張序安：線上線下融合 把新零售做出效率來
由中國汽車流通協會主辦的2017CUCA中國二手車大會於7月5日——7日在武漢隆重召開。大會的主題是“立信逐勢 共用融通”，全國二手車人歡聚一堂，共同商討二手車行業的發展大計。易鑫集團創始人兼CEO張序安在大會上做了發言分享。
以下為發言內容：
張序安：各位二手車同仁，大家早上好！首先我感謝協會，包括會長還有羅秘肖秘邀請易鑫在這兒做主題演講，剛才王勇的激情，羅秘的深情，我講一些比較理性的我們看到的明顯變化，
不知道在座大家知不知道一個資料，每一年我們賣的新車的體量裡，其實有45%左右，車價是低於10萬塊的，在傳統的發達市場，比如說美國、歐洲、日本等等，這個部分的市場其實是主要的由買二手車的用戶來佔據的，這個市場在中國來講已經挺融合的，哪怕在過去的那麼多年裡，
這是最新和協會一起做的大調研和指數，
用戶的需求在過程中相對穩定朝著這幾個角度變化，今天會有專門的指數發佈，會和大家做詳細的彙報和解讀。
我要說的融合涵蓋三個領域，第一是用戶的融合，第二車源融合，第三管道融合。剛才應羅秘的講話，我們會一一對應。
首先用戶融合，在座各位對互聯網都不陌生，很多人以前淘車，或者現在淘車和易鑫的客戶，大家非常明確的知道，其實線上的紅利，到一個點已經基本結束了，這也是為什麼說我的老鄉杭州的阿裡巴巴公司，在一年半以前推出了新零售概念，在我看來就是對不起線上紅利到一個點了，我們開始把線上線下對接起來，大作一個閉環，把效率提升，這樣用戶的感覺也會更好，同時會把線上和線下的所有參與方效率提升，因為在這個閉環裡，所以參與這個閉環的各方都會有利益可分，線上線下的融合，在過去的兩三年裡，慢慢展開了，早年的時候是相對非常遠的，線上只負責一件事，把客戶用各種不同的方法吸引過來，線下做很簡單的事情你把用戶帶到門口，剩下的事情我自己辦，和你沒有關係，你發現這兩塊走得越來越近，做得越來越緊密，合作越來越無間，相信帶未來線上線下的融合絕對是一個特別明顯的融合。
第二是車源的融合，什麼意思？易鑫最近推出了一些產品，也嘗試了一下把一些新車通過用金融手段的包裝，在網上做銷售，其實用這個方式也是非常有效率的，我們有一款車在過去的兩個月，一款車一個顏色，因為包裝了金融產品，兩個月的銷量達到了5千台，這在我們來講也是意料之外的，沒有想到有那麼火爆。管理辦法不斷調整了以後，昨天開大會的時候，把經銷商定位成4S店我認為是錯誤的，經銷商的定義是任何人只要參與到汽車的交易過程中，車的產出不是自己的，基本都叫經銷商，包括4S店，包括綜合經銷商和在座的獨立二手車經銷商，車源會變得融合，未來這一塊是明顯的會做融合。
第三點是大管道的融合，剛才羅秘提到，二手車板塊要爆發，誰要進來了，品牌連鎖，大的4S店集團和廠家二手車部門，包括廠家的大客戶，甚至是和金融掛鉤的部門，都會往二手車板塊來看，易鑫做業務過程中，和各方的互動發現越來越多的兄弟和同仁，都在關注二手車明確的板塊。
我們作為行業裡其中一份子和玩家，應該順勢而為，要看到融合的趨勢，看到這樣的趨勢以後，應該不光是順應它，同時幫助它建立橋樑，能讓融通和融合變得更自然，易鑫在上週四整整一個禮拜之前，發佈了大的淘車和易鑫的生態戰略，在過去三年一直都在佈局，上週四直接面對公眾發佈，我們想利用手上的資源，不論是線上還是線下，真正把整個的新零售做出效率來，因為到今天為止，市場上特別在互聯網前端，還是相對分散的，大家特別專注於做二手車和新車、後服務、賣保險，淘車是第一個平臺，把這幾個東西融為一體來做，我們也是因為看到過去那麼多年，分散做的時候的問題，所以這一次應該捏在一起，讓用戶真正有一站式的體驗。
還有一些在後臺的幫助各位車商，現在有一個流行的詞非常有意思叫“賦能”，在我的理解來看，賦能就是你怎麼給你針對的對手，交易對手這一方帶去價值，易鑫和易車聯手推出了車銷通，後臺是幫助4S店經銷商以及獨立經銷商和4S店，讓大家從B2B的角度互通。
在座有很大一部分是新車經銷商，這一次參與得很多，大家知道自己的店每一年賣出的車，有很大一部分是通過二網幫助銷售的，既然是這樣的狀態，我們索性讓整個流通變得更順暢，更正規，同時讓二手車經銷商在未來有機會參與到裡面，幫助大家獲取更多更好的貨源和庫存。
開走吧是非常火的項目，在C端兩個月賣了5千台，這個項目我們會延展到非常多的車型，不僅僅是前端的十幾個，目標要把市場上銷量比較大的新車，都按照這個方式包裝，進一步降低使用者獲取一台車的門檻，幫助經銷商不論是新車還是二手車，很容易把這台車交給使用者的終端，接下來會延展到可信的二手車層面，這是整個易鑫的大計畫。
賦能是我們給在座各位提供的，比較實在的，真真實實的價格，我在上周的會上，整個易鑫到現在為止除了自己股權融資100億，還儲備了和銀行的合作400億資金，整個上半年儲備了500億資金，這個數字不出意料，在未來的6到12個月會雙倍，易鑫會在這個行業裡拿出1千億把這些融合和生態建立起來，我認為需要這樣的資源，才有可能建立起來這個生態，這是我們做的綜合儲備。
儲備過程中，對B端提供了一些明確的產品系列，也是我們的賦能最終落地的點，不論是車輪計畫、車源計畫、引擎計畫，都是針對廠家新車的經銷商，二手車經銷商所專門定制和易鑫合夥人的計畫和產品，才能把我們準備好的子彈和大家匹配用上。
最後我打一個小廣告，這也是我們在上週四主要的發佈的最核心的品牌，易鑫是一個集團品牌和名稱，我們接下來對C端會推廣的一個非常大的平臺品牌叫做淘車，這個品牌是非常適合C端線上上用戶，所要去搜索和使用的品牌，到今天為止沒有花推廣的費用，既然我們推出了C端品牌，在互聯網上前端，我們也希望把這個品牌發揚光大，所以我們會有五年10億美金的推廣計畫，會把這個品牌推到一個新高度。非常感謝剛剛的15分鐘，謝謝大家，希望我們有機會合作！
（以上內容由汽車街編輯張昊陽整理，圖片來自中國汽車流通協會。）
在我看來就是對不起線上紅利到一個點了，我們開始把線上線下對接起來，大作一個閉環，把效率提升，這樣用戶的感覺也會更好，同時會把線上和線下的所有參與方效率提升，因為在這個閉環裡，所以參與這個閉環的各方都會有利益可分，線上線下的融合，在過去的兩三年裡，慢慢展開了，早年的時候是相對非常遠的，線上只負責一件事，把客戶用各種不同的方法吸引過來，線下做很簡單的事情你把用戶帶到門口，剩下的事情我自己辦，和你沒有關係，你發現這兩塊走得越來越近，做得越來越緊密，合作越來越無間，相信帶未來線上線下的融合絕對是一個特別明顯的融合。第二是車源的融合，什麼意思？易鑫最近推出了一些產品，也嘗試了一下把一些新車通過用金融手段的包裝，在網上做銷售，其實用這個方式也是非常有效率的，我們有一款車在過去的兩個月，一款車一個顏色，因為包裝了金融產品，兩個月的銷量達到了5千台，這在我們來講也是意料之外的，沒有想到有那麼火爆。管理辦法不斷調整了以後，昨天開大會的時候，把經銷商定位成4S店我認為是錯誤的，經銷商的定義是任何人只要參與到汽車的交易過程中，車的產出不是自己的，基本都叫經銷商，包括4S店，包括綜合經銷商和在座的獨立二手車經銷商，車源會變得融合，未來這一塊是明顯的會做融合。
第三點是大管道的融合，剛才羅秘提到，二手車板塊要爆發，誰要進來了，品牌連鎖，大的4S店集團和廠家二手車部門，包括廠家的大客戶，甚至是和金融掛鉤的部門，都會往二手車板塊來看，易鑫做業務過程中，和各方的互動發現越來越多的兄弟和同仁，都在關注二手車明確的板塊。
我們作為行業裡其中一份子和玩家，應該順勢而為，要看到融合的趨勢，看到這樣的趨勢以後，應該不光是順應它，同時幫助它建立橋樑，能讓融通和融合變得更自然，易鑫在上週四整整一個禮拜之前，發佈了大的淘車和易鑫的生態戰略，在過去三年一直都在佈局，上週四直接面對公眾發佈，我們想利用手上的資源，不論是線上還是線下，真正把整個的新零售做出效率來，因為到今天為止，市場上特別在互聯網前端，還是相對分散的，大家特別專注於做二手車和新車、後服務、賣保險，淘車是第一個平臺，把這幾個東西融為一體來做，我們也是因為看到過去那麼多年，分散做的時候的問題，所以這一次應該捏在一起，讓用戶真正有一站式的體驗。
還有一些在後臺的幫助各位車商，現在有一個流行的詞非常有意思叫“賦能”，在我的理解來看，賦能就是你怎麼給你針對的對手，交易對手這一方帶去價值，易鑫和易車聯手推出了車銷通，後臺是幫助4S店經銷商以及獨立經銷商和4S店，讓大家從B2B的角度互通。
在座有很大一部分是新車經銷商，這一次參與得很多，大家知道自己的店每一年賣出的車，有很大一部分是通過二網幫助銷售的，既然是這樣的狀態，我們索性讓整個流通變得更順暢，更正規，同時讓二手車經銷商在未來有機會參與到裡面，幫助大家獲取更多更好的貨源和庫存。
開走吧是非常火的項目，在C端兩個月賣了5千台，這個項目我們會延展到非常多的車型，不僅僅是前端的十幾個，目標要把市場上銷量比較大的新車，都按照這個方式包裝，進一步降低使用者獲取一台車的門檻，幫助經銷商不論是新車還是二手車，很容易把這台車交給使用者的終端，接下來會延展到可信的二手車層面，這是整個易鑫的大計畫。
賦能是我們給在座各位提供的，比較實在的，真真實實的價格，我在上周的會上，整個易鑫到現在為止除了自己股權融資100億，還儲備了和銀行的合作400億資金，整個上半年儲備了500億資金，這個數字不出意料，在未來的6到12個月會雙倍，易鑫會在這個行業裡拿出1千億把這些融合和生態建立起來，我認為需要這樣的資源，才有可能建立起來這個生態，這是我們做的綜合儲備。
儲備過程中，對B端提供了一些明確的產品系列，也是我們的賦能最終落地的點，不論是車輪計畫、車源計畫、引擎計畫，都是針對廠家新車的經銷商，二手車經銷商所專門定制和易鑫合夥人的計畫和產品，才能把我們準備好的子彈和大家匹配用上。
最後我打一個小廣告，這也是我們在上週四主要的發佈的最核心的品牌，易鑫是一個集團品牌和名稱，我們接下來對C端會推廣的一個非常大的平臺品牌叫做淘車，這個品牌是非常適合C端線上上用戶，所要去搜索和使用的品牌，到今天為止沒有花推廣的費用，既然我們推出了C端品牌，在互聯網上前端，我們也希望把這個品牌發揚光大，所以我們會有五年10億美金的推廣計畫，會把這個品牌推到一個新高度。非常感謝剛剛的15分鐘，謝謝大家，希望我們有機會合作！
（以上內容由汽車街編輯張昊陽整理，圖片來自中國汽車流通協會。）