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墨西哥不再為NAFTA的命運擔憂

中金網03月22日訊,對那些擔心北美自由貿易協定(NAFTA)熬不過特朗普就任的這個冬天的墨西哥官員來說,春天來得實在是太慢了。

這現在聽起來非常戲劇性,但幾個月之前墨西哥汽車產業老總們悶悶不樂的臉色和小心謹慎的評論說明在當時至少是存在一點潛在的恐懼的。特朗普可能與墨西哥解除關係,和北美貿易協定說拜拜。

類似地,墨西哥人也對特朗普對於NAFTA的攻擊以及驅逐移民、修建邊境牆的威脅感到異常憤怒。

目前為止,兩國頭腦冷靜的人佔據著主導,為今年遲些時候對NAFTA的重新協商鋪平著道路。如果能找到對雙方來說都合適的優惠條件,這個協議可能還能再維持25年左右。

墨西哥外交部長Luis Videgaray保持著他與美國政府的聯繫,即便移民和邊境牆問題引起的緊張氣氛已火藥味十足。墨西哥經濟部長兼首席貿易談判官Ildefonso Guajardo則擔當著同時扮演紅白臉的任務 -- 既對維持協定表達樂觀,又對一些如施加關稅這樣觸碰底線的事情劃清立場。

現在貿易談判者的焦點放在協定的本質上,而不在其背後的政治問題,因而墨西哥及其汽車產業得以稍作喘息。墨西哥比索/美元匯率自特朗普當選以來一路暴跌,最低曾跌至1美元換22比索,目前已回升至1美元換19比索。墨西哥的股市指數也接近新高。

市場分析家援引美國方面論調的軟化作為原因。目前如商務部秘書長Wilbur Ross這樣的特朗普內閣官員在代替他說話。

“我們在Ross的評論和特朗普的競選言論間發現了腔調上的區別”,Nomura Securities拉丁美洲策略師Benito Berber說。

Ross顯得更傾向於對NAFTA進行改善,而不是深刻的修正。他的方案主要是對協定中的原產地規則加以收緊並添加對美國更有利的章節。

儘管對NAFTA協議有著持續的焦慮,但墨西哥的製造業仍保持穩定,而汽車產業的老總們還沒有對投資流失感到驚慌。墨西哥的汽車產量、汽車出口、本土汽車銷售今年迄今為止仍然受到穩定的北美需求的支持保持著一位數百分比的增長。

實際上,對於NAFTA更大的恐懼在於談判拖延的時間過長 -- 拖到2018年 -- 那時墨西哥將舉行大選,而美國也到了總統任期的一半。

當然特朗普政府仍在考慮眾議院發言人Paul Ryan提出的邊境調節稅,該稅賦的施加必將嚴重打擊進口至美國的國外貨物。但是現在,太陽仍然升起,

墨西哥工廠仍在嗡嗡作響,明天又將是新的一天。