特斯拉Model3本月底開始交付，汽車界“蘋果”產業鏈再迎發展契機！

7月3日，特斯拉CEO馬斯克公開宣佈Model3今年年底的月產量將達20000輛，

首批30輛Model3交車儀式將在7月28日舉行。

Model3是個什麼概念呢？

業界將其比著2010年6月發佈的iphone4。所以其量產意味著新能源汽車產業鏈真正受益的公司正進入業績爆發前夜，由此而來的財富盛宴也正徐徐拉開帷幕。

特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。

總部位於美國加利福尼亞州矽谷帕洛阿爾托。作為全球汽車產業變革的領導者，其產品電動化、智慧化、網聯化程度領先傳統汽車廠商5~7 年，量產車型Model S 和Model X 融合諸多黑科技，並不斷自我革新，引領行業發展方向。所以，特斯拉概念是新能源汽車、智能汽車的代名詞。

主題前景：

特斯拉Model系列車型的暢銷證明電動車完全有能力擺脫補貼依賴，依靠產品力贏得消費者青睞。Mode3全球訂單超40萬輛，預計2017年量產交付，三款車型2018年目標銷量50萬輛，到2020年目標銷量100萬輛。

回望智慧手機產業革命，創造中國手機產業鏈投資紅利。電動智慧汽車，孕育中國零部件龍頭未來十年成長機遇。預計2020年我國動力電池系統的市場空間將達到1163億元，

其中三元電池911億元；2020年驅動電機系統市場規模將達到204.3億元。據麥肯錫預測，到2025年，無人駕駛汽車對全球經濟的影響高達1.9 萬億美元。

新能源汽車供應鏈與傳統汽車的核心差異在於動力系統，其中電機的供應格局與傳統動力總成較為類似，

OEM深度參與，而動力電池系統目前完全由協力廠商供應。中國的電池電機電控已具備全球競爭力，陸續切入特斯拉、大眾、通用等高端供應鏈。此外，核心元器件包括電池熱管理、鋁合金車身、車身電子、車載模組等也有望實現爆發性增長。

建議優先選擇空間大、增速高、盈利強、市場集中度高的細分行業和業績彈性大、進入全球高端供應鏈的公司。

產業鏈個股，不做投資依據，僅供參考：

中科三環：國內最大、全球第二大釹鐵硼永磁材料製造商，國內唯一一家與特斯拉達成採購意向的磁材企業；特斯拉採購永磁材料單價更高、盈利能力更強。與日立金屬設立合資公司，2017年正式運營，新產能投放奠定行業龍頭地位。

先導智能：公司客戶包括CATL、沃特瑪等龍頭，顯著受益電池產能不斷擴張帶來訂單量的提升。17年3月發佈增發預案，作價13.6億收購泰坦新動力，標的公司在鋰電化成、分容、檢測設備市占率30%～40%，客戶優質，承諾17-19年淨利潤1.05、1.25、1.45億元。

天汽模：公司汽車覆蓋件模具產品處於龍頭地位，為特拉斯提供了從模具產品到模具技術服務的轉變，深度受益特斯拉高成長。擬並購北美優質模具廠商DieTech，有利於擴大北美市場業務，承接通用、福特、特斯拉等國際知名汽車主機廠更多的模具訂單。