社區共用單車亂停亂放現象嚴重，物業紛紛下“禁令”！律師卻認為不妥，物業禁止共用單車進社區，合理嗎
共用單車的治理，已成為社會熱門話題。而杭州各大社區物業，也遭遇了社區裡共用單車亂停亂放的難題。包括綠城、萬科、濱江在內的不少物業公司，直接對共用單車下了“禁令”，
物業有權禁止社區業主將共用單車騎進社區嗎？如果他們無權禁止，又該如何管理社區業主亂停亂放共用單車、甚至將共用單車占為己用的亂象呢？
為圖方便有人把共用單車騎進電梯共用單車的出現，方便了“最後一公里”的出行，但也出現了一些亂象。社區的物業和一些業主，也都被這些亂象所困擾。
家住小河佳苑的陳先生，
藍天城市花園門口的“禁令”。
如今走進不少社區，隨處可見橫七豎八停放的共用單車，無論是社區公共健身器材旁，還是綠化帶邊，甚至消防通道、消防栓前，只要覓得一處空隙，總會有它們的存在。
有業主圖方便，回家就將共用單車在單元門口一放。但當有業主要出門時，門口停滿的單車就像一堵圍牆，不得不側著身小心翼翼“鑽”出來。
錢報記者一位元朋友前些日子搬家，
有人將共用單車占為己用，到家就把車藏到綠化帶裡，甚至有人直接將車騎進電梯放在樓道，只為了第二天出門就有車騎。
這些令人啼笑皆非的故事，每天都在各社區上演。
對於社區業主而言，他們既是共用單車的受益者，也是受害者。而對物業而言，如何管理這些單車就是一個巨大的難題。
大部分物業公司甚至還沒解決社區機動車和電動車的停車難問題，各種共用單車就以迅雷不及掩耳之勢來襲。
“單車在社區裡亂七八糟停放，業主意見很大，對我們而言是極大的挑戰。”廣廈檀香園的物業工作人員告訴記者，管理共用單車，是最近物業開會時說的最多的問題，每次都要討論。
藍天城市花園物業負責人周健告訴錢報記者，
周經理說，有業主不滿，他們就只能硬著頭皮清理。“用三輪車拉，一次清理可以拉300輛左右出去，一天要進來幾十趟。”
有物業人員吐槽，因為共用單車，他們變成了不休息的搬運工。
里茲城市公寓社區外胡亂堆放的共用單車
一位住在運河邊某社區的業主就曾告訴記者，有一次物業人員搬得火大了，一怒之下把幾輛共用單車拖出去直接扔進了運河。
退無可退的物業終於下定決心：拒絕共用單車入內。不少社區物業開始陸續向共用單車“說不”。比如藍天城市花園，在社區的入口處，掛上巨大橫幅，寫著“為了美化社區環境，謝絕共用單車進入”。除了懸掛橫幅，還安裝了LED指示燈，提醒業主不要將車騎進社區。
據錢報記者瞭解，綠城、萬科、濱江等品牌物業，目前都禁止共用單車進入社區。
有的社區還將禁止共用單車入園寫進社區公約，但是據瞭解，大多數公約未經業委會通過，只是物業之舉。
律師表示物業單方面無權禁止日前，學法律的小姚在準備將共用單車騎進社區時遭到保安阻撓，雙方爭得面紅耳赤，火冒三丈的姚先生甚至準備起訴社區物業：從法理講，沒有說共用單車不允許進社區；從情理講，他每次都停放整齊，憑什麼被禁止。尤其是大型社區，從社區入口到自家樓下走走要七八分鐘，騎單車則方便很多。
為此，記者採訪了杭州六和律師事務所的胡增冬律師，胡增冬明確表示：如果沒有經過業委會或者大部分業主的同意，物業是沒有權利禁止共用單車禁止入內的。“物業可以進行監督管理，讓業主把車停放好，但不能因為清理起來麻煩，就一刀切不准進入。”
胡增冬認為，物業的存在是為社區業主服務。除非社區業委會通過，大多數業主支持，將條例寫進公約，才能將單車拒之門外。否則靠物業坐下來開個會，一拍腦袋就決定禁止所有共用單車入內是不合適的，也侵犯了業主正當權益。“我個人覺得，加強停放管理和業主思想教育才是物業要去考慮的，畢竟社區是家，不是一個有條條框框管轄的禁區。”
以共守之規，養私人之德
共用單車原是為了讓資源利用最大化。但把共用單車騎進社區亂停亂放，影響他人，甚至將共用單車占為己用，就違背了共用精神。
在採訪過程中，有人覺得該禁止，但大多數人覺得，共用單車如果可以在社區內停放整齊，為什麼要人為杜絕這樣的便捷之舉？
我們通常所說的公民意識，就是要講究公德，如社區裡自掃寵物糞便，如人行道上禮讓行人。很多社區建立公約，其實就是為了培育公德之心，共守行為準則。但既然可以把禁止共用單車入內寫進公約，那麼何不換種方式，將文明停放共用單車寫進公約呢？
又或者，在社區內成立志願者隊伍，對於亂停亂放共用單車的行為進行規勸。
我們始終相信，真正優秀的物業公司，不僅能管理好一個社區，更應該促進社區業主文明習慣之養成。
他們變成了不休息的搬運工。里茲城市公寓社區外胡亂堆放的共用單車
一位住在運河邊某社區的業主就曾告訴記者，有一次物業人員搬得火大了，一怒之下把幾輛共用單車拖出去直接扔進了運河。
退無可退的物業終於下定決心：拒絕共用單車入內。不少社區物業開始陸續向共用單車“說不”。比如藍天城市花園，在社區的入口處，掛上巨大橫幅，寫著“為了美化社區環境，謝絕共用單車進入”。除了懸掛橫幅，還安裝了LED指示燈，提醒業主不要將車騎進社區。
據錢報記者瞭解，綠城、萬科、濱江等品牌物業，目前都禁止共用單車進入社區。
有的社區還將禁止共用單車入園寫進社區公約，但是據瞭解，大多數公約未經業委會通過，只是物業之舉。
律師表示物業單方面無權禁止日前，學法律的小姚在準備將共用單車騎進社區時遭到保安阻撓，雙方爭得面紅耳赤，火冒三丈的姚先生甚至準備起訴社區物業：從法理講，沒有說共用單車不允許進社區；從情理講，他每次都停放整齊，憑什麼被禁止。尤其是大型社區，從社區入口到自家樓下走走要七八分鐘，騎單車則方便很多。
為此，記者採訪了杭州六和律師事務所的胡增冬律師，胡增冬明確表示：如果沒有經過業委會或者大部分業主的同意，物業是沒有權利禁止共用單車禁止入內的。“物業可以進行監督管理，讓業主把車停放好，但不能因為清理起來麻煩，就一刀切不准進入。”
胡增冬認為，物業的存在是為社區業主服務。除非社區業委會通過，大多數業主支持，將條例寫進公約，才能將單車拒之門外。否則靠物業坐下來開個會，一拍腦袋就決定禁止所有共用單車入內是不合適的，也侵犯了業主正當權益。“我個人覺得，加強停放管理和業主思想教育才是物業要去考慮的，畢竟社區是家，不是一個有條條框框管轄的禁區。”
以共守之規，養私人之德
共用單車原是為了讓資源利用最大化。但把共用單車騎進社區亂停亂放，影響他人，甚至將共用單車占為己用，就違背了共用精神。
在採訪過程中，有人覺得該禁止，但大多數人覺得，共用單車如果可以在社區內停放整齊，為什麼要人為杜絕這樣的便捷之舉？
我們通常所說的公民意識，就是要講究公德，如社區裡自掃寵物糞便，如人行道上禮讓行人。很多社區建立公約，其實就是為了培育公德之心，共守行為準則。但既然可以把禁止共用單車入內寫進公約，那麼何不換種方式，將文明停放共用單車寫進公約呢？
又或者，在社區內成立志願者隊伍，對於亂停亂放共用單車的行為進行規勸。
我們始終相信，真正優秀的物業公司，不僅能管理好一個社區，更應該促進社區業主文明習慣之養成。