大街小巷隨處可見的共用單車，因為具有便捷、環保的特點，
正成為越來越多人的出行選擇。但是在“越來越多人”中出現了一個本不該存在的消費群體：小學生。記者瞭解到，《道路交通安全法實施條例》中明確規定，在道路上駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。（據3月19日《北京青年報》）
共用單車是共用經濟的一種新形態，是企業與政府合作，在校園、地鐵網站、公交網站、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車的一種共用服務。
共用單車以其服務周到、使用靈活方便迅速贏得人們的親睞。據有關部門統計，截至2016年底，中國共用單車市場整體用戶數量已達到1886萬，預計2017年，共用單車市場使用者規模將繼續保持大幅增長，年底將達5000萬使用者規模。
共用單車發展迅速，為方便城市居民出行提供了便利，同時又環保經濟，其好處顯而易見，但在發展過程中所存在的一些問題也應引起重視，比如小學生使用共用單車所遇到的安全問題，
就不能等閒視之。
正如記者所瞭解的那樣，現在許多小學生上下學也喜歡使用共用單車，由於他們年紀小，騎行技術較差、自控能力較弱，導致險象不斷，極不安全，而有關法規又明確規定，12周歲以下的孩子不能在道路上騎自行車。這說明，不滿12周歲的孩子使用共用單車，既不安全又違規，應該有人管一管。
家長要盡到教育監管之責，對自己的孩子提出明確要求，
為孩子選擇其他交通工具上下學。實際上，現在很多小學生上下學主要是坐公車或大人開車接送，因此，只要大人引導監管得當，年紀小的學生完全可以做到不騎行共用單車；作為老師，對學生更有教育引導之責，要通過正確的教育宣傳，告訴年紀小的學生為何不能騎行共用單車的道理，使他們認識到安全的重要性；作為在馬路上執勤的交警，維護交通安全是其職責，
因此要主動加強有關法規的宣傳，加強執法，在看到年紀小的學生在馬上路騎行共用單車時，要予以制止教育，不能聽之任之。只有多方努力，加強有效教育監管，才能確保共用單車的安全使用。
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