美系中級轎車新典範 雅閣凱美瑞邁騰蒙迪歐的勁敵全新君威！
別克君威是一台在國內市場打拼多年的老牌美系中級轎車，在國內市場它與大哥君越一起是別克旗下最成功的車型。而今隨著時下年輕人購車需求的多元化，汽車廠商在對車型進行升級換代或推出全新車型時都會盡可能滿足所有，
◆ 全新平臺打造，外觀採用最新家族設計
全新一代的君威無疑也延續了最新家族的設計，同時更扁平化的車身造型也使得整車更加運動化，而為了更好地照顧家用的剛需，同時也是新一代君威最大的亮點，新車將軸距加長至2829mm，相比現款增加了92mm，可以說完美解決了現款後排乘坐空間局促的詬病。
◆ 內飾將採用全新設計，豪華感較現款車型提升顯著
新一代君威也採用採用了最新的內飾佈局和設計，這點與新一代君越基本相似，而這種最新的設計都是通過多材質且多拼接的手法來展現的，不過這種處理方式的確能大幅提升質感和豪華感。至於君威和君越之間的差別其實就是通過用料的本質來區分的，畢竟兩車的工藝和做工都是相同的，但值得注意的是，君威並沒有配備君越那麼高級的電子擋杆。
◆ 軸距相比現款車型加長92mm,空間也提升不少
軸距92mm的加長算是全部都給到後排了，這完美解決了現款君威後排空間小的短板，讓新君威一下成為了中型車裡算大空間的車型了，不過後排的頭部空間還是比較局促。另外，行李廂容積的提升也增加了新君威的裝載空間，這些對於家用車來說都是很給力的升級。
◆ 提供三款全新動力系統，匹配9速自動變速箱值得期待
動力方面，新一代君威20T車型搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為163Ps，而28T車型則是2.0T渦輪增壓發動機，並擁有254Ps的最大功率，未來新君威還會推出30H混動版車型可選，並搭載的是由1.8L發動機和電動機所組成的油電混動系統。值得一提的是，新君威將是別克旗下最先配備9AT自動變速器的車型，其中20T和28T車型均有匹配，而混動版的30H則與E-CVT變速器相匹配。
總結：別克新君威外觀與內飾的提升我們都看在了眼裡，驚豔的進步帶來了十足的新鮮感，但動力和操控上的進步更值得我們品味。特別是全系標配的9速變速箱，終於能夠對得起那260馬力的2.0T渦輪增壓發動機；而4米9的車長和近100mm的增距，也使全新一代君威的前後排乘坐體驗回歸到正常的中級車水準。且諸多科技、安全、互聯方面配置的提升更是錦上添花了，是一次歷史性的突破。
不過這種處理方式的確能大幅提升質感和豪華感。至於君威和君越之間的差別其實就是通過用料的本質來區分的，畢竟兩車的工藝和做工都是相同的，但值得注意的是，君威並沒有配備君越那麼高級的電子擋杆。◆ 軸距相比現款車型加長92mm,空間也提升不少
軸距92mm的加長算是全部都給到後排了，這完美解決了現款君威後排空間小的短板，讓新君威一下成為了中型車裡算大空間的車型了，不過後排的頭部空間還是比較局促。另外，行李廂容積的提升也增加了新君威的裝載空間，這些對於家用車來說都是很給力的升級。
◆ 提供三款全新動力系統，匹配9速自動變速箱值得期待
動力方面，新一代君威20T車型搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為163Ps，而28T車型則是2.0T渦輪增壓發動機，並擁有254Ps的最大功率，未來新君威還會推出30H混動版車型可選，並搭載的是由1.8L發動機和電動機所組成的油電混動系統。值得一提的是，新君威將是別克旗下最先配備9AT自動變速器的車型，其中20T和28T車型均有匹配，而混動版的30H則與E-CVT變速器相匹配。
總結：別克新君威外觀與內飾的提升我們都看在了眼裡，驚豔的進步帶來了十足的新鮮感，但動力和操控上的進步更值得我們品味。特別是全系標配的9速變速箱，終於能夠對得起那260馬力的2.0T渦輪增壓發動機；而4米9的車長和近100mm的增距，也使全新一代君威的前後排乘坐體驗回歸到正常的中級車水準。且諸多科技、安全、互聯方面配置的提升更是錦上添花了，是一次歷史性的突破。