看日本工業製造，你會感到後怕嗎？

日本在鋼鐵技術領域，是世界領先地位，德國在上世紀八十年代己承認。

鋼鐵技術在國際經濟秩序運行良好的狀態下，多年的平均利潤，是考驗一個國家鋼鐵實力的指標之一。

多年來日本的鋼技術，靠薄利多銷，技術壟斷，一般都是少虧或者盈利，日本的“JFE控股”，和“新日鐵鑄金”在2014年世界鋼鐵公司500強排行榜中，利潤排第一和第二。兩家公司的員工人數，和人均利潤己達到恐怖程度。

新日鐵在汽車領域尤為突出，德國蒂森克虎伯的高級汽車鋼板技術，

日本的冶金技術在世界有壓倒性優勢，歐州的空客飛機純鈦板，是從“新日鐵”進口的（純太板是鈦合金的核心技術），波音和空客的“碳纖維”全是日貨。高空的環境惡劣對材料的耐久性和可靠性的極限要求，是需要世界頂尖級的材料技術。

世界上；核能壓力容器大型鋼鐵鑄鍛件技術，日本壟斷了80％的份額，而且只有日本室蘭工廠，能製造出這種規格的壓力容器。

核電站心臟的壓力容器裡的蒸汽輪機用渦輪轉子軸，渦輪套管，軋輥，以及世界最大級鋼錠鑄塊，全球範圍內最有心得當屬——“日本鑄鋼所”。

第三代煉鐵法的發明者，“神戶制鋼|TMK3技術”類屬於非高爐制鐵，這個工藝頗神奇，它不需要高品位鐵礦和焦炭，也不需要預處理設備。

僅將劣質的鐵礦粉和煤粉混合成球狀顆粒，投入環型轉底爐中加熱，再低溫還原熔化，使鐵和雜質分離成熔鐵塊即可，整個製造過程僅需10分鐘。

省去高額的前期投資，明顯的結能減排效果，和成型的含鐵純度，卻能高達97％＋。目前使用“|TMK3”工藝較大規模商業化生產，已經在日美取得成功。

預計在未來幾年，甚至幾十年內，此工藝在發展中國家，會得到迅速普及，“神戶制鋼”將成為世界非高爐煉鐵界的領軍企業。

國人需努力！

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圖片來自網路