轎車化內飾！低油耗等5大賣點！38項升級配置！高效物流輕卡車福田時代M3
6月28日，福田時代隆重推出a新一代高效物流輕卡——福田時代M3。此款產品的上市是福田時代產品力與品牌力向上躍升的一大步。
在上市現場，福田汽車時代事業部技術研究院副院長高新路詳細介紹了福田時代M3新產品的五大賣點，也就是產品進化的五大升級之處，其中包含了38項具體改進。
那麼，相比其他時代輕卡產品，這款全新高效物流車型到底有哪些優勢？其賣點與亮點在哪裡？
01
第一賣點：更高可靠性 多類車身材質升級
在高新路看來，福田時代M3之所以能成為高端產品，也在於其品質得到了全面提升，其產品的可靠性得到大幅提高。
福田汽車時代事業部技術研究院副院長高新路
總的來說，在研發、製造、供應商、整車驗證這四大關鍵環節中，福田時代M3與以往的時代產品不同。
除了整個生產體系不同外，福田時代M3在產品可靠性方面，
首先，在車架上，福田時代M3不但採用了更高品質的材質，而且在設計上還做了多項改進，更適應於城市物流需求。“一是M3車架採用750L高強度鋼大樑，成本約增加600元，重量降低28kg。相比競品510L材質，其強度提升47%，車架承載能力更強；二是車架採用輥壓工藝生產，內應力小，使用壽命更長久；三是上翼面無鉚釘，上裝改制更方便。”高新路介紹。
其次，福田時代M3的貨箱採用高強度鋼，
此外，高新路還強調，福田時代M3的貨箱採用縱橫梁連接結構，這種結構比起市場中常見的“支架+螺栓”連接結構，連接牢固更可靠，且抗扭能力更強。同時，M3橫樑分佈加密，數量比市場同類產品多2根，承載能力更高。
其三，福田時代M3在後橋上也有很大改進。“採用等高齒+精研齒，強度提高約15%，齒輪噪音降低5%；同時，採用強力噴丸工藝，齒輪疲勞壽命提高2倍。”
其四，福田時代M3還進行了懸架系統優化結構、彈簧性能提升，可靠性壽命提升78%以上。“懸架系統全部採用濕式潤滑——潤滑脂潤滑，壽命更可靠，襯套壽命提升80%以上；鋼板彈簧中添加微合金鈮元素，細化晶粒度，彈簧壽命提升78%以上。”高新路做出詳細講解。
02
第二賣點:提速加快 裝卸貨物更便利
福田時代M3的第二賣點，可以說是準確解決了輕卡用戶的“痛點”，全面解決了輕卡中普遍存在的問題。簡單來看，有五大點：一是加速時間提升10%；二是最高車速提升11%;三是貨台高度降低35mm；四是轉向半徑減小6.9%；五是側傾穩定性提升10%。
具體來看，福田時代M3又是如何解決這些用戶“痛點”的？
首先，福田時代M3動力性提升很大，其在0-80km/h加速時間為25.1s, 主要競品加速時間為27.7s， 加速時間較競品提升10%，整車加速更快。
其次，在最高車速上，M3的整車主減速比可選，最高時速達到110km/h，主要競品 時速僅為99km/h，高於競品10%，同距離運輸時間縮短 15%。
其三，M3採用低貨台設計，貨台高度降低35mm，裝卸貨物更方便；同時，可選裝五開門結構貨箱，防滑底板，除了卸貨更方便外，貨箱容積利用率更高。
其四，M3優化轉向系統，轉彎半徑減小6.9%，轉向更機動靈活，超載原地 輕鬆轉向。“同時，增加轉向器缸徑，優化轉向器操縱性能，轉向操縱力降低6%，操縱更省力。”
其五，M3配置後穩定杆系統，提升側傾穩定性，提高行駛安全性。“一是後懸架系統匹配橫向穩定杆裝置，提升抗側傾能力，降低側傾角度10%；二是底貨台+底盤低重心升級，優化整車穩定性；三是大托距前後橋、托距值比市場同類產品大40mm，整車穩定性更優。”高新路說。
03
第三賣點：從三方面降低油耗
對於油耗水準，這也是輕卡用戶在選車中最為關注的要素之一。福田時代M3從三個方面入手，進一步降低車輛油耗，這也給用戶帶來更低的運營成本。
首先，福田時代M3優化動力系統設計，使發動機工作更經濟（發動機可選裝福田康明斯或五十鈴）。“一是通過Cruise軟體計算，平衡動力及油耗，針對城市運輸工況，讓發動機更多的工作 在經濟工況區；二是整車匹配更合理，綜合油耗較競品省10%，經濟性好。”
其次，整車輕量化設計，整備品質降低約103kg，整車全生命週期實現節油 約0.7 %。“一、車架採用750L高強度鋼板設計， 重量降低約28kg；二、貨箱總成採用日鋼REH420LA高強 度鋼板，重量降低約35kg；三、變速箱等殼體類零部件採用鋁殼體 結構，重量降低約13kg；四、塑代鋼等新材料應用，重量降低約 24kg。”
此外，還通過輪胎等三個小細節來降低油耗。“一、標配全鋼子午胎，安全、可靠，承載能力更強；二、採用低滾阻花紋，油耗降低3%；三、升級新式柴濾器，20萬公里濾芯免費送，使用成本更低。”高新路說。
04
第四賣點；駕駛室更舒適 內飾轎車化
與福田時代原先產品相比，福田時代M3的駕駛室完全不同，在內飾上還做出了16項改進。
在人機工程方面，做出兩方面優化。一是優化三踏板及手柄球佈置，根據人機工程設計，提升踩踏、換擋舒適型；二是採用地板式電子油門踏板，踩踏舒適、輕便，緩解 長時間開車疲勞。
在換擋方面，福田時代M3也更具舒適性。一是選換擋軟軸採用超級鎖芯，傳遞效率提高15%；二是變速器採用舍弗勒換擋機構，一、二檔雙錐同步器，檔位清晰，換擋輕便、順暢，換擋力減小30%。
駕駛室內的座椅也比同類產品舒適，這是由於改善座椅體壓分佈，提高舒適度，長時間駕駛不再疲勞。“同時，斷氣刹手柄後置，前排中間可躺下，這也是其它產品沒有的。”
在車門設計上，福田時代M3採用大開度車門。車門最大開度接近90°，進出方便，關門輕便，力度小。同時，車門正壓密封，NVH靜音達到歐洲法規標準。
此外，福田時代M3的駕駛室，還有多種功能配置。比如，定速巡航、電動門窗、大屏多媒體、液晶儀錶、遙控鑰匙等。同時，儲物空間非常多，在中間座椅靠背、中平臺、門護板、中控台、副駕駛等多個位置，都設置了巧妙的儲物格。
05
第五賣點：智慧化 可與手機APP互聯
近年來，無論是輕卡還是重卡，新產品都在智慧化上下文章。福田時代M3在智慧化上，自然也不會輸於市場同類產品。
高新路介紹，福田時代M3搭載了福田智科車載終端，具有車輛定位、車輛通信、資料獲取、故障報警、遠端診斷、遠端控制、油耗狀況、遠端升級等八大功能。
首先，福田時代M3的車聯網平臺共有5大項，22小項功能。“常見功能主要分為四大方面。一是車輛行駛軌跡重播:可對車輛全週期行駛軌 跡、車輛車速、暫態油耗、當天行駛里程等資訊進行重播；二是車輛即時位置:可查看車輛即時位置、車速、 發動機轉速、水溫等；三是車輛運行狀態:可查看車輛的車速、暫態油耗、水溫、報警資訊等；四是車輛運行分析:可自動分析某一時間段內車輛運行的狀況，包括運行天數、運行時長、行 駛里程等。”
其次，福田時代M3還可依託手機端APP，實現車輛的高效管理。“比如，車輛的行駛里程、行駛時間、平均時速、百公里油耗、駕駛評分等，用戶可以在手機上查看。同時，車隊管理人員還能通過手機即時查看車輛行駛軌跡，這些功能對於車隊管理車輛都有很大幫助。”高新路說。
此外，高新路還表示，在今後，福田時代M3在智慧化上，還會不斷進行更多功能的開發，隨時來滿足用戶的管理要求。
可靠性壽命提升78%以上。“懸架系統全部採用濕式潤滑——潤滑脂潤滑，壽命更可靠，襯套壽命提升80%以上；鋼板彈簧中添加微合金鈮元素，細化晶粒度，彈簧壽命提升78%以上。”高新路做出詳細講解。02
第二賣點:提速加快 裝卸貨物更便利
福田時代M3的第二賣點，可以說是準確解決了輕卡用戶的“痛點”，全面解決了輕卡中普遍存在的問題。簡單來看，有五大點：一是加速時間提升10%；二是最高車速提升11%;三是貨台高度降低35mm；四是轉向半徑減小6.9%；五是側傾穩定性提升10%。
具體來看，福田時代M3又是如何解決這些用戶“痛點”的？
首先，福田時代M3動力性提升很大，其在0-80km/h加速時間為25.1s, 主要競品加速時間為27.7s， 加速時間較競品提升10%，整車加速更快。
其次，在最高車速上，M3的整車主減速比可選，最高時速達到110km/h，主要競品 時速僅為99km/h，高於競品10%，同距離運輸時間縮短 15%。
其三，M3採用低貨台設計，貨台高度降低35mm，裝卸貨物更方便；同時，可選裝五開門結構貨箱，防滑底板，除了卸貨更方便外，貨箱容積利用率更高。
其四，M3優化轉向系統，轉彎半徑減小6.9%，轉向更機動靈活，超載原地 輕鬆轉向。“同時，增加轉向器缸徑，優化轉向器操縱性能，轉向操縱力降低6%，操縱更省力。”
其五，M3配置後穩定杆系統，提升側傾穩定性，提高行駛安全性。“一是後懸架系統匹配橫向穩定杆裝置，提升抗側傾能力，降低側傾角度10%；二是底貨台+底盤低重心升級，優化整車穩定性；三是大托距前後橋、托距值比市場同類產品大40mm，整車穩定性更優。”高新路說。
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第三賣點：從三方面降低油耗
對於油耗水準，這也是輕卡用戶在選車中最為關注的要素之一。福田時代M3從三個方面入手，進一步降低車輛油耗，這也給用戶帶來更低的運營成本。
首先，福田時代M3優化動力系統設計，使發動機工作更經濟（發動機可選裝福田康明斯或五十鈴）。“一是通過Cruise軟體計算，平衡動力及油耗，針對城市運輸工況，讓發動機更多的工作 在經濟工況區；二是整車匹配更合理，綜合油耗較競品省10%，經濟性好。”
其次，整車輕量化設計，整備品質降低約103kg，整車全生命週期實現節油 約0.7 %。“一、車架採用750L高強度鋼板設計， 重量降低約28kg；二、貨箱總成採用日鋼REH420LA高強 度鋼板，重量降低約35kg；三、變速箱等殼體類零部件採用鋁殼體 結構，重量降低約13kg；四、塑代鋼等新材料應用，重量降低約 24kg。”
此外，還通過輪胎等三個小細節來降低油耗。“一、標配全鋼子午胎，安全、可靠，承載能力更強；二、採用低滾阻花紋，油耗降低3%；三、升級新式柴濾器，20萬公里濾芯免費送，使用成本更低。”高新路說。
04
第四賣點；駕駛室更舒適 內飾轎車化
與福田時代原先產品相比，福田時代M3的駕駛室完全不同，在內飾上還做出了16項改進。
在人機工程方面，做出兩方面優化。一是優化三踏板及手柄球佈置，根據人機工程設計，提升踩踏、換擋舒適型；二是採用地板式電子油門踏板，踩踏舒適、輕便，緩解 長時間開車疲勞。
在換擋方面，福田時代M3也更具舒適性。一是選換擋軟軸採用超級鎖芯，傳遞效率提高15%；二是變速器採用舍弗勒換擋機構，一、二檔雙錐同步器，檔位清晰，換擋輕便、順暢，換擋力減小30%。
駕駛室內的座椅也比同類產品舒適，這是由於改善座椅體壓分佈，提高舒適度，長時間駕駛不再疲勞。“同時，斷氣刹手柄後置，前排中間可躺下，這也是其它產品沒有的。”
在車門設計上，福田時代M3採用大開度車門。車門最大開度接近90°，進出方便，關門輕便，力度小。同時，車門正壓密封，NVH靜音達到歐洲法規標準。
此外，福田時代M3的駕駛室，還有多種功能配置。比如，定速巡航、電動門窗、大屏多媒體、液晶儀錶、遙控鑰匙等。同時，儲物空間非常多，在中間座椅靠背、中平臺、門護板、中控台、副駕駛等多個位置，都設置了巧妙的儲物格。
05
第五賣點：智慧化 可與手機APP互聯
近年來，無論是輕卡還是重卡，新產品都在智慧化上下文章。福田時代M3在智慧化上，自然也不會輸於市場同類產品。
高新路介紹，福田時代M3搭載了福田智科車載終端，具有車輛定位、車輛通信、資料獲取、故障報警、遠端診斷、遠端控制、油耗狀況、遠端升級等八大功能。
首先，福田時代M3的車聯網平臺共有5大項，22小項功能。“常見功能主要分為四大方面。一是車輛行駛軌跡重播:可對車輛全週期行駛軌 跡、車輛車速、暫態油耗、當天行駛里程等資訊進行重播；二是車輛即時位置:可查看車輛即時位置、車速、 發動機轉速、水溫等；三是車輛運行狀態:可查看車輛的車速、暫態油耗、水溫、報警資訊等；四是車輛運行分析:可自動分析某一時間段內車輛運行的狀況，包括運行天數、運行時長、行 駛里程等。”
其次，福田時代M3還可依託手機端APP，實現車輛的高效管理。“比如，車輛的行駛里程、行駛時間、平均時速、百公里油耗、駕駛評分等，用戶可以在手機上查看。同時，車隊管理人員還能通過手機即時查看車輛行駛軌跡，這些功能對於車隊管理車輛都有很大幫助。”高新路說。
此外，高新路還表示，在今後，福田時代M3在智慧化上，還會不斷進行更多功能的開發，隨時來滿足用戶的管理要求。