買車要用心，品牌很重要

買車選對品牌很主要。如今市場膨脹，某些品牌，瀕臨破產，買錯懊悔一生。

納智捷臺灣的一家車企，前幾年納智捷憑藉著大氣表面俘獲了很多消費者。大多數剛提車能夠就懊悔了，要曉得，納智捷出了名的“油老虎”，納智捷大7，2.2T發動機百千米油耗15L。

講一個笑話，杭州一女子買了一輛納智捷大7，提車的時分對販賣說：“我奉獻了納智捷這個月30%的銷量。”以是納智捷的威名業內人士一無所知，那個不曉。“納智捷”這三個字，是二手車估客心頭永遠的痛。

海馬的前身是海南馬自達，昔時憑藉著一流操控和品控獲得了消費者承認，旗下幾款車銷量都很不錯。馬自達甩了現任，與長安和一汽另結新歡。海南馬自達總不能等死啊，註冊了一個海馬汽車，就是海南馬自達簡稱，LOGO也很像。如今，海馬基本仍是相沿原馬自達消費線和手藝，

遙記昔時夏利燦爛的好像天上太陽，滿大街的夏利汽車。天津一汽抱著外企大腿，任務重心全轉移到了怎樣開展合夥國產化上。

到如今，夏利都沒有幾個像樣的車型，駿派、賓士、森雅，沒一個"有出息"的，都被吉祥、長城等民營品牌，踩在了腳下，淪為了三線品牌。也沒方法，一汽背靠大眾、奧迪、豐田，除是一位富二代，又是“官二代”，最不缺的就是錢，固然不會看得起夏利那點芝麻綠豆的支出。缺少上進心，夏利失利是必然後果，太惋惜了。

力帆前身是製作摩托車的，能夠說是中國最大摩托車消費商。固然摩托車上勝利經歷多，但是在汽車方面力帆就是新兵蛋子。要手藝沒手藝，手藝員五年以上的都很少，凡是有點才能和上進心的都跑長安、吉利、奇瑞等中央去了。