一股神奇的“東方動力”正讓電動汽車邁入發展加速跑道
【家電網 HEA 2017年3月22日頭條】“電動車未來將全面取代目前仍需要耗油的傳統汽車”,一位汽車行業觀察家對家電網坦言,“前提是鋰電池的產能首先可被解決”。當下若談論起電動汽車行業,
目前仍處於施工狀態的特斯拉超級電池工廠(Gigafactory)造價高達50億美金(特斯拉最大的電池供應商松下據稱貢獻16億),占地面積為92萬平方米。特斯拉先前曾表示,到2018年,該電池工廠每年能提供35吉瓦時的產能,
但要說未來的鋰電池發展必須全然依靠松下及特斯拉,又未免過於武斷。實際上,目前我國的鋰電池已經步入發展加速車道:據能源智庫測算,在目前的產能狀態下,若國內一系列主要電池廠商能夠以計畫完成預定生產目度,
根據中國汽車工業協會統計的資料顯示,去年中國新能源汽車生產51.7萬輛,銷售50.7萬輛,同比分別增長51.7%與53%。雖然1月開年遇冷,但全國乘用車市場訊息聯席會(乘聯會)公佈的最新統計資料表明,
在中國電動車市場增速發展的大環境背景下,鋰電池產能的提升更可以對電動車的普及起到積極的促進作用。杜伊斯堡—埃森大學汽車研究中心的相關負責人杜登赫費爾更是認為,中國已經確定好了未來統治電動汽車市場的道路。
政策與資金層面的扶持、對燃料汽車行駛方面的加大力度監管,
據HEA瞭解,彭博新能源財經(Bloomberg New Energy Finance, BNEF)最新公佈的資料顯示,
同時,大力發展新能源汽車的政策利好已經投向廠商一段時間,廠商生產規模趨於穩定,款式新穎的車型也陸續與消費市場見面。在外觀與功能方面的提升,有利於增強用戶購買新能源汽車的需求。
各種積極因素重重作用下的中國新能源汽車行業,今年仍將保持著增速態勢。中汽協預計, 2017新能源汽車年銷量將在70萬至80萬輛,創歷史新高。
今年仍將保持著增速態勢。中汽協預計, 2017新能源汽車年銷量將在70萬至80萬輛,創歷史新高。