順勢而變 奇瑞艾瑞澤5 SPORT實拍
年輕消費群體對汽車運動性能地追逐似乎是“天生”的，一款新車僅有顏值已經無法真正打動他們的內心，能否在動力上“秒殺眾生”才是他們的訴求。所以一款定位在年輕消費者的車型，
對於普通版艾瑞澤5來說，運動元素一直不是它主推的重點，而為了填補該車型在這方面的缺失，適時推出一款針對年輕消費群體的“性能”車，對於拓寬市場的幫助尤為重要。
2017年3與18日，奇瑞艾瑞澤5 SPORT正式上市，
外觀：運動套件加身
作為一款緊湊級家用轎車，艾瑞澤5所要面對的是越來越年輕化的客戶群體，所以適時推出更加強調運動性的SPORT車型也成為了必然趨勢。艾瑞澤5 SPORT在普通版車型的基礎上進行了運動化升級，車身眾多運動套件的加入讓新車外觀看起來更加激進。
與普通版車型相比，SPORT在外觀部分的不同之處運動套件的應用，黑色前唇、飛翼造型側裙以及小尺寸尾翼的加入雖說裝飾作用大於實用性，
側面整體造型與普通版車型保持一致，
小尺寸尾翼的加入拉高了新車尾部的視覺高度，抬高的尾部橫向線條和下包圍處的肌力線條讓車尾看起來更加立體，富有力量感。另外，隱藏式的排氣雖然提高了車尾部分的整體性，但對於一款以SPORT命名的車型來說，運動基因沒有得到體現。
雖然這套雙五幅輪轂在普通版車型中也有應用，並不是SPORT車型上的專屬，但好在這套輪轂造型戰鬥範已經足夠濃郁，應用到新車中毫無違和感。此外，新車卡鉗採用了紅色塗裝，這一配置在運動範車型中比較常見。輪胎選用的是佳通 Giti Comfort 228系列輪胎，這套輪胎在靜音環保、駕乘舒適、濕地操控以及節油經濟性方面較為出眾，整體與艾瑞澤5 SPORT的車型定位比較契合。輪胎尺寸為205/50 R17。
內飾：配置小有提升
奇瑞艾瑞澤5 SPORT在內飾佈局方面與普通版車型保持一致，不過更加醒目的配色是SPORT車型的亮點。紅黑搭配是標榜運動屬性車型中常見的配色方案，對於車內運動氛圍的提升也起到了立竿見影的效果。此外，新車在配置方面也小有提升，儀錶盤處的行車電腦顯示幕升級為全彩顯示幕，並增加了四輪胎壓監測功能。
8英寸的中控多媒體螢幕內置了Cloudrive 2.0智雲互聯行車系統，除常見互聯功能外還支援語音辨識功能，可以自訂稱呼喚醒。功能表內部的UI介面也有小幅優化，同時作業系統自帶兩年整車4G Wifi網路覆蓋。
艾瑞澤5無論是普通版還是SPORT版本，真皮座椅都是標準配置，紅黑雙色的撞色搭配讓人眼前一亮，只是實際體驗時這套座椅的皮質略顯粗糙。不過結合其售價來說，配備上真皮座椅就已經非常厚道了。
實拍車配備了自動大燈、電動後視鏡折疊、倒車影像、一鍵啟動、高保真音響等舒適性配置，配置豐富也是自主品牌慣有的優勢。
受限於有限的車身尺寸，因此在衡量一台小型家用車的空間時並不能一味求大，能否將有限的空間靈活應用非常重要。在這一點上艾瑞澤5 SPORT做的就比較出色，隨身物品很容易就可以找到合適的位置放置，非常實用。
由於艾瑞澤5 SPORT採用了短車尾的設計，所以430L的後備箱容積與同級相比並不佔優勢，但好在後備箱開口很大，地板平整，並且後排座椅支持全平放倒，實用性還是有所保障的。
動力：搭載全新1.5T發動機
艾瑞澤5 SPORT搭載了一台全新的1.5T發動機，代號為E4T18B，這款發動機採用了缸蓋集成式排氣岐管和集成中冷器進氣歧管技術，最大功率達到108kW/5500rpm，峰值扭矩為210Nm/1750-4000rpm，0-60km/h加速時間為4秒，發動機熱效率達到37.1%，官方百公里綜合油耗為5.9L。傳動部分與之匹配的是5速手動和模擬7速CVT無級變速箱。
寫在最後：
艾瑞澤5 SPORT的市場表現對於奇瑞品牌非常重要，首先這是第一款搭載全新1.5T發動機的車型，並且這也是奇瑞對於運動型家轎的探索。因此奇瑞自然拿出了足夠的誠意，質感出眾的原廠運動化套件，配置也進行針對性的升級。雖然並未實際駕駛這台艾瑞澤5 SPORT，但從參數來看，這台1.5T發動機的資料處在同級主流水準，再加之不足8萬元的起售價，整體來說艾瑞澤5 SPORT為奇瑞品牌的運動化之路開了一個好頭。
抬高的尾部橫向線條和下包圍處的肌力線條讓車尾看起來更加立體，富有力量感。另外，隱藏式的排氣雖然提高了車尾部分的整體性，但對於一款以SPORT命名的車型來說，運動基因沒有得到體現。雖然這套雙五幅輪轂在普通版車型中也有應用，並不是SPORT車型上的專屬，但好在這套輪轂造型戰鬥範已經足夠濃郁，應用到新車中毫無違和感。此外，新車卡鉗採用了紅色塗裝，這一配置在運動範車型中比較常見。輪胎選用的是佳通 Giti Comfort 228系列輪胎，這套輪胎在靜音環保、駕乘舒適、濕地操控以及節油經濟性方面較為出眾，整體與艾瑞澤5 SPORT的車型定位比較契合。輪胎尺寸為205/50 R17。
內飾：配置小有提升
奇瑞艾瑞澤5 SPORT在內飾佈局方面與普通版車型保持一致，不過更加醒目的配色是SPORT車型的亮點。紅黑搭配是標榜運動屬性車型中常見的配色方案，對於車內運動氛圍的提升也起到了立竿見影的效果。此外，新車在配置方面也小有提升，儀錶盤處的行車電腦顯示幕升級為全彩顯示幕，並增加了四輪胎壓監測功能。
8英寸的中控多媒體螢幕內置了Cloudrive 2.0智雲互聯行車系統，除常見互聯功能外還支援語音辨識功能，可以自訂稱呼喚醒。功能表內部的UI介面也有小幅優化，同時作業系統自帶兩年整車4G Wifi網路覆蓋。
艾瑞澤5無論是普通版還是SPORT版本，真皮座椅都是標準配置，紅黑雙色的撞色搭配讓人眼前一亮，只是實際體驗時這套座椅的皮質略顯粗糙。不過結合其售價來說，配備上真皮座椅就已經非常厚道了。
實拍車配備了自動大燈、電動後視鏡折疊、倒車影像、一鍵啟動、高保真音響等舒適性配置，配置豐富也是自主品牌慣有的優勢。
受限於有限的車身尺寸，因此在衡量一台小型家用車的空間時並不能一味求大，能否將有限的空間靈活應用非常重要。在這一點上艾瑞澤5 SPORT做的就比較出色，隨身物品很容易就可以找到合適的位置放置，非常實用。
由於艾瑞澤5 SPORT採用了短車尾的設計，所以430L的後備箱容積與同級相比並不佔優勢，但好在後備箱開口很大，地板平整，並且後排座椅支持全平放倒，實用性還是有所保障的。
動力：搭載全新1.5T發動機
艾瑞澤5 SPORT搭載了一台全新的1.5T發動機，代號為E4T18B，這款發動機採用了缸蓋集成式排氣岐管和集成中冷器進氣歧管技術，最大功率達到108kW/5500rpm，峰值扭矩為210Nm/1750-4000rpm，0-60km/h加速時間為4秒，發動機熱效率達到37.1%，官方百公里綜合油耗為5.9L。傳動部分與之匹配的是5速手動和模擬7速CVT無級變速箱。
寫在最後：
艾瑞澤5 SPORT的市場表現對於奇瑞品牌非常重要，首先這是第一款搭載全新1.5T發動機的車型，並且這也是奇瑞對於運動型家轎的探索。因此奇瑞自然拿出了足夠的誠意，質感出眾的原廠運動化套件，配置也進行針對性的升級。雖然並未實際駕駛這台艾瑞澤5 SPORT，但從參數來看，這台1.5T發動機的資料處在同級主流水準，再加之不足8萬元的起售價，整體來說艾瑞澤5 SPORT為奇瑞品牌的運動化之路開了一個好頭。