保時捷Porsche可說是跑車品牌「跨界休旅」市場，且獲得極大成功的濫觴，
旗下SUV Cayenne、Macan為品牌賺進豐厚利潤，也連帶開啟瑪莎拉蒂mMaserati、捷豹Jaguar甚至是蘭博基尼Lamborghini投入打造SUV，這也顯示豪華跑車品牌跨足運動休旅早已是銳不可擋的趨勢。不過對於早已明言不隨波逐流的Ferrari來說，有沒有可能放棄先前的聲明，在2021年推出首款躍馬休旅呢？
▲Ferrari 當前空間機能性最好的車款GTC4Lusso
根據外媒報導，Ferrari 目前正在開發代號為F16X 的「跨界車款」，且將與旗下雙門獵跑GTC4Lusso 的後繼車共用底盤，且很可能會採取V8 引擎／電動馬達組合而成的Hybrid複合動力單元，來滿足未來銷量上升所面臨的環保法規限制。
在宿敵蘭博基尼Lamborghini 都推出Urus 這款蠻牛休旅的當下，
法拉利Ferrari 也推出首款運動休旅來分庭抗禮的策略看似相當合理，不過前後任主席Luca di Montezemolo 以及Sergio Marchionne 都曾公開表示不會隨波逐流打造SUV，原廠不太可能打臉自家老大的公開宣言。不過這也不代表沒有辦法解套，Ferrari 可以參考近期也投入頂級休旅級距的Aston Martin 以及Rolls-Royce，兩家英國車廠分別宣稱旗下首款跨界車型DBX、Cullinan 並不是「傳統」SUV ，而是所謂的High-Riding Coupe 以及HSV（High-Sided Vehicle），若Ferrri 的新車也採取相同在車名做文章的方式，
確實是個兼顧高層顏面與市場利潤的選擇。
至於造型上應會維持法拉利Ferrari 一貫的家族化風格，且很可能會採取無B 柱以及對開式車門（suicide doors）的設計來兼顧空間與美觀，推估售價可能高達30 萬歐元（約 230萬人民幣），即便市場上已有Urus 等強悍退守，
但挾著品牌光環應該還是會受到不錯迴響，不過會不會引起死忠馬迷的反彈，暫時不得而知。