比亞迪車主在車裡哈哈大笑，奧迪車主在路邊累得想哭
每年夏日，廣東地域通俗蒙受暴雨打擊，重大的降水量加上都市下水管道收集的不完美，暴雨淹城的事時有發生。每逢趕上那些天，車主都頭疼得不得了，有些抱著幸運生理勉為其難地渡水行車，
好比這位比亞迪唐的車主。暴雨事後，路上積水已顛末膝。每當下雨天惠臨，路上這些人推車景遇層見迭出。別人都在推車，唯獨這台比亞迪唐大搖大擺連續輕巧前行。
就連奧迪也只能難堪地被推著走了。看著奧迪車主幽怨的眼神，這位比亞迪唐車主自戀到爆。僅僅由於暴雨事後壯大渡水手段這件事，比亞迪竟然在奧迪面前目今找到了自傲。
從這個拍攝的視角來看，累積的降水已經漫過泰半個車輪，激起的浪花拍打著車窗，比亞迪唐還能穩穩健本地提高，水性秒殺奧迪。
再來看另一位比亞迪唐的車主。依舊是暴雨事後，
刁悍的小麵包這回也淹得夠嗆的，失蹤魂彎曲牽強潦倒地看著比亞迪快艇高速經由過程。
要是說，暴雨積水覆沒路面，開車顛末都是出於無奈。這位比亞迪唐的車主就有點作了，突發奇想的他竟然抉擇帶著小唐一路到河裡遊個俐落索性酣暢。
河水險些趕過提高氣格柵，眼看頓時就要沉到水底了，車主加足馬力，濺起的水花越到半空中，車子照舊穩穩健本地前行。岸上的路人都替車主捏了把汗，同時被比亞迪唐的水性驚呆了。
讀者們大概都很好奇，實情比亞迪唐最大的渡水深度實情尚有沒上限？
疆哥發明有不少伴侶也曾就這個題目舉辦過深切的談判。以下是總結出的一些經典答覆。
一位車友以為，渡水深度取決於底盤的離地高度，電池包和電路都授與防水密封，對汽車的水性不會造成太大的影響，換言之，只要水不趕過底盤，車子沒進水就不會呈現題目。比亞迪唐的最小離地間隙是180毫米，從妙技上講，渡水高度應該不趕過180毫米。但現實環境下，因為車輛顛末會導致水面顛簸，以是渡水高度應該低於180毫米。
山東的伴侶暗示，在沒有漫過進氣口高度的環境下，比亞迪唐仍舊能安適行駛的。可是，疆哥想問的便是：應付那些已經覆沒到引擎蓋還能步履自若的比亞迪唐，實情是怎樣辦到的？如許走一趟，萬一漏水了呢？
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