2017天津阿衛新藏線騎行記（1）：挑戰頂級騎行線路，穿越無人區，全程近3000公里
（放下苟且，騎向遠方）
51歲開始，他騎行了川藏線、青藏線、滇藏線，
騎出精彩
即將51歲那年，2013年7月，他騎行了川藏線，這是他送給自己的生日禮物。這一騎便上癮了，由此開始，2015年他騎行了青藏線，2016年又騎行了滇藏線。期間，還騎行了臺灣環島、海南島環島，騎遍了京津冀周邊地區，至今騎行將近2萬公里。在他55歲生日到來之際，7月5日，他再次出發，挑戰極少人騎行的新藏線。這樣，除了丙察察線，
２０１３騎行川藏線
他就是天津二商校教師楊衛，大家昵稱他阿衛。他個兒不高，人精瘦，見過他的人沒人相信他身體裡蘊含著這麼大的能量，能夠騎行常人難以想像的路途，而且還是在知天命的年紀。他常說：“這不叫嘛，
騎行，是近些年漸漸興起的運動形式。自由的體驗，簡單的裝備，獨特的經歷以及綠色的概念，都賦予了這項運動更多的內涵，也吸引了越來越多的人加入其中。他是2013年開始接觸騎行的，之前只是堅持上下班騎行，偶爾騎騎薊州區。
２０１４騎行海南環島
第一次上高原，多數騎友擔心的就是高原反應。翻越康巴第一座海拔超過四千米的折多山時，他心裡充滿忐忑，但當費盡千辛百苦、千折百轉登上埡口，五彩經幡隨風飄蕩，心情頓時釋然。大口呼吸著清冽的空氣，所擔心的高反並沒有發生。原來，騎行上升緩慢，給了身體足夠的適應時間。康定的浪漫、新都橋的豔麗、海通溝的奇峻、排龍的兇險、然烏湖的清晨薄霧、米拉山的正午驕陽，陪伴他度過20多個日日夜夜，終於到拉薩了，壯觀雄偉的布達拉宮就在眼前，他深深感到一切付出都是值得的，也叫他真切懂得，騎行的最大魅力就在於更近距離的體驗。
2015年，他又騎行了青藏線，相較於起伏劇烈的川藏線，青藏線平均海拔更高。遼闊的高原，雪山皚皚河湖縱橫，青藏鐵路像一條巨龍曲折盤旋，高聳入雲的大橋飛架天邊。昆侖山口的暴雪、唐古喇山的疾風、無人區的蒼涼、變幻莫測的天氣都給騎行帶來巨大的考驗。
２０１５騎行青藏線
腳踏神奇的大地，他有了更切身感悟。川藏線像浪漫帥氣、任性無羈、不經世事的懵懂少年，脾氣多變而直率，胸無城府而青蔥，起伏劇烈意氣風發，喜形於色全無遮攔。騎者仿佛將人生、生命，愛情、家庭，事業、朋友，都付諸於她。
青藏線更令人敬畏，儘管有無垠的草甸，蒸騰的雲霞相伴，但也更加寂寞，騎者相對稀少，叫人時常感受到渺小而孤獨。在騎行中，他把自己交給了自然，領悟著生的意義、價值。他證明著，誰說青春只在年齡。
2016年，他又踏上滇藏線的騎程。從大理出發，蒼山洱海風花雪月，怒水金沙神秘幽深。在瀾滄江邊，他遇上了塌方，飛石、洪水就在頭頂、身邊飛過，他不得不扛著車步行穿過，親友們全在擔心，可他卻收穫了自己的身心昇華：翻越白馬雪山時，他和夥伴們穿越了尚未通車的隧道，深切感受到國家對入藏公路的重視。中國的道路狀況日新月異飛速發展，也只有騎行才能將這種所見變得銘心刻骨。
２０１６騎行滇藏線
半年前，他和夥伴們就開始策劃騎行新藏線了。他表示，今年天津舉辦全運會，這次騎行，我們不僅要滿足自己的願望，更是為了踐行全運惠民，健康中國的理念，讓更多的人知道，天津歡迎你！
為此，他們做了充足準備。新藏線被騎行人譽為頂級騎行線路，是最高、最遠、最荒、最缺氧、路況最差的騎行線路。這裡人跡罕至，平均海拔5000 米左右，還有幾百公里、需騎行多天的無人區，只能自備食物，住宿在荒廢的道監獄舍，所以很少有人涉足。他們5日出發，從天津開車到新疆葉城，11日開始從新疆葉城騎行到西藏拉薩，騎行近3000公里，一路他們將領略新藏線的荒蕪蒼涼、體味阿裡地區的旖旎風光、去岡仁波齊轉山、到珠峰膜拜……
騎行，是一種心靈的放縱，是都市生活之外的一種釋放，西藏就在那裡，拉薩不是目標，每一次騎行，都會帶來全新的體驗。
但當費盡千辛百苦、千折百轉登上埡口，五彩經幡隨風飄蕩，心情頓時釋然。大口呼吸著清冽的空氣，所擔心的高反並沒有發生。原來，騎行上升緩慢，給了身體足夠的適應時間。康定的浪漫、新都橋的豔麗、海通溝的奇峻、排龍的兇險、然烏湖的清晨薄霧、米拉山的正午驕陽，陪伴他度過20多個日日夜夜，終於到拉薩了，壯觀雄偉的布達拉宮就在眼前，他深深感到一切付出都是值得的，也叫他真切懂得，騎行的最大魅力就在於更近距離的體驗。2015年，他又騎行了青藏線，相較於起伏劇烈的川藏線，青藏線平均海拔更高。遼闊的高原，雪山皚皚河湖縱橫，青藏鐵路像一條巨龍曲折盤旋，高聳入雲的大橋飛架天邊。昆侖山口的暴雪、唐古喇山的疾風、無人區的蒼涼、變幻莫測的天氣都給騎行帶來巨大的考驗。
２０１５騎行青藏線
腳踏神奇的大地，他有了更切身感悟。川藏線像浪漫帥氣、任性無羈、不經世事的懵懂少年，脾氣多變而直率，胸無城府而青蔥，起伏劇烈意氣風發，喜形於色全無遮攔。騎者仿佛將人生、生命，愛情、家庭，事業、朋友，都付諸於她。
青藏線更令人敬畏，儘管有無垠的草甸，蒸騰的雲霞相伴，但也更加寂寞，騎者相對稀少，叫人時常感受到渺小而孤獨。在騎行中，他把自己交給了自然，領悟著生的意義、價值。他證明著，誰說青春只在年齡。
2016年，他又踏上滇藏線的騎程。從大理出發，蒼山洱海風花雪月，怒水金沙神秘幽深。在瀾滄江邊，他遇上了塌方，飛石、洪水就在頭頂、身邊飛過，他不得不扛著車步行穿過，親友們全在擔心，可他卻收穫了自己的身心昇華：翻越白馬雪山時，他和夥伴們穿越了尚未通車的隧道，深切感受到國家對入藏公路的重視。中國的道路狀況日新月異飛速發展，也只有騎行才能將這種所見變得銘心刻骨。
２０１６騎行滇藏線
半年前，他和夥伴們就開始策劃騎行新藏線了。他表示，今年天津舉辦全運會，這次騎行，我們不僅要滿足自己的願望，更是為了踐行全運惠民，健康中國的理念，讓更多的人知道，天津歡迎你！
為此，他們做了充足準備。新藏線被騎行人譽為頂級騎行線路，是最高、最遠、最荒、最缺氧、路況最差的騎行線路。這裡人跡罕至，平均海拔5000 米左右，還有幾百公里、需騎行多天的無人區，只能自備食物，住宿在荒廢的道監獄舍，所以很少有人涉足。他們5日出發，從天津開車到新疆葉城，11日開始從新疆葉城騎行到西藏拉薩，騎行近3000公里，一路他們將領略新藏線的荒蕪蒼涼、體味阿裡地區的旖旎風光、去岡仁波齊轉山、到珠峰膜拜……
騎行，是一種心靈的放縱，是都市生活之外的一種釋放，西藏就在那裡，拉薩不是目標，每一次騎行，都會帶來全新的體驗。