國產全新雨燕專利圖曝光，2018年上市將挑戰飛度GK5“王者地位”？

鈴木雨燕(Swift)，作為曾經10萬元以內最有駕駛樂趣並受到很多入門級改裝玩家青睞的車型之一。但如今卻成為了國內汽車市場中的"活化石"，皆因其自2005年在國內上市至今已經11年了，

都沒有進行過真正意義上的更新換代。

雖然，鈴木曾經以進口的方式，將第三代雨燕的運動版車型速翼特(Swift Sport)引入國內銷售，不過由於售價高企，車迷們也只能望而卻步。同時，隨著鈴木在去年12月發佈第四代雨燕車型，國產雨燕換代的消息也層出不窮，

但最後都是不了了之，讓一眾期盼雨燕換代車迷粉絲失望。國外都更新到了"孫子"輩了，國內依然沒有換代，真的懷疑鈴木是不是想用雨燕來挑戰老馬自達6車型的生命週期。

正當大家對雨燕在國內更新換代已經不抱希望的時候，近日就在國家智慧財產權局官網上出現了一組新雨燕的外觀設計專利申請圖，這意味著距離新雨燕在國內上市的日子已經不遠了。

從專利圖來看，

新雨燕的外觀輪廓基本與海外版車型保持一致。前臉倒梯形大嘴式前格柵，結合造型犀利的大燈組，顯得該車十分精緻。通過對比發現，專利圖上中的車型前保險杠兩側並沒有出現霧燈造型，而是橫條造型的裝飾件。

側面部分，相比海外版車型上頗具特色的黑色A柱，

在國產版本似乎並沒有被延續下來，而C柱懸浮式設計和後門隱藏式外把手則得到了保留。

而車尾部分，設計較為簡潔，整體造型有點像寶馬1系兩廂版車型。相比之下，國產版本取消了後保險杆下方的小燈。

至於內飾方面，目前還沒有相關的資訊。但按照以往的慣例，相信內飾部分將會沿用海外版車型的整體佈局。而配置方面，海外版車型上的車道偏移輔助、碰撞提前預警以及ESP等功能只能期望不要"減配"吧。

動力方面，以共有三種動力系統的海外版車型作為參考，其中包括了1.2L、1.0T兩款傳統動力，以及由1.2L發動機+電動機組成的混合動力系統。而國產版雨燕極有可能將搭載1.0T發動機，其最大功率為112馬力，峰值扭矩170牛米，匹配5速手動或CVT無級變速箱。

按這樣的進度推算，新雨燕最快將於2018年上半年在上市。屆時面對的主要競爭對手是已被車迷稱為"本田超跑"的飛度GK5，因為該車憑藉著強勁的性能表現和不俗的乘坐空間，受到了很多年輕消費者的歡迎，也是如今改裝界的"寵兒"之一。

除此之外，還有來勢洶洶的大眾新POLO，相信屆時在A0級轎車市場中又將會展開一場大"廝殺"。而作為飛度GK5的車主以及曾經或現在的雨燕車主，對於即將到來的二代雨燕的"孫子"有什麼看法呢？

最後，來欣賞一下雨燕的改裝案例，看看哪一種是你最喜歡？

目前還沒有相關的資訊。但按照以往的慣例，相信內飾部分將會沿用海外版車型的整體佈局。而配置方面，海外版車型上的車道偏移輔助、碰撞提前預警以及ESP等功能只能期望不要"減配"吧。

動力方面，以共有三種動力系統的海外版車型作為參考，其中包括了1.2L、1.0T兩款傳統動力，以及由1.2L發動機+電動機組成的混合動力系統。而國產版雨燕極有可能將搭載1.0T發動機，其最大功率為112馬力，峰值扭矩170牛米，匹配5速手動或CVT無級變速箱。

按這樣的進度推算，新雨燕最快將於2018年上半年在上市。屆時面對的主要競爭對手是已被車迷稱為"本田超跑"的飛度GK5，因為該車憑藉著強勁的性能表現和不俗的乘坐空間，受到了很多年輕消費者的歡迎，也是如今改裝界的"寵兒"之一。

除此之外，還有來勢洶洶的大眾新POLO，相信屆時在A0級轎車市場中又將會展開一場大"廝殺"。而作為飛度GK5的車主以及曾經或現在的雨燕車主，對於即將到來的二代雨燕的"孫子"有什麼看法呢？

最後，來欣賞一下雨燕的改裝案例，看看哪一種是你最喜歡？