印度神車要進中國，才1.5萬售價，對五菱衝擊有多大？

在中國，要說起當下的國民神車，估計非五菱宏光莫屬，以其價格低廉、空間寬敞、皮實耐用、油耗經濟、保養方便等優勢常年位居國內汽車銷量頭牌。官方售價4.18-6.98萬，稱得上是國內市場上的入門車了。

但在我們鄰國印度，也有一款國民神車，他就是塔塔旗下的NANO，是一款類似於比亞迪F0、吉利熊貓之類的微型車，售價僅為2500美元，折合人民幣1.5萬元，而且據說這款車要進入中國市場，五菱會顫抖嗎？

塔塔NANO是一款什麼樣的車？

塔塔NANO是一款四門四座車，

整車長寬高分別為3099/1495/1652mm，軸距為2240mm，體型基本上與國內市場上的smart for two差不多。

塔塔NANO與五菱宏光一樣，還是一台後驅車，並且採用後置發動機，而行李廂則採用前置規劃，加油口也在前面的行李廂裡面，加油時要打開行李廂。

塔塔NANO搭載了一台624cc的發動機，這是一台2缸四衝程發動機，

最大功率37馬力，最大扭矩51牛·米，百公里油耗僅為2.5L，說的簡單些，這就是一輛普通四輪摩托車加了個頂蓬而已。

塔塔NANO有什麼特點？

要說起塔塔NANO，最大的特點莫過於它的裝備，全系標配方向盤、座椅、單片式雨刮、油度表、車速表和加油燈，

其他，沒有了！全系不配空調、助力轉向、收音機，防撞梁，保險杠等等，安全方面低配是沒有氣囊的，高配的氣囊也是最廉價的。看上十分清爽，用起來也及其簡單。

畢竟只有1.5萬的售價，還要啥自行車呀！另外，這車為了組裝方便，車子是用黏合劑粘起來的，

而不是焊接的。其他方面也是能省則省，比如後視鏡，只有一隻（右側），不過這也印度法律所允許的。

塔塔NANO進入中國會對五菱形成衝擊嗎？

塔塔NANO是世界上最便宜的汽車（不含二手車）,1.5萬的售價簡直“令人髮指”，那麼，如果這款車進入中國，會對五菱形成衝擊嗎？我看不可能。

印度為什麼出這種小車呢？除了其汽車工業落後外，還也印度的國民生活有關。印度國土面積只有我國的三分之一，人口密度卻是我國的三倍，因此，在印度，小微型車是最吃香的。

我國則不然，隨著我國汽車工業的快速發展，以及人們生活水準的提高，人們對車的要求也不斷提高，在國內，消費者追求“以大為美”，像塔塔NANO這樣小車是不符合人們的心理需求的。

再看五菱車型所對應的市場，雖然也是三四線及以下城市，但消費者的用途是既拉人又拉貨，而再看塔塔NANO，是無法完全勝任的，因此，五菱的用戶是不可能用塔塔NANO來做這些工作的。

小結：

無論塔塔NANO是否進入到中國市場，其價格是否便宜到無以復加，但是，中國的國情與印度還是有區別的，因此，它的到來不會對五菱形成衝擊，倒是可能對現在市場上的老年代步車或者那些組裝的那些低端低速電動汽車形成影響。不過，塔塔NANO安全性如此低下，能不能通過中國法規還在兩可之間，畢竟這車如果上路，在機動車道是其他機動車的危險，而如果在人行道，同樣會影響行人或其他非機動車，依我看，還是不要引進的好。

再看五菱車型所對應的市場，雖然也是三四線及以下城市，但消費者的用途是既拉人又拉貨，而再看塔塔NANO，是無法完全勝任的，因此，五菱的用戶是不可能用塔塔NANO來做這些工作的。

小結：

無論塔塔NANO是否進入到中國市場，其價格是否便宜到無以復加，但是，中國的國情與印度還是有區別的，因此，它的到來不會對五菱形成衝擊，倒是可能對現在市場上的老年代步車或者那些組裝的那些低端低速電動汽車形成影響。不過，塔塔NANO安全性如此低下，能不能通過中國法規還在兩可之間，畢竟這車如果上路，在機動車道是其他機動車的危險，而如果在人行道，同樣會影響行人或其他非機動車，依我看，還是不要引進的好。