「原創」Hellobike：他用2億翹起了15億的盤，但這筆賬我卻算糊塗了

先來看一則「科技新聞」摘要：

哈羅單車宣佈獲得威馬汽車數億元B+輪投資。

此輪融資後，哈羅單車計畫拓展北方市場，計畫以山東東營為基地輻射山東、河南、河北、山西、甘肅、寧夏、內蒙、黑龍江、吉林、遼寧等，將進入這些地區的150個二三線城市，投放約300萬輛單車。就全國而言，哈羅單車的計畫是進入至少300家城市，投放500萬輛單車，目標使用者1億人。

看到這裡，我不禁詫異了一秒鐘，然後忍不住敲起了小黑板，拿出了小算盤。

先不說 Hellobike 目前賬上還有多少錢，

單單以上述「新聞」的資料來算，這筆賬就已經算糊塗了。

首先，從 IT 桔子上搜到了最近一筆 B+ 輪融資，因為沒有明說，所以姑且先認為是 1億人民幣，再加上 B 輪融資的「億元以上」，姑且先認為總共拿了 2億元，先不管其中水分有多少了。

然後大家一起來算一算這筆賬：

1）單車成本

假設一輛單車 300元，如果要完成 500萬輛的投放，那麼單車總成本就是 15億元。

2億元可以托起 15億的盤子？好誇張好不做作是不是？

2）現金收入

先不說「目標使用者1億人」虛不虛，就算給他 5% 的轉換率，那就是 500萬的付費用戶。每個用戶199元押金，總計約10億（500萬就先不算了）。

假設全部投放後每日的訂單收入是100萬，那麼到年底可收入 100w306 = 1.8億。當然，具體資料我也不知道，再加上其他共用單車的競爭、搞活動免費騎等分流，

這部分的收益估計沒這麼好看。

算到這裡，收益和成本就已經對不上了。收益-成本=(2+10+1.8)-15 = -1.2億，這還沒算上其他成本呢，比如：

單車的維護成本

線下活動、廣告投放、公關等運營成本

公司正常運營成本，包括薪資、水電、稅收等

而收入方面就算加上廣告和現金資產投資收益，短時間內也很難補上這個漏洞。

如果按照這樣的打法，資金無疑是匱乏的。

如果後續沒有新的資金進入，他們又該怎麼繼續玩下去......

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