鼓式制動器，假如碰到較長時間延續制動，過熱生效的概率會比碟刹高。3
全新本田CR-V：渦輪增壓下身
全新一代本田CR-V實在曾經被念道很久了，而在這個火辣辣的七月，它終究要上市了，聽說最低價可能在18萬元以下！用不到18萬元的價錢買到一款最主流的緊湊型合夥SUV，聽起來就很讓人心動。
假如真的是這個價錢，新一代CR-V要不火很難！固然，新一代CR-V極可能像新思域一樣，在上市相稱長一段時間裡，不加價是很難提到現車的。
全新CR-V是CR-V的第五代產物，國產版本和海外版在外觀上根本分歧，接納了更窄的A柱以添加駕駛員的盲區，而車頭尖利的線條增加了幾格外形的尖銳。同時依據設置差別，新車供給LED大燈組搭配LED白天行車燈，和帶透鏡大燈與圓形霧燈的差別組合。
新CR-V的長寬高分別是4585mm×1855mm×1679mm，軸距2660mm。比擬上一代，在車長簡直沒有變化的情況下，軸距添加了40mm，而車寬添加了35mm，車高也有提拔。總得來講，車內的乘坐空間有所改善，固然添加的幅度並不大。
新一代CR-V的內飾估計也跟海外版車型根本一樣，儀錶盤跟思域一樣晉級為兩頭液晶儀錶盤 擺佈兩個機器儀錶盤，而換擋杆照舊跟MPV一樣設置在中控臺上，節流了很多空間。車箱內最大的科技晉級是裝備了Honda CONNECT智導互聯零碎，新思域與雅閣都裝備了該零碎。
在底盤方面，新一代CR-V接納了全新開闢的底盤，在離地間隙較舊款更高的同時，重心和滾轉兩頭反倒更低，行駛安定性和靜態極限天然更高。關於動力，上一代的2.0L和2.4L天然吸氣發動機被渦輪增壓發動機所代替，據悉首批上市的240TURBO車型，搭載1.5T發動機，最大功率142kW，最大扭矩243N.m，婚配CVT變速箱。這台1.5T的動力調校比新思域220TURBO更強一些。
這個7月不簡單，固然上市的SUV新品不算多，但可以說都是狠腳色，個個都有能火的潛質。