4年新建27個！2030年52個通用機場遍佈江西！贛州人“打飛的”指日可待
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近日
《江西省通用機場佈局規劃（2016-2030年）》出爐
規劃到2020年建成20個以上通用機場
覆蓋地級城市
通用航空研發製造集聚區、農產品主產區、主要林區和5A級旅遊景區，到2030年建成50個以上通用機場。
真是太棒啦
贛州人“打飛的”指日可待 ~
隨意暢遊省內5A級景區！
什麼是通用機場？
通用機場 就是使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動而使用的機場，也就是專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。
資料圖
目 標
2020年通用機場覆蓋5A級景區
●近期規劃目標：到2020年，建成20個以上通用機場，基本實現通用機場或兼顧通航服務的運輸機場，覆蓋地級城市、通用航空研發製造集聚區、農產品主產區、主要林區和5A級旅遊景區，
●遠期規劃目標：到2030年，我省建成50個以上通用機場，建成覆蓋廣泛、分佈合理、功能完善、集約環保的通用航空機場體系，推動通用航空在應急救援、工農林業、運動旅遊、科技應用、商務飛行等方面實現廣泛應用。
近期（2016-2020 年）通用機場覆蓋效果圖
方 案
看看52個機場在不在你家門口
●近期方案（2016-2020年）
1.新建27個（見圖）；
2.完善已有支線運輸機場：贛州黃金、景德鎮羅家、吉安井岡山、九江廬山、宜春明月山、上饒三清山；
3.遷建南昌青雲譜機場至瑤湖場址。
●遠期方案（2021-2030年）
1.新建25個（見圖）；
2.完善已有支線運輸機場:贛州黃金、景德鎮羅家、吉安井岡山、九江廬山、宜春明月山、上饒三清山、撫州、瑞金；
3.鷹潭、贛州龍南、九江修水等3個通用機場適時轉化為運輸機場。
遠期（2021-2030 年）通用機場覆蓋效果圖
原 則
50公里覆蓋半徑
1.50公里覆蓋半徑；
2.節約土地資源和空域資源；
3.優先考慮未佈局運輸機場的設區市；
4.具有通航製造、通航旅遊、航空培訓、FBO等發展需求且投資主體基本明確的縣（市、區）。
利 好
航空旅遊航空運動等消費將迎大發展
●以航空旅遊、航空運動等為代表的消費類航空市場需求有望快速增長，並進一步聯動江西旅遊、交通、現代服務業等產業發展。
●促進珠三角、長三角、中部、海峽西岸等地通用航空產業向江西進行轉移。
●發揮江西毗鄰浙江、廣東、湖南、湖北、福建的區位優勢，促進通用航空融合發展。
真的是方便了不少呢
在家門口就能坐飛機不再是夢了！
其實江西還有很多機場
正在規劃、建設和擴建之中
一起來看看~
贛州黃金機場擴建
贛州黃金機場改擴建工程於2015年11月29日全面開工，工期3年，計畫2018年完工。以2025年為設計目標年，預測旅客輸送量為220萬人次（國際20萬人次）。
擴建內容
贛州黃金機場改擴建工程將新增1條1040米×23米的平行滑行道和1條垂直聯絡道，新建11個機位的2號站坪；
新建2.2萬平方米的T2航站樓等；
原T1航站樓預留為國際候機室。
新建瑞金機場
瑞金機場設計年旅客輸送量35萬人次，機場建成後開通前往多個主要城市的航線，將對以瑞(金)興(國)於(都)經濟振興試驗區為中心的周邊十幾個縣(市)的經濟社會發展產生巨大的推動作用。
昌北機場擴建
擴建內容
T1在2015年就已經開始按2030年國際旅客年輸送量200萬人次的需求進行改造
而且據《南昌臨空經濟區發展規劃（2014—2025年）》，將新建第二條跑道，飛行區等級上升為4F，規劃建設T3航站樓、改擴建T2航站樓，保障2025年旅客輸送量3000萬人次的航站樓容量
景德鎮羅家機場擴建
擴建後的新機場為4C級民用機場，從國外引進了先進的通訊導航設備。後來景德鎮機場移交首都機場集團經營管理後，又進行了一次航站樓的擴建。
井岡山機場擴建
井岡山機場是軍民合用機場支線機場，其前身為部隊機場，始建成於1975年。2002年1月實行軍民合用並進行擴建，性質為國內支線機場。
2002年10月擴建，2004年3月，機場擴建工程順利通過預驗，4月完成校飛，井岡山機場公司宣佈正式成立。2015年井岡山機場又進行了二期擴建。
宜春機場擴建
宜春明月山機場，2013年6月26日正式通航，與南昌、九江、贛州、景德鎮、井岡山、上饒等機場一起承擔民航任務。
服務範圍主要包括宜春、新餘、萍鄉三座城市，以及九江修水、吉安安福等地。為首都機場集團公司第36家機場和江西省第5個支線機場，也是江西贛西地區唯一的軍民兩用機場。
新余將建共商通用機場
早在十三五規劃中，新余將建設有兩個機場的消息就傳了出來：
一個是位於市區東北部，環城高速以南的通勤機場，與新餘北站、汽車北站構成複合客運樞紐；
一個是位於分宜的通用機場，可以提供除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如景點遊客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農藥等特殊飛行任務。
2020年基本實現設區市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場，除了上面這些地方，還有鄱陽、龍南、高安、樟樹、豐城、餘幹、共青城、寧都等都將建通用機場。
江西離“航空大省”不遠了！
出行越來越方便
發展越來越迅速
一起為家鄉發展點ZAN！
促進通用航空融合發展。真的是方便了不少呢
在家門口就能坐飛機不再是夢了！
其實江西還有很多機場
正在規劃、建設和擴建之中
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贛州黃金機場擴建
贛州黃金機場改擴建工程於2015年11月29日全面開工，工期3年，計畫2018年完工。以2025年為設計目標年，預測旅客輸送量為220萬人次（國際20萬人次）。
擴建內容
贛州黃金機場改擴建工程將新增1條1040米×23米的平行滑行道和1條垂直聯絡道，新建11個機位的2號站坪；
新建2.2萬平方米的T2航站樓等；
原T1航站樓預留為國際候機室。
新建瑞金機場
瑞金機場設計年旅客輸送量35萬人次，機場建成後開通前往多個主要城市的航線，將對以瑞(金)興(國)於(都)經濟振興試驗區為中心的周邊十幾個縣(市)的經濟社會發展產生巨大的推動作用。
昌北機場擴建
擴建內容
T1在2015年就已經開始按2030年國際旅客年輸送量200萬人次的需求進行改造
而且據《南昌臨空經濟區發展規劃（2014—2025年）》，將新建第二條跑道，飛行區等級上升為4F，規劃建設T3航站樓、改擴建T2航站樓，保障2025年旅客輸送量3000萬人次的航站樓容量
景德鎮羅家機場擴建
擴建後的新機場為4C級民用機場，從國外引進了先進的通訊導航設備。後來景德鎮機場移交首都機場集團經營管理後，又進行了一次航站樓的擴建。
井岡山機場擴建
井岡山機場是軍民合用機場支線機場，其前身為部隊機場，始建成於1975年。2002年1月實行軍民合用並進行擴建，性質為國內支線機場。
2002年10月擴建，2004年3月，機場擴建工程順利通過預驗，4月完成校飛，井岡山機場公司宣佈正式成立。2015年井岡山機場又進行了二期擴建。
宜春機場擴建
宜春明月山機場，2013年6月26日正式通航，與南昌、九江、贛州、景德鎮、井岡山、上饒等機場一起承擔民航任務。
服務範圍主要包括宜春、新餘、萍鄉三座城市，以及九江修水、吉安安福等地。為首都機場集團公司第36家機場和江西省第5個支線機場，也是江西贛西地區唯一的軍民兩用機場。
新余將建共商通用機場
早在十三五規劃中，新余將建設有兩個機場的消息就傳了出來：
一個是位於市區東北部，環城高速以南的通勤機場，與新餘北站、汽車北站構成複合客運樞紐；
一個是位於分宜的通用機場，可以提供除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如景點遊客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農藥等特殊飛行任務。
2020年基本實現設區市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場，除了上面這些地方，還有鄱陽、龍南、高安、樟樹、豐城、餘幹、共青城、寧都等都將建通用機場。
江西離“航空大省”不遠了！
出行越來越方便
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