地鐵來啦！你想知道的乾貨都在這裡！
常州地鐵1號線作為常州的第一條地鐵線
一直是備受關注！
到本月
1號線已開工建設兩年零9個月
今年的2月13日
2號線一期工程也已全面開工
由此
常州正式進入了1號線、2號線雙線疊加的
地鐵建設高峰期
兩條地鐵線路的進展如何？
1號線
常州第一輛地鐵長啥樣？
根據市民投票及相關部門的專家意見，最終敲定“常州之星A”和“科技與幻想A”為地鐵1號線車輛外觀和內飾。
► “常州之星A”長這樣：
根據“常州之星A”的設計方案，未來我市地鐵1號線的車輛外觀將採用紅色為主色調，
► “科技與幻想A”長這樣：
車廂將以藍灰色為主色調，內部空間的層次分割清晰。座椅和屏風在形態上徹底融為一體，呈現出圍合的形態，同時車輛屏風圓潤的形態體現了常州的友好以及包容。
1號線各網站施工怎麼樣了？
沿線29個網站中已經有24座地下車站完成了主體結構的施工，部分網站陸續開始道路回遷，其中河海大學站、北郊中學站、聚湖路站（聚湖路以南部分）、延政大道站（延政中路以北部分）等已經順利完成了占道施工區域的建設，目前已實現翻交，並恢復了車站所在道路的主車道的通行。
各網站的回遷施工總體分為兩個階段，實施內容包括主體結構上部道路的恢復、配套的雨污水、供電、資訊、給水、燃氣管線施工等。
我區的聚湖路站（聚湖路以南部分）、延政大道站（延政中路以北部分）已經完成主體圍擋內的瀝青攤鋪工作，
此外，市民廣場站、翠竹站、文化宮站（羅漢路以北部分）、同濟橋站、茶山站及聚湖路站（聚湖路以北部分）、延政大道站（延政中路以南部分）、科教城南站已進入月臺主體範圍各類專業管線及道路路基施工階段。
1號線什麼時候運營呢？
1號線一期工程的車輛將由南京中車浦鎮城軌車輛有限責任公司製造。
2號線
地鐵2號線一期開工後，目前全線15個網站除五星站、懷德站、五角場站沒有圍擋施工外，其他網站均已進場施工。而施工組織難度相對較大的勤業站也於6月28日進入圍擋施工階段。
勤業站位於勤業路與長江中路路口，整座車站沿勤業路東西向設置，為地下島式月臺，車站的標準段基坑深16.2米，車站總長282.5米，標準段寬21.7米。該車站共設3組風亭和4個出入口。據介紹，勤業站圍擋施工將分為兩個階段，總工期預計24個月左右。
考慮到地鐵2號線勤業站開工後對周邊交通帶來的壓力，我市建設部門前期已經打通了勤業北路橋和勞動西路（長江路至勤業路段）。市交警部門也提醒，勤業站施工期間，南北向通行可由星園路—星湖路—勤業北路—勞動西路繞行；勤業路與長江路的交叉口以西路段，可由勤業北路—勞動西路繞行至長江路或由勤業北路橋通過運河。
期待！！！
屆時，咱常州的交通將越來越便利
真是棒棒噠！
目前全線15個網站除五星站、懷德站、五角場站沒有圍擋施工外，其他網站均已進場施工。而施工組織難度相對較大的勤業站也於6月28日進入圍擋施工階段。勤業站位於勤業路與長江中路路口，整座車站沿勤業路東西向設置，為地下島式月臺，車站的標準段基坑深16.2米，車站總長282.5米，標準段寬21.7米。該車站共設3組風亭和4個出入口。據介紹，勤業站圍擋施工將分為兩個階段，總工期預計24個月左右。
考慮到地鐵2號線勤業站開工後對周邊交通帶來的壓力，我市建設部門前期已經打通了勤業北路橋和勞動西路（長江路至勤業路段）。市交警部門也提醒，勤業站施工期間，南北向通行可由星園路—星湖路—勤業北路—勞動西路繞行；勤業路與長江路的交叉口以西路段，可由勤業北路—勞動西路繞行至長江路或由勤業北路橋通過運河。
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